特斯拉告訴美國環境保護署(EPA)，到2030年，美國可能會實現全電動化，但它將滿足于新車銷量的69%。

美國環保署正在最終確定其2027-2032年汽車標準排放限制規則，并聽取汽車制造商的意見。

【資料圖】

目前，擬議的標準將把新車的排放量削減56%，到2030年，約60%的新車是電動的，到2032年，這一比例將達到67%。

特斯拉在對這些規定的最新評論中表示，美國環保署應該推動該行業到2032年實現69%的新車是電動的。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克非常喜歡69這個數字。

特斯拉認為，它的要求并不高，因為它看到了“一套比美國環保署目前提議更嚴格的標準的健全法律基礎”，這可能導致到2030年內燃機汽車的終結。

幾個國家和市場一直在努力實現這一目標，其中一些國家，如挪威，預計將輕松實現這一目標，但傳統汽車制造商一直在反對這一目標。

盡管這家汽車制造商聲稱他們已經開始電氣化，但他們希望有更多的時間來過渡，并銷售利潤更高、污染更大的汽油動力汽車。

顯然，這個建議對特斯拉來說是自私的，因為它已經100%的新銷售是全電動的。因此，與其他汽車制造商不同，它有可能避免所有罰款。

雖然美國電動汽車的新車銷售比例一直落后于大多數其他主要汽車市場，但這一速度已經在快速增長，從2021年的3%增長到2022年的5%。到2023年，這一比例可能在8%到10%之間。

這主要是由特斯拉實現的。這一點也不夸張。美國的大多數電動汽車都是由特斯拉制造的。

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