據外媒報道，大眾汽車集團旗下品牌Cupra的目標是每年在全球銷售7萬輛Tavascan純電動車型，該車將在大眾位于安徽的合資工廠生產制造并出口到歐洲，這也將是該合資工廠生產的第一輛汽車。據報道，此前大眾安徽計劃生產的車型將完全用于出口，但計劃似乎已經發生改變，未來Tavascan車型也在將在中國市場銷售，但不是作為Cupra品牌旗下車型，而是以尚未命名的新系列。

至于Tavascan車型為何不在中國作為Cupra品牌推出的原因，官方表示“在中國建立一個全新的品牌成本太高，因此大眾更愿意為大眾品牌推出新子品牌，不過目前大眾并沒有確定新的子品牌名稱，但新子品牌能否被中國消費者接受尤為重要。

4月23日，Cupra對外發布全新車型——Tavascan的官方圖片。據了解，該車型基于大眾MEB平臺打造，定位為轎跑SUV，采用獨特且富有運動感的設計語言。

(資料圖)

作為一臺基于MEB平臺進行打造的車型，Cupra Tavascan可以視為大眾ID.5或斯柯達Enyaq Coupe iV等產品的姊妹車型。不過，與上述車型相比，Cupra Tavascan采用相對比較激進的設計風格，新車前包圍處配有多個尺寸寬大的導流槽，內部還集成了黑色飾條。新車頭燈組采用了辨識度頗高的三角形光源布局，搭配犀利的前燈組造型以及富有肌肉感的前機蓋，令車頭部分有著較為強烈的攻擊性。此外，Cupra Tavascan的前Logo融入了LED背光設計，點亮之后能夠帶來更強的辨識度。尺寸方面，該車長寬高分別為4644/1861/1597mm，軸距為2766mm。

車尾方面，Cupra Tavascan采用溜背造型，尾燈上方還配有鴨尾式的擾流板。尾燈采用時下流行的貫穿式設計，可發光的后Logo與車頭的設計形成了呼應。后包圍的亮黑色樣式以及擴散器造型，讓車尾看上去更加運動。

進入車內，Cupra Tavascan采用大量的弧線和異形面板來營造運動氛圍，同時還采用玫瑰金和啞光銀元素進行點綴。不過，在中控臺上除了雙閃開關之外，幾乎找不到任何物理按鍵，所有的功能控制都集成在了大尺寸的中控屏內，但在多功能方向盤上，還保留著諸多的物理按鍵和旋鈕。

動力方面，新車將會推出單電機/雙電機版車型可供選擇，單電機車型的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545牛·米；雙電機版車型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679牛·米。單電機版車型的WLTP續航里程為550公里，雙電機版車型的WLTP續航里程為520公里。

據報道，Cupra Tavascan將在大眾安徽工廠生產，再返銷歐洲市場，該車預計將于2024年正式上市，該公司希望每年銷售超過7萬輛。而根據最新信息，由于大眾ID.系列在中國市場銷售不大可觀，再加上斯柯達和捷達市場遇冷，以及暫無將Cupra品牌引入中國的打算，預計通過大眾品牌推出一個子品牌，成為全新系列下的全新車型。

繼安亭和佛山工廠后，安徽是該集團在中國的第三個汽車生產基地。與上汽大眾和一汽-大眾不同，大眾安徽前身為江淮大眾，成立之初大眾汽車和江淮汽車分別持股50%，后隨著外資股比限制取消，大眾汽車對江淮大眾進行增資，將持股比例增至75%。這意味著大眾擁有絕對話語權。

2020年12月，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。2022年9月，大眾發布2030戰略，其中明確提到大眾下一代純電動平臺SSP將在大眾安徽投產。2021年初，大眾就宣布要把MEB和PPE合并，以汽車電子、軟件和計算機系統作為核心，來開發出全新的SSP平臺。未來，大眾集團上下只將保留SSP這一個純電動平臺，它上可生產保時捷、奧迪，下可生產西雅特、斯柯達。

總體而言，安徽作為所在地似乎在大眾汽車最新的“在中國，為中國”戰略中扮演著更核心的角色，正如集團中國董事會成員Ralf Brandst?tter在10月宣布成立新的本地研發企業“”時所說的那樣。“通過持續捆綁開發和采購能力，并在早期階段整合本地供應商，我們將大大加快我們的發展步伐。

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