汽車在家庭的普及率越來越高，但依然屬于“大件支出”。全面優(yōu)秀的品質成為用戶普遍的購車需求，而我們今天的主角，東風Honda全新一代CR-V就是這樣一輛坐實“最優(yōu)選擇”的高品質車型，與此同時，先端技術的加持，更使其成為20萬級合資SUV最強技術先鋒！

(資料圖片僅供參考)

總臺權威背書，卓越實力毋庸置疑

作為“20萬級合資SUV最強技術先鋒”，CR-V的強勁實力得到了權威機構的一致認可，就在不久前剛剛結束的第三屆“中國汽車風云盛典”頒獎典禮上，全新一代CR-V的表現可謂格外搶眼，憑借優(yōu)秀品質和卓越的產品實力，強勢摘得“最佳SUV”大獎，這也是繼2020年之后，東風Honda CR-V再度斬獲央視總臺的權威認證。

兩獲“最佳SUV”大獎，不僅讓自身卓越的產品實力得到了權威機構認證，同時也印證了CR-V在消費者心目當中的地位。

多角度論證，全新一代CR-V坐實“先鋒”之名

當然，擁有權威認證和背書僅僅只是證明CR-V實力的第一步，既然坐擁“20萬級合資SUV最強技術先鋒”的稱號，技術上的優(yōu)勢和亮點，也就成為了消費者更為關注的地方，而在這方面，全新一代CR-V更讓這一稱號實至名歸。

對汽車領域稍加了解的消費者應該都知道，以往20萬元級的合資品牌SUV車型，更多的都是主打“實用性、性價比、空間體驗”這樣的軟實力，在先進技術的運用上一直都有些“保守”，而全新一代CR-V就大膽地打破了這一“固定套路”，讓這個級別的合資SUV車型依舊可以成為先進技術的展示平臺。

比如在電動化不斷推進的大趨勢下，東風Honda CR-V就是眾多同級車型當中“最來電”的那一個，并成為同級別中首款涵蓋燃油、混動、插混三種動力系統(tǒng)為一體的車型。

而全新一代CR-V采用了更加智能的e:PHEV強電智混技術，其核心是本田最先進的第四代i-MMD雙電機混合動力總成，其擁有純電、混動、發(fā)動機直聯三種驅動模式，通過智能自動切換控制系統(tǒng)，確保電機與發(fā)動機的完美匹配，以三種驅動模式自如切換，實現全場景電機驅動，并憑借動力強勁高效、駕乘平順且省油的特點，為消費者帶來更加接近純電動車型的駕乘體驗。全新開發(fā)的2.0L阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動機熱效率高達41%，同時更加線性的換擋機構和更智能的算法也讓全新一代CR-V更加省油好開。

諸多先進技術的運用，讓全新一代CR-V e:PHEV綜合油耗低至1.61L/百公里，成為新能源時代下，同級車型中搶眼的存在。而在今年，CR-V還將推出搭載e:HEV強電智混技術的CR-V e:HEV車型，為消費者帶來更多元化的用車體驗。

此外，全新一代CR-V對于消費者需求的預判更加敏銳，全新一代CR-V配備了功能更加全面的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統(tǒng)，其所包含的語音交互、智能導航、OTA在線升級、車家互聯等功能，為年輕用戶帶來更智能便利的用車體驗。

強化自身實力，先進技術保障全域安全

在安全性方面，全新一代CR-V也運用了更多先進安全技術，通過Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，實現360°無死角安全保障，而在被動安全方面，全新一代CR-V采用了Honda獨創(chuàng)的ACE承載式車身構造，配合全系標配的10安全氣囊，大大保障了乘員艙的行車安全。在先進的智能化技術和過硬的被動安全配置加持下，CR-V成為同級別中安全配置更豐富、技術更先進、監(jiān)測范圍更廣闊的車型。

其實，早在2007年，CR-V就憑借優(yōu)秀成績創(chuàng)造了當時C-NCAP的最高分值，成為C-NCAP歷史上第一個五星+的SUV車型，此后，在2012、2018年度C-NCAP安全碰撞測試中榮獲五星評級，并在2019年榮獲年度安全車大獎，而在國外，CR-V還多次榮獲美國IIHS最佳安全車稱號，屢獲權威機構的認證，堪稱安全性能方面的行業(yè)標桿。

“20萬級合資SUV最強技術先鋒”不僅是市場對CR-V的中肯評價，也是長久以來CR-V以消費者需求為導向不斷進化的真實寫照。多年來，CR-V之所以能夠持續(xù)引領城市SUV市場，不僅僅只是因為CR-V是開創(chuàng)者，更重要的是在這個領域中，CR-V做到了很多同級車型做不到的事：大膽運用先進技術、不斷優(yōu)化自我提升，時刻為用戶帶來新鮮感、高級感以及品質感，而這，或許才是它領跑市場的真正原因吧。

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