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前不久蔚來ET5旅行版正式上市，新車一共就2個配置車型，官方指導售價為29.80和35.60萬元，跟三廂版ET5售價完全一致，另外如果選擇電池租用方案，車價只要22.80萬元，電池月費則為980/1680元每月。就帶電池的售價來看，它要比沃爾沃的V60更便宜，且它還是全系四驅，配置也更加豐富，不過這是不是就代表著它比沃爾沃V60更劃算呢，一起來看看。

蔚來ET5旅行版是基于三廂版的ET5打造的，外形上延續了Design for AD設計理念，車頭是封閉式格柵配分體式大燈，整體造型極為簡約，兩款新車在駕駛輔助硬件上完全一致，配備了激光雷達和毫米波以及多顆攝像頭，因此，車頂上的“犄角”在兩款車上都是存在的。

旅行車最讓人賞心悅目的部分就是在B柱之后，蔚來ET5旅行版的后半部分設計的相當順滑，車身下半部分跟三廂版基本上保持一致，但是旅行版的車頂坡度更小，緩緩延伸到尾部，視覺上更飽滿。

配備隱藏式門把手和五輻式運動輪轂，有5種樣式可供選擇，尺寸是19或20英寸，尾部的重心比三廂版更高，因此，尾門玻璃的傾角更小，整個尾部顯得更圓潤，后風擋玻璃上沿配有擾流板，下包圍處則是尺寸較大的擴散器，中間的貫穿式尾燈跟三廂版完全一致，造型簡約但是很精致。

就外形來看，蔚來ET5旅行版走的是圓潤簡約風格路線，在“瓦罐”陣營中顏值較高，沃爾沃V60則是棱角分明的設計，同樣比例協調，二者的外觀算是各有所長。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790*1960*1499mm，軸距為2888mm，與三廂版完全一致，跟沃爾沃V60相比，長度、軸距大體相當，但蔚來ET5旅行版的寬度和高度占據明顯優勢。

內飾方面，蔚來ET5旅行版標配PanoCinema全景數字座艙，車內配有10.2英寸液晶儀表和12.8英寸的豎式中控屏，中控臺上還配有NOMI，配色上有6種供消費者選擇，可選范圍比較寬泛，沃爾沃V60則是斯堪的納維亞內飾風格，配了12.3英寸液晶儀表和9英寸嵌入式屏幕，都是極簡風格，蔚來ET5旅行版的內飾質感要更好一些。

動力方面，蔚來ET5旅行版搭載前后雙電機，前電機功率150千瓦，后電機功率210千瓦，綜合功率360千瓦，零百加速只要4秒，配備75千瓦時和100千瓦時電池組，對應的純電續航里程分別為530公里和560公里，后期將提供150千瓦時電池組，續航會進一步提升。沃爾沃V60引入國內銷售的只有前驅版本，搭載2.0T高低功率調教發動機，低功版145千瓦，配7速雙離合變速箱，高功版184千瓦配8AT變速箱，動力部分，燃油車型顯然是不具有可比性的，不過燃油車最大的優勢是沒有續航焦慮，用起來更省心，蔚來ET5旅行版則是有四驅，動力更強。

配置方面，售價更低的蔚來ET5旅行版則要明顯占據優勢，以V60 B4智逸豪華版對75KWh版來看，蔚來ET5旅行版多了L2級駕駛輔助、一系列的駕駛輔助硬件設施、電吸門、感應式后備廂、手機遠程控制、座椅加熱、按摩、氛圍燈等眾多的配置。

跟V60相比，兩款車型各有優勢，也各有自己的受眾，不過就國內市場來看，旅行車屬于小眾車型，蔚來ET5旅行版的銷量預計不會太好，不過該車在中國上市交付之后，也會在挪威、瑞典、德國、荷蘭、丹麥等地開啟交付，在歐洲市場，旅行車還是比較受歡迎的，并且這些國家的地域面積更小，更適合純電動車型的使用，應該會對蔚來的銷量有幫助。

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