隨著新能源汽車的滲透率越來越高，不少消費者在選購汽車的時候也開始逐漸將目光轉向新能源汽車。

【資料圖】

比如以前20萬級SUV車型，我們或許會考慮CR-V、RAV4榮放、途觀、奇駿等傳統合資車型，但現在宋PLUS DM-i的強勢表現，再加上梟龍MAX以及即將上市的銀河L7、深藍S7等車型，為消費者提供了更多優秀的20萬級SUV可選。

但在這些車型中，深藍S7無疑最引人注目。作為深藍汽車的第二款車型，也是品牌首款中型SUV，姑且先不說深藍S7 16.99-23.99萬元的預訂價，在產品實力方面，深藍S7擁有三大硬核品質——制造品質、智能品質和駕趣品質也頗具競爭力。

不夸張地說，20萬級SUV，如果你想尋找一款設計出眾、出行“0焦慮”、兼顧駕駛樂趣與智能化體驗的SUV，就絕對不能錯過深藍S7。今天，筆者就通過與宋PLUS DM-i的對比，來看看深藍S7的真正實力。

比性能和操控，誰更勝一籌

我們先來看看駕趣品質。

宋PLUS DM-i起步的純電續航為51公里（NEDC工況），長續航版才達到110公里，而深藍S7增程版起步的純電續航就是121公里（CLTC工況），長續航版則給到了200公里，而且這樣的純電續航表現還遠遠超出梟龍MAX、銀河L7等車型。

這意味著，對于有充電條件的消費者而言，深藍S7增程版121/200公里的純電續航，足以滿足日常代步短途通勤——用三五天沒什么問題，實現了“0油耗”。而且，相比純電續航100公里出頭的宋PLUS DM-i，深藍S7增程版無疑將會擁有更低的電費/油費成本。

當然，用車不僅僅是日常代步短途通勤，還有長途出行。深藍S7增程版車型還搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機作為增程器，CLTC工況下綜合續航可達1040km/1120km，綜合油耗最低0.63L/100km，饋電油耗4.95L/100km，官方百公里加速最快為7.6s（宋PLUS DM-i是7.9s）。

而從綜合續航來看，周末雙休日、七天小長假里去長途自駕，深藍S7增程版完全可以做到從容不迫，讓續航焦慮、補能焦慮成為過去時。而4.95L的饋電油耗，盡管比宋PLUS DM-i高（4.4L/100km），但注意宋PLUS DM-i這個數據是在NEDC工況下的數據，如果轉為CLTC工況下，恐怕宋PLUS DM-i還會有所升高。

那為什么深藍S7增程版能效水平表現這么能打呢？

一方面源于深藍S7增程版搭載的是EPA1全電數字平臺，這是專門為新能源車打造的，因此整體的性能表現要優于諸如宋PLUS DM-i等傳統燃油老平臺打造的車型，再加上深藍S7增程版高熱效率的原力增程系統，表現肯定更好；另一方面，深藍S7整車風阻系數低至遠超同級的0.258Cd（宋PLUS DM-i為0.32Cd），不但有效降低行駛風噪，還提升整車續航能力。另外，深藍S7搭載智慧能量管理系統，可基于實時路況的智慧能量管理控制技術實現全域最優經濟性、舒適性。

再來看看操控方面，表面看兩款車底盤雖然同為前麥弗遜+后多連桿懸架的設計，但深藍S7增程版的后懸架采用的是H臂多連桿的設計，而宋PLUS DM-i則為三連桿筷子懸架，再加上深藍S7增程版為后輪驅動，并且擁有50:50的均衡前后軸重量分配，操控性能大幅優于宋PLUS DM-i，絲毫不令人意外。

比智能座艙，深藍S7增程版配置豐富且更人性化

眾所周知，智能領域是新能源汽車的必爭之地，無論是智能座艙還是智能駕駛方面都卷得厲害。而這方面，深藍S7增程版和宋PLUS DM-i都體現出了極高的水準。

比如，兩款車都采用了時下流行的大尺寸的中控屏設計，并且智能駕駛輔助和智能網聯方面的配置也相當之高，不過相比之下深藍S7增程版打造了更為優秀的智能品質。

比如，深藍S7增程版采用性能更為出色的高通8155芯片（宋PLUS DMi老一代高通665芯片），可以實現以105K DMIPS的超高算力，讓人臉識別，語音交互、智能手勢識別，軟件升級等眾多智控操作，都可以秒速回應；

再比如宋PLUS DM-i高配車型雖然也配備了15.6英寸的中控屏，但在人性化上則略遜一籌。深藍S7增程版中控15.6英寸隨駕智能轉向向日葵屏，擁有左右最大各15°的旋轉功能，無論是主駕用戶還是副駕用戶都可以通過語音控制，同時可實現自動迎賓功能，強大的智能科技讓酷炫儀式感與實用性在這一刻得到了完美融合。更重要的是，可以讓用戶在用車過程中更高效快捷的看清屏幕上的信息，有效地解決了反光問題。

還有取消儀表盤的深藍S7全系標配AR-HUD全息式增強現實系統，其可自定義顯示模塊，包括導航、指示燈、場景重構、行人及車輛標記、并線輔助、車道偏離、限速提醒等信息，讓用戶在自駕途中將視線聚焦前方路況，減少低頭頻次，提升駕駛安全性和駕駛樂趣。要知道，這個配置可是很多新能源車型上都不曾裝備的。

值得一提的是，深藍S7增程版還將強大的智能科技與實用性進行了完美融合。比如，其全球首搭前排雙零重力按摩座椅，還帶有電動腿托，并支持多向電動調節、加熱/通風/按摩等功能，將前排的乘坐體驗提升到另一個次元，這即便是在50萬級SUV上都不多見；再比如，64色環抱式氛圍燈、12.3英寸娛樂屏幕、懸浮聲音島+14揚聲器（含頭枕）、電子式懷擋等等，置身座艙奢華感、科技感撲面而來。

可以確定的是，在科技感、智能化以及車機體驗上，深藍S7增程版算是表現很優秀，尤其是“中控大屏+副駕娛樂屏”的組合對于不少家庭消費者來講，還是非常具有吸引力了。

比設計，誰是你的菜？

設計，或者說一輛車的樣子是蘿卜白菜嘛，見仁見智。但不可否認的是，對比宋PLUS DM-i，深藍S7確實是特點最鮮明、個性的，而且還能給你一見傾心的感覺。

這種視覺感，一方面說明了深藍S7的整車造型下了功夫，同時也說明其背后的強悍的制造實力。

比如深藍S7采用更偏向于新能源汽車的封閉式前格柵，并保留了非常高級的型面設計，看起來就要比“燃油味兒”濃郁的宋PLUS DM-i更高級。

更重要的就是深藍S7增程版嚴格遵循車身黃金比例原則，賦予其與眾不同的魅力。

84.2%的高寬比賦予了深藍S7增程版更極致的運動低趴體態，令整車的重心更低，操控性也更加極致；同級領先的61%軸長比，再配合880mm極致短前懸設計和970mm短后懸設計，帶來高效空間利用率。

再加上隱藏式門把手以及酷炫感、科技感十足的無框車門，將超跑SUV氣質的運動氣質完美演繹。這與宋PLUS DM-i相對傳統的實用氣質明顯不同，也更加引人注目。

總得來說，宋PLUS DM-i偏成熟，而深藍S7增程版前衛、時尚，兩款車的設計各有千秋。但我更愿意為深藍S7增程版打call。畢竟，誰不想擁有一輛與眾不同的車呢？

最后，簡單說下價格。比亞迪宋PLUS DM-i 110KM 旗艦型官方指導16.78萬元，而目前深藍S7預訂價區間為16.99-23.99萬元。也就是說，在宋PLUS DM-i 110KM 旗艦型價格的基礎上加2000元，就能入手中型SUV的深藍S7了。當然，目前深藍S7還是預訂價格，不排除后續價格進一步下調。

總結：

隨著汽車行業向電動化、智能化變革的深度推進，新能源汽車已快步邁入了競爭更加激烈的2.0時代。

就像過去兩年20萬級新能源SUV市場，除了宋PLUS DM-i似乎并沒有更好的選擇，但通過以上對比不難發現，在駕趣品質、制造品質、智能品質三大核心品質加持下，深藍S7增程版不僅有比宋PLUS DM-i更優秀的產品硬實力，還以高價值產品力重塑20萬級行業標桿，引領新能源汽車進入2.0時代。

關鍵詞：