高工智能汽車研究院監測數據顯示，2022年中國市場（不含進出口）乘用車搭載智能數字座艙（大屏+語音+車聯網+OTA）前裝標配交付795.05萬輛，同比增長40.59%，前裝搭載率為39.89%。

而在高階智能座艙方面，2022年座艙域控制器搭載量交付172.65萬臺，前裝搭載率達到8.66%，占智能數字座艙交付量的21.72%。此外，在HUD、5G、DMS、OMS等更多增量細分市場，數據表現同樣喜人。

(資料圖片僅供參考)

作為智能汽車賽道的第三方研究咨詢機構，高工智能汽車研究院將繼續幫助車企、投資機構挖掘具備核心競爭力的軟件供應商，通過此次評選，助力行業進一步優化供應鏈體系，構建可持續的生態體系。

第三批入圍座艙/車聯競爭力供應商及技術方案：

博泰車聯網

擎感整車智能化平臺

基于第四代驍龍座艙平臺（SA8295P），借助超高算力及豐富的接口能力，實現了車內多個ECU功能的融合，包括儀表、座艙、增強現實抬頭顯示（AR-HUD）、多媒體影音、后座顯示屏、外電子后視鏡和車內視頻監測等，并為更高級別的自動駕駛設計預留便捷的硬件擴展能力。

該座艙的主要優勢，在集成優勢及成本控制方面：能夠實現多個單元的集成控制，包括AR-HUD、儀表系統、中控娛樂系統、副駕娛樂系統、后排娛樂系統、扶手控制屏、流媒體后視鏡、外電子后視鏡、艙內視覺感知系統、語音控制系統等，可節約眾多單獨控制器成本， 協助車企實現成本控制；

在跨域場景可實現融合引擎：結合跨域融合能力，利用內置NPU建立AI場景引擎，可部署在端側，及時響應；保護用戶隱私及數據安全、根據用戶歷史數據自動生成個性化場景，融合智能網關、打通整車網絡通訊，能夠基于以太網SOA架構實現整車微服務調用。

此外，融合ADAS能力，提供L2+級輔助駕駛能力，融合APA自動泊車能力，360°環視等，集成智駕、網關、車控域，擴展為中央計算控制平臺；

同時，還可以實現毫秒級語音交互&視覺AI：建立在第四代驍龍座艙平臺（SA8295P）基礎上的語音離線全時免喚醒、ASR及NLU，支持離線多分區同時交互，通過在第四代驍龍座艙平臺（SA8295P）上集成視覺AI算法，實現包含DMS、OMS、手勢識別、美顏、貼紙以及多模態交互、旅拍及座艙 AR 在內的多項高階亮點功能場景；

此外，支持4K屏幕呈現3D沉浸貫穿式桌面、3D車輛、3D音樂等應用，支持多屏3D聯動、以及主流3A游戲流暢穩定運行等，借助“應用多開”技術支持應用多屏獨立控制。

清研智行

UWB座艙雷達

清研智行在全球范圍內獨創推出高靈敏度UWB雷達感知技術，用于感知車內活物檢測和腳踢動作。UWB雷達硬件復用UWB數字鑰匙錨點，無需額外增加其他類型硬件設備，有效節約數百元成本。

清研智行（北京）科技有限公司，源于清華大學精密測試技術與儀器國家重點實驗室。清研智行專注于車用UWB數字鑰匙、UWB座艙雷達和UWB場端導航三大業務。

公司在UWB領域有著全球領先的技術積累，是全球UWB標準組織FIRA的15家投票權成員之一、CCC全球汽車可連接協會成員、中國UWB數字鑰匙標準ICCE的UWB章節的主稿單位。

浙江熾云科技有限公司

AR-HUD

該AR-HUD產品使用的核心技術方案為：傾斜虛像技術，基于傾斜虛像有2個技術提案，均可在AR-HUD上使用，并且其中一款技術提案已在今年上海車展展會上展出。

1、傾斜虛像技術說明：通過傾斜虛像，減輕雙目視差現象，實現AR內容的更好貼合。

2、通過巧妙的HUD光路設計，將傳統垂直路面的虛像變成近似鋪地效果的傾斜虛像：

（1）FOV 10*3°，VID 4-11m（2）跨度7m的虛像距離具有較強的縱深感，結合巧妙AR層UI設計，讓增強現實效果更加真實，融合感更好。（3）減輕AR 層融合視差現象。

3、通過HUD光路的特殊設計，將傾斜虛像技術和雙像面技術結合，優劣互補，提升顯示效果：（1）AR層像面：FOV 10*3°，VID 4-11m；Indicator近像面：FOV 10*1°，VID 3m；（2）AR層顯示繼承傾斜虛像技術優勢；（3）常顯信息放在近像面，采用傳統垂直路面虛像顯示，解決傾斜虛像技術在常顯信息UI設計的難題；（4）相比傾斜虛像，近像面垂直路面顯示更加照顧駕駛員眼睛長時間觀像的疲勞感受。

4、該技術可根據客戶要求進行調制，如FOV、VID、下視角、最大亮度、虛像傾斜角度、擬合虛像距離等。

歐菲光

CMS電子后視鏡

歐菲光通過整合車載攝像頭、顯示屏、系統控制器三大產品線優勢，推出電子后視鏡全方位解決方案。該方案不僅能帶來更寬闊的視野、更清晰的影像，還能降低汽車行駛風阻，甚至還集成豐富的ADAS功能，讓行車更安全舒適。

歐菲光自研電子后視鏡的左右外支臂各配備一顆帶加熱功能的2M攝像頭，艙內采用兩塊7英寸顯示幕，具備快啟動、低延時、大視野、優畫質、多功能和高可靠等特點。

目前，歐菲光已成功獲得多家車廠的乘用車定點項目，產品性能獲客戶高度認可。同時，歐菲光加速推進項目落地，將在新規實施后實現量產。

德賽西威

第四代智能座艙系統解決方案

第四代智能座艙系統解決方案，是行業內可快速落地的艙泊一體跨域融合解決方案，具備高性能計算、人工智能引擎能力、多模態交互能力和豐富網絡連接能力。

此外，通過對平臺硬件資源的深度開發，實現了主動智能、輔助泊車、DMS、智能大燈控制等豐富功能，給用戶帶來新的協同駕駛、多人娛樂的沉浸式交互體驗，構建差異化的競爭優勢。

其設計緊湊、簡化布線與低能耗，幫助降低整車硬件成本。同時，算力預埋與功能集成化、模塊化設計，更易于整車OTA，實現全生命周期常用常新。

美格智能

5G高算力智能模組（SRM930）

SRM930 5G高算力智能模組，采用了高通QCM6490平臺，搭載高性能GPU，可以實現“一芯多屏”、多屏聯動、多屏觸控，可以支持高分辨率顯示及3D渲染。同時SRM930可以接入多路攝像頭信號，能夠實現倒車影像快速顯示以及360環視拼接等應用。

在AI算力方面SRM930綜合算力可達14Tops，較SRM900提升了5倍，可以滿足駕駛員行為檢測，車道車距確認，交通標志及行人、障礙物識別的算力要求，可以媲美L2級自動駕駛芯片。

該方案采用模塊化設計理念：縮短客戶開發周期，降低成本；方案齊全兼容搭配高中低，兼容5G通訊；支持一芯多屏（儀表、娛樂、中控），兼容Linux和Android生態，開發靈活成本低、生態應用豐富、支持前沿技術。

公司已與多家頭部新能源車企展開了合作關系，搭載了美格智能5G高算力AI智能模組與智能座艙解決方案的車已經實現大批量商用。

哈曼

Ready Upgrade解決方案

Ready Upgrade解決方案是一套可全面升級的座艙域控制器產品，能夠幫助汽車廠商實現車輛全生命周期的升級，并縮短汽車的上市時間。同時，Ready Upgrade系列產品使消費者能夠像使用智能手機一般輕松添加和升級車輛功能。

Ready Upgrade包含三個系列的量產級座艙域控制器、先進的軟件方案、一系列預集成的功能和一整套面向客戶的輕量級編碼軟件開發工具，可大幅減少新功能推向市場的時間和汽車廠商的開發成本。

此外，Ready Upgrade 提供了一種開發和商業化智能駕艙的新方法。相較于以項目 RFQ 和開發周期為導向， Ready Upgrade 以產品為導向，提供預認證和正式批準上市的駕艙域控制器、軟件堆棧和軟件工具。

對于期望在整個車輛生命周期內不斷提供更新的智能駕艙體驗的汽車廠商，可以為其提供從軟件到硬件的升級能力，并將整個車輛生命周期內的升級開發成本降低70%左右。

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