縱觀當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)，在中國(guó)品牌開辟的電動(dòng)化賽道上，傳統(tǒng)豪華品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力似乎不再那么明顯。

但也有傳統(tǒng)豪華品牌正在做出改變，來自北歐的沃爾沃正在加速電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。

【資料圖】

新能源賽道，傳統(tǒng)豪華品牌面臨新挑戰(zhàn)

在燃油車時(shí)代，自主品牌在高端市場(chǎng)上的表現(xiàn)對(duì)比傳統(tǒng)豪華品牌，棋差一著；

但在新能源時(shí)代，自主品牌確實(shí)憑借快速響應(yīng)，積極改變，取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。反觀不少傳統(tǒng)豪華品牌，市場(chǎng)銷量并不盡如人意。

顯然，從目前的市場(chǎng)形勢(shì)來看，在新能源領(lǐng)域全力以赴是必不可少的，如果沒有下定決心順應(yīng)趨勢(shì)，就很可能會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。

而作為傳統(tǒng)豪華品牌之一的沃爾沃，就早已在新能源領(lǐng)域展開布局并全力以赴。

沃爾沃總裁訪華，繪制電氣化轉(zhuǎn)型藍(lán)圖

沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟（Jim Rowan）履新后的首次訪華，再次重申了沃爾沃全面電氣化轉(zhuǎn)型的決心和信心。

駱文襟表示，從汽油到電力、從人類駕駛到自動(dòng)駕駛將是轉(zhuǎn)型的核心；沃爾沃的每一個(gè)決策，無論是投資、未來技能還是設(shè)計(jì)，都有著明確的目標(biāo)。

而沃爾沃的新能源目標(biāo)是，到2025年旗下純電車型銷量要占總銷量的50%，到2030年，沃爾沃將完全轉(zhuǎn)型為純電品牌。

為了早日實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，沃爾沃持續(xù)加強(qiáng)新能源研發(fā)能力，陸續(xù)投資建設(shè)了多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，比如沃爾沃亞太區(qū)研發(fā)中心電池實(shí)驗(yàn)室，便是沃爾沃近年來在亞太地區(qū)最為重要的研發(fā)投入之一。

而隨著多個(gè)實(shí)驗(yàn)室的落成和研發(fā)能力的不斷加強(qiáng)，沃爾沃已經(jīng)在亞太地區(qū)形成了集電機(jī)、電池、電控等電動(dòng)汽車三大核心部件為一體的整體研發(fā)格局。

而在產(chǎn)品體系上，由插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型組成的RECHARGE產(chǎn)品體系，也已經(jīng)在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；此外，最近亮相的旗艦純電SUV沃爾沃EX90，則是沃爾沃在新能源領(lǐng)域的重磅之作。

投資、研發(fā)、產(chǎn)品并重，沃爾沃的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速。

數(shù)字化，是未來移動(dòng)出行的基礎(chǔ)

除了電動(dòng)化之外，駱文襟還特別提到了智能化，他表示: 數(shù)字智能化是未來移動(dòng)出行的基礎(chǔ)。

在駱文襟看來，汽車并非只是汽車，而是行駛中的電腦；汽車要與各移動(dòng)設(shè)備互聯(lián)，并搭載最先進(jìn)的傳感器及無線更新軟件，成為移動(dòng)的智能終端。

而為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高度智能化，沃爾沃改與廣大科技巨頭展開廣泛合作，比如與英偉達(dá)攜手開發(fā)先進(jìn)的汽車人工智能中央處理器；與美國(guó)硅谷初創(chuàng)公司Luminar合作，推出Luminar激光雷達(dá)感知技術(shù)，樹立自動(dòng)駕駛安全和技術(shù)的新標(biāo)準(zhǔn)等等。

近段時(shí)間，沃爾沃更是發(fā)布了融合電動(dòng)化和智能化的時(shí)代趨勢(shì)，打造而來的“世界樹”智能安全體系，再一次為汽車安全領(lǐng)域樹立了新標(biāo)桿。

結(jié)束語：

技術(shù)為先，資源整合，沃爾沃的電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)駛?cè)搿翱燔嚨馈保⑶以谥悄芑l(fā)展路線上，沃爾沃也打造了自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，沃爾沃EX90的推出和“世界樹”智能安全體系的發(fā)布，足以彰顯出沃爾沃在新能源領(lǐng)域和智能化發(fā)展上的非凡實(shí)力。

在時(shí)代浪潮中，沃爾沃積極轉(zhuǎn)型，革新創(chuàng)變，也將在一定程度上助推汽車行業(yè)電氣化路線向上發(fā)展。

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