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5月19日，上汽集團面對投資者提問對外披露，計劃到 2025 年，上汽集團力爭全球整車銷量達到 700 萬輛。在品牌結構上，上汽集團自主品牌全球銷量占比達到 60%; 在產品技術上，新能源汽車占上汽集團全球銷量比例達到 50%，整體裝備 L2 級及以上技術的智能網聯汽車的國內銷量占比超過 50%。在市場結構上，上汽集團2025年海外銷量目標是達到 150 萬輛，占比超過 20%。

2022年，上汽集團實現整車銷售 530.3 萬輛，自主品牌整車銷量達到 278.5 萬輛，占公上汽集團總銷量比重達到 52.5%；新能源汽車銷量達到 107.3 萬輛，同比增長 46.5%;海外市場銷量達到 101.7 萬輛，同比增長 45.9%。

(相關資料圖)

上汽集團2022年各子公司產銷數據

實現這些目標，上汽集團2年內整體銷量要達到32%的增長；自主品牌銷量實現25.67%增長；新能源汽車必須達到226%的增長幅度；海外銷量也要達到47.49%增長。對上汽集團來說，這份任務計劃不輕松。

今年4 月上海車展上，上汽集團發布了“新能源汽車發展三年行動計劃”。到 2025 年，上汽新能源車年銷量計劃達到 350 萬輛，其中自主品牌在新能源整體銷量中的占比將達到 70%，基本完成新老賽道的發展動力切換。

2022年， 上汽集團自主品牌銷量保持在約120萬輛規模，占集團銷量份額22.28%。以上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱為首的合資品牌規模占據大半天下。如何迅速提升自主品牌份額，上汽集團需要上汽乘用車、上汽大通等現有主營業務外的新增業務體系。

作為上汽集團自主業務的主力軍，上汽乘用車2022年銷量達到83.92萬輛，同比增長4.8%。旗下榮威、名爵和飛凡三個細分品牌是上汽集團在乘用車市場規模化的主要發力點。和傳統業務相比，上汽集團孵化的智己2023年前4個月銷量達到5774輛，仍處于發展初期，需要時間判斷下一步發展走向。

作為中國海外市場占比份額最大企業，上汽集團旗下MG 品牌2022年海外年銷量首次突破 50 萬輛 。上汽集團新能源車海外銷量突破 18 萬輛，同比增長 207% 。目前，上汽集團在海外形成 2 個“十萬輛級”和 4 個“五萬輛級”區域市場。

和自主業務相比，上汽集團合資業務處于轉型過程。2023年前4個月，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱累計銷量同比分別下滑 12.9%、10.86%和25.93%。如何在新能源與智能化賽道上取得新的發展，是上汽集團重點圍繞合資業務考慮的問題。

對于下一步發展，上汽集團在投資者關系中回應，新的業務將為接下來自主品牌和新能源銷量帶來增量。據悉，上汽智己未來三年將再推出中型智能電動 SUV、中型智能電動轎車等 3 款全新車型。飛凡和榮威致力成為中國消費者“首選的新能源汽車品牌”，榮威品牌將在未來三年內推出 6 款全新主力車型，1 款入門型 A級電動車、3 款中型電動車、2 款中大型電動車，以及至少 5 款混動產品。

圍繞合資與海外業務，上汽集團表示，MG 將繼續擴大海外市場競爭力。 五菱繼續為用戶打造具有超高性價比的精品電動小車。 上汽大眾和上汽通用等合資品牌全面實施品牌煥新，推出更多滿足中國消費者需求的新能源產品。

2022年，上汽集團整體營收7440億元。對于2025年企業經營質量，上汽集團回應力爭成為具有產業全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產業集團。要達到這一目標，上汽集團整體營收2年內要實現34.4%的增長。對上汽集團這家中國規模與經營體量最大車企來說，2025年銷量與經營目標都是一項巨大的任務，需要拿出更多針對性辦法應對市場變化與需求。

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