一輛新能源汽車的產業鏈，有多長？

新能源汽車產業鏈一共分為三個環節，分別是上游原材料，中游“三電”系統和下游整車制造，以及汽車后市場的汽車維修、充電樁等環節。

(資料圖片)

而生產一輛車需要10000 多個零件，由分布在各個地區的多級供應商生產和集成。單是1000多個總成零部件，就需要200多個一級供應商，任何一個細小的零部件缺貨，都會煽動下游的蝴蝶效應，不能組裝成一輛完整車輛。

供應鏈是一整套系統，缺少任何一個環節都無法正常運轉。

新能源汽車產業鏈

圖源:垠坤鏈產云網站

供應商的供貨周期越短，車企所需安全庫存越少、供應鏈風險越小。

因此，在鏈主企業虹吸效應下，一些產量大的車廠周圍聚集起為其供貨的零部件廠商。而這又吸引了一些產量小的車企就近設廠，久而久之，形成龐大的汽車產業集群。

長三角新能源汽車產業鏈布局

以產業鏈較為完整的長三角為例：

長三角地區，以上汽為中心，包括上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車等，近年還引入了特斯拉、理想汽車、蔚來汽車等重要新能源車企（長三角區域除了江浙滬，也包括合肥），聚集了4萬家新能源汽車產業鏈上企業

從垠坤鏈產云網站的產業鏈全景圖可以看到，將近兩萬家鏈上企業布局江蘇省。

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從產業鏈上個各個環節企業分布數量來看，以通用工藝、電子電器、智能制造類企業最多，汽車軟件、緊固件類企業較少。

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汽車產業鏈全景圖輔助選址

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