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此前，一則消息引發了不少車迷朋友的熱議，那就是中國首次超越日本，成為世界第一汽車出口大國。這一事件，對于中國汽車行業來說，有著里程碑式的意義，也象征著中國正式成為汽車出口大國。

在眾多出口國外的汽車品牌中，領克的表現引發了許多人的關注。作為較早布局海外市場的品牌，領克的銷量已經在歐洲站穩了腳跟。根據相關數據顯示，領克01 PHEV車型四月的銷量獲得了歐洲PHEV車型銷量第三名的好成績，也成為前十當中，唯一入位的中國品牌車型。更令人驚喜的是，領克01身后不乏寶馬X1、奔馳GLC等知名車型，考慮到領克01在歐洲市場遠高于國內市場的售價，可見歐洲消費者已經認可了領克01的產品力。能夠在競爭激烈的歐洲市場占得一席之地，領克01足夠有實力。

早在2020 年 9月，領克便啟動歐洲戰略，領克首創并率先在歐洲引入了全新的“訂閱制”商業模式。2020.10.21，2021 款領克 01 中歐同步開啟預售，將中國品牌實力帶到全球。隨著領克 01 整車出口歐洲，標志著領克汽車進入歐美發達國家汽車市場，與全球汽車品牌展開正面競爭，將成為領克汽車全球化進程中的新常態，開啟國內、國際協同發展的“雙循環”模式。

與此同時，根據《歐洲汽車新聞》的報道，來源于Dataforce的數據顯示，3月份，歐洲新車銷量同比上漲25%。多數品牌的銷量實現了不同幅度的增長，其中，領克、路特斯、比亞迪蔚來、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂六大品牌實現了三位數的漲幅。可見領克在歐洲的銷量還是穩中有升的。

能夠在歐洲站穩腳跟，領克01靠的是其出色的產品力，以安全方面為例，領克 01 在全球市場統一采用籠式車身結構，用材方面主要采用高強度鋼和鋁合金等組合而成，所用的高強度鋼占比總和達到了 73.2%，在全球市場標準統一。另外領克 01 先后獲得中歐五星認證（2018 年獲得中國 C-NCAP 五星+認證，2021 年獲得歐洲E-NCAP 五星認證）、中國汽車安全指數（C-IASI）測評結果全 G（優秀），真正做到車型結構開發覆蓋全球市場法規。

整體來看，領克能夠在海外市場站穩腳跟，靠的是其出色的產品力，我們也期待未來，領克能夠在更多國家與地區擁有自己的一席之地，展現中國車的優勢。

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