對(duì)于當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，過(guò)去的2022年新能源產(chǎn)品迎來(lái)集中爆發(fā)，在滲透率不斷增加的大背景下，不同的技術(shù)路線也紛紛進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。但相比于純電技術(shù)現(xiàn)階段仍存在的種種不便，混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在逐漸凸顯。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為158.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.2%，市占率達(dá)到26.1%。其中，混動(dòng)車型銷量43.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.1%，增速?gòu)?qiáng)勁。也正是在這樣的大背景下，長(zhǎng)期以來(lái)已技術(shù)立身的奇瑞汽車，自然也在混動(dòng)領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。

今年4月，奇瑞汽車發(fā)布了最新的新能源戰(zhàn)略，其中就包括了第三代混動(dòng)科技鯤鵬超性能電混C-DM。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的等待后，鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，于6月2日也迎來(lái)了正式下線的重要時(shí)刻。

【資料圖】

動(dòng)力黃金CP突破“技術(shù)圍城”

如今，奇瑞汽車現(xiàn)已形成混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展路徑，打出新能源戰(zhàn)略發(fā)展組合拳。此次下線的鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，就擁有著高性能兼具高節(jié)能的技術(shù)特點(diǎn)。

具體來(lái)看。作為鯤鵬超性能電混C-DM的動(dòng)力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)115kW，最大扭矩達(dá)220N·m。而三擋超級(jí)電混DHT更實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與動(dòng)力性的突破，在“雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT”這對(duì)黃金CP的加持下，其最高傳動(dòng)效率>97.6%，輪端輸出扭矩>4000N·m，電驅(qū)動(dòng)平均速率>90%，可為用戶帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)，也能感受到換擋無(wú)卡頓的駕控體驗(yàn)。

同時(shí)，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，與全新研發(fā)的無(wú)極超級(jí)電混DHT所組成的另一大黃金CP組合，在更加注重平順高效、超低能耗的使用體驗(yàn)。

其中，無(wú)極超級(jí)電混DHT擁有E-CVT無(wú)感變速，實(shí)現(xiàn)平順靜音，讓車輛的實(shí)際駕駛感可與純電車型媲美。驅(qū)動(dòng)電機(jī)/發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速能達(dá)到16000轉(zhuǎn)，電機(jī)最高效率能達(dá)到高于行業(yè)平均水平的98%，綜合續(xù)航實(shí)現(xiàn)1400+km，為用戶提供超低能耗的優(yōu)選配置。

在此基礎(chǔ)上，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)大于44.5%的最大熱效率，百公里虧電油耗可低至4.2L。并且，鯤鵬超性能電混C-DM還可實(shí)現(xiàn)超級(jí)閃充，僅需18分鐘可最高補(bǔ)能至80%，配合超過(guò)1400+公里綜合續(xù)航，真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途出行0焦慮。

三大品牌提速混動(dòng)化進(jìn)程

現(xiàn)階段，奇瑞汽車正在加速推進(jìn)“瑤光2025”戰(zhàn)略，通過(guò)全新品牌矩陣，開(kāi)啟全面加速新能源化的進(jìn)程。在4月新能源之夜上，搭載將鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)的星途瑤光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者就已率先亮相。

根據(jù)規(guī)劃，奇瑞集團(tuán)到2024年將推出20款以上C-DM車型，奇瑞、星途和捷途這三大品牌也將實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化。

在奇瑞品牌中，艾瑞澤8 C-DM將作為品牌首搭鯤鵬超性能電混C-DM的車型，在今年4季度上市。預(yù)計(jì)到2025年，奇瑞品牌將帶來(lái)10余款 C-DM車型，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面新能源化。

隨著第三代混動(dòng)科技的正式量產(chǎn)，星途瑤光C-DM，也預(yù)計(jì)在今年4季度上市。預(yù)計(jì)到2025年，星途將帶來(lái)4款混動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)燃油車型全面混動(dòng)化。此外，已捷途旅行者混動(dòng)版為代表的新車型，也開(kāi)啟了捷途汽車的全面混動(dòng)化進(jìn)程，預(yù)計(jì)到2024年捷途汽車將有6款車型搭載此項(xiàng)技術(shù)，加速拓展混動(dòng)產(chǎn)品矩陣。

可以說(shuō)，在車市加速向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，2023年已成為奇瑞汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年。此次鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的下線的發(fā)布，就在為企業(yè)轉(zhuǎn)型定調(diào)的同時(shí)，也指明了奇瑞汽車的發(fā)展方向。

可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)隨著更多新能源車型和技術(shù)的推出，奇瑞這個(gè)“理工男”也將在電動(dòng)化賽道中，用更快速的突破取得更好的成績(jī)。

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