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5月19日，本田汽車和日立組建的零部件合資企業日立安斯泰莫(Astemo)對外公布關于2021年底披露的剎車及懸掛系統質檢造假的調查結果。

調查結果顯示，日立安斯泰莫（Astemo）生產的22種產品包括汽車/摩托車零部件、鐵路車輛零部件和工業用零部件，在15個國內外工廠存在質檢造假現象，相關產品涉及汽車的剎車及懸掛系統、鐵路用阻尼器、產業用阻尼器等，違規產品數量超2億件，其中部分產品的造假行為可追溯至40年前。此外，調查中，除了沒有實施定期試驗、虛假報告試驗結果等問題外，還發現未經客戶批準變更設計規格等不當行為。

實際上，早在2021年12月22日，日立安斯泰莫已公開承認公司旗下工廠存在不檢查或篡改數據等違規行為，違規產品涉及山梨工廠生產的5.7萬起剎車零部件和福島工廠約1000萬個懸掛零部件，違規行為從2000年至2021年10月，持續約20年，違規產品影響波及汽車、摩托車等16家廠商，包括豐田、日產、本田、鈴木、馬自達、斯巴魯、大發工業等，隨后日立安斯泰莫就此事道歉，彼時日立安斯泰莫總裁&CEO柯睿思稱，上述違規行為是員工對檢查的重要性認識度不夠、監督系統不完備，且公司人手不足無法按照要求展開測試。

之后日立安斯泰莫對全球的140家工廠進行調查，從本次最新調查結果來看，調查結果顯示本次受影響的工廠和客戶范圍比之前披露的要多得多，相關產品涉及汽車、摩托車、鐵道車輛、工業等領域，件數也從此前公布的逾1000萬件增至2億件以上。此外，部分產品的不當行為已經持續了大約40年，從1983年1月到2023年4月。不過截至目前，日立安斯泰莫暫無對涉事產品進行召回，該公司表示其在研發、生產過程中所設定的標準非常嚴格，留出了充分的余地，即使存在造假行為，安全性和性能沒有問題。

在當日新聞發布會上，日立安斯泰莫總裁兼CEO柯睿思（Brice Koch）表示：“由于不當行為給我們的客戶和其他相關方造成了極大的不便和擔憂，我們深表歉意。我們認真對待調查結果，對此次曝光的不當行為和監管不力深感遺憾，并將培育強大的合規文化，以防止再次發生。”

日立安斯泰莫株式會社（Hitachi Astemo, Ltd）主要從事車用零部件、運輸用以及產業用機械器具及其系統的開發、制造、銷售等服務。日立安斯泰莫（Astemo）由日立和本田集團旗下的四家汽車零售制造商合并成立，其中，日立持66.6%的股份，本田技研工業持33.4%股份。2019年10月30日，日立集團和本田宣布將日立旗下的日立汽車系統與本田旗下的京濱、昭和、日信工業合并為一家新公司，主要產品包括電動汽車傳動系統、電子控制部件、底盤部件、電氣系統、發動機部件、減震器、剎車和轉向系統眾多領域，幾乎全面覆蓋汽車主要零部件。今年3月，日立和本田宣布將變更日立安斯泰莫得持股比例，變更后雙方各持40%的股份，并引入JIC Capital，持20%的股份。作為日本第三大汽車零部件供應商，日立安斯泰莫的業務規模僅次于電裝和愛信。

最近幾年日本汽車零部件公司及車企“造假”丑聞頻繁發生，包括此前廣受關注的“高田氣囊”、“神鋼造假” 以及“燃油泵缺陷”等等。《汽車行業關注》此前報道，2017年10月，鋼鐵生產企業神戶制鋼所承認篡改部分銅、鋁產品檢驗數據，以次充好供應客戶；2018年7月，日產汽車公司承認，該公司在日本國內的5家工廠存在尾氣排放和油耗測量數據造假問題；2020年10月，日本國內最大的汽車安全帶供應商“日本均勝安全系統公司”被指對部分在強度測試中沒有達標的安全帶進行了“數據篡改”；2021年2月，日本汽車零部件供應商曙光制動器工業株式會社（豐田、本田、馬自達、三菱等車企的供應商）向公眾道歉，該公司4家日本本土工廠生產的剎車及其零部件產品中，約有11.4萬件產品的數據是篡改或者編造出來的。其中，約5000件沒有達到與汽車廠商約定的標準值。而根據曙光公布的時間來看，造假行為長達20年之久，被波及到的企業包括豐田、日產在內的10家日系車企；2022年3月4日，日本豐田汽車集團旗下子公司“日野汽車”向外界承認引擎數據存在造假，造假時長距今已近20年。

而在近段時間，豐田全資子公司大發汽車工業株式會社（下稱“大發汽車”）也接連披露兩起質檢造假行為。上月末，大發汽車發布公告承認旗下四款車型（豐田Yaris Ativ、Perodua Axia、豐田Agya和一款未公開的產品）在側面碰撞測試中存在造假行為，這一行為波及約 8.8 萬輛小型汽車；5月19日，大發汽車再次發布公告稱，在碰撞安全測試中再次發現違規行為，涉及車型包括在日本銷售的大發Rocky和豐田Raize混動車型，數量超7.8萬輛，最終決定停止銷售這兩款車型。

《汽車行業關注》認為，日本企業作為以工業為發展的國家，“工匠精神”的生產制造標準得到國際廣泛認可，但接連被曝出造假事件不僅影響了企業與企業之間的信任和利益，同時也會對消費者的安全構成威脅。

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