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不久前，新能源圈內發生了一件震驚的事情，那就是阿爾法T和特斯拉Model Y展開了兩車碰撞試驗，在對撞后，Model Y車頭損毀更嚴重，主駕側的縱梁被徹底撞彎，主駕車門變形更明顯；駕駛臺方向盤受壓向下下降，而阿爾法T主駕側的縱梁相對完好，車門很小幅度變形；假人未發生側滑和偏移。這件事情也讓很多人對國產高端純電刮目相看，阿爾法T為什么那么“硬”。

其實，極狐阿爾法T之所以表現更優，主要得益于其車身結構以及材料設計上的優勢。阿爾法 T 采用了上鋼下鋁籠式車身。上車體的高強度鋼材和熱成型超高強度鋼塑造的高強度籠式車身筑起 " 金鐘罩 "；而下車體采用的鋁合金材料不僅做到了輕量化，同時吸能效率更高，能夠最大化利用前后吸能區域，有效減少碰撞的沖擊。并且，阿爾法T整車扭轉剛度更是高達55000Nm/deg，高于勞斯萊斯幻影。更高強度車身使極狐阿爾法T在碰撞中整體表現更優。

在此次碰撞之后，特斯拉Model Y不僅在車身結構上出現了一定程度的損毀，碰撞后電池冷卻液泄露，阿爾法T只出現防凍液滲漏，在碰撞等極端情況下，都可以做到不怕熱、不怕水、不怕磕碰，電池更安全，這是因為極狐電池以四橫一縱加強梁設計打造電池“不可變形區域”。此外，極狐獨創系統拖底防護，動力電池底部設置三明治式底護板，通過雙層鋁合金板以復合工藝連接后，減小底部沖擊導致箱體變形的風險；Model Y前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，這兩種懸架的結構基本上都比較復雜，成本也不低，但冷卻液管底部護板材質為塑料，難以抵擋較大撞擊。

說完了被動安全方面的防護，我們再來看看日常生活中，對消費者幫助非常大的主動安全方面。硬件部分，阿爾法T擁有1個域控制器、1個200萬超高像素多功能攝像頭、4個環視攝像頭，5個毫米波雷達以及12顆超聲波傳感器。其中，阿爾法T所搭載的第五代毫米波雷達探測距離高達210米。在硬件的加持下，車輛不僅可以輕松實現自動跟車、換道避險、前向緊急避撞等功能，還能做到前/后向橫穿預警功能，可以幫助駕駛員發現前后方"鬼探頭"，從而及時作出反應，而這項功能是特斯拉都不具備的。

看完這些，讓我們不由得驚嘆極狐汽車強大的主被動安全性能，為了讓消費者能夠輕松購入愛車，極狐汽車還推出了“10萬元+限時免費升級”福利政策，從購車、用車等多個環節給予用戶全生命周期服務保障。比如說，具體來看：購買阿爾法T長續航版本免費升級為S+配置（價值37160元），且購車0壓力（價值30000元），提供3年20萬0息、5年20萬低息、0首付隨心選多種金融政策。反觀特斯拉頻繁調價更像是一種盲目自信。對比之下，現在購買阿爾法T正是入手最佳時機。對于追求出行高品質的家庭用戶而言，阿爾法T絕對不容錯過，值得推薦給大家！

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