(資料圖片僅供參考)

根據一份新的 ICCT 報告，特斯拉是電動汽車行業的全球領導者，而日本品牌則遠遠落后。特斯拉汽車還在所有電動汽車品牌的絕大多數可靠性指標中領先。

國際清潔交通委員會 (ICCT) 最近發布了一份新報告《2022 年全球汽車制造商評級》。報告重點介紹了為向電動汽車過渡做出最大貢獻的汽車公司。該報告還顯示公司遠遠落后。2022 年全球汽車制造商評級著眼于世界前 20 大汽車制造商的表現。

顯然，特斯拉是向電動汽車過渡的無可爭議的領導者，因為該公司只生產引人注目的電動汽車。該品牌幾乎領先于所有指標，具有行業領先的續航里程、效率和充電速度。這些指標對消費者來說是最重要和最有吸引力的。

比亞迪作為全球第二大電動汽車制造商，在2022年全球汽車制造商評級中排名第二，這并不奇怪。然而，與特斯拉相比，它在關鍵的 EV 可靠性指標方面落后。

傳統汽車制造商正試圖通過緩慢啟動他們的電動汽車項目來維持生計。不力的努力帶來了微弱的結果，但值得稱贊的是，其中一些人仍在努力增加電動汽車的產量。寶馬和大眾分列第三和第四位。排在前 5 名之后的是 Stellantis，落后特斯拉兩倍。

日本品牌在排名中明顯領先，但不幸的是，方向錯誤。他們的電動汽車生產計劃太弱，無法產生重大影響。根據去年的數據，豐田、本田、日產、馬自達和鈴木的排名最低，顯示出所有汽車制造商向電動汽車的轉型最慢。

圖片來源：國際清潔交通委員會

“ZEV 目標指標評估了制造商向 100% ZEV 車隊過渡以跟上《巴黎協定》時間表的雄心。雄心勃勃的目標可以表明制造商對其車隊脫碳的決心。相比之下，沒有目標或 ICEV 淘汰目標較弱的制造商被認為不太可能在短期內投資于 ZEV 轉型，”ICCT 指出。

關鍵詞：