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近半月以來，碳酸鋰價(jià)格遭“十連漲”，新能源車市極有可能再次出現(xiàn)“漲價(jià)潮”。從目前形勢來看，眾多車企正在遭遇“定價(jià)難”問題，據(jù)悉，比亞迪2023款元Pro或以預(yù)售價(jià)格上市。

2023款元Pro于4月7日開啟預(yù)售，共推出3個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)9.98萬元-11.98萬元，攜顏值煥新、內(nèi)飾煥新、智聯(lián)進(jìn)階、技術(shù)升級四大煥新而來，定位九萬級純電SUV新標(biāo)桿。

內(nèi)外飾方面，2023款元Pro將提供元?dú)夥邸⒒盍Π住⒛芰炕胰钔庥^顏色及清新藍(lán)雙色內(nèi)飾；車機(jī)方面，將升級DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，更加智能流暢；技術(shù)方面，將升級八合一電動(dòng)力總成，能耗更低，靜謐性更佳。說實(shí)話，2023款元Pro四大煥新在A0級已經(jīng)擁有非常扎實(shí)的產(chǎn)品力了，如果真的能夠以預(yù)售價(jià)上市，就已經(jīng)在心理價(jià)位之內(nèi)。

去年電池原材料瘋狂上漲的時(shí)候，比亞迪就是漲價(jià)最少的車企之一。今年再度面臨如此難題，比亞迪又將會如何應(yīng)對呢？如果2023款元Pro上市指導(dǎo)價(jià)和預(yù)售價(jià)相同，我們就給比亞迪大大地點(diǎn)一個(gè)贊！如果比預(yù)售價(jià)略高，也可以理解，畢竟電池成本高了那么多，總不能虧本賣車吧！

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