2023年，伴隨著“價格戰(zhàn)”的打響以及各種相關(guān)政策的引導(dǎo)，讓市場秩序不斷被打破，也讓市場環(huán)境變得更加復(fù)雜多變。眼看今年已經(jīng)過半，如何能在市場的包夾中快速突圍，對于各大車企都提出了新的要求。

顯然，機會只留給有準備的人。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，梅賽德斯-奔馳共向中國客戶累計交付超過37.72萬輛新車，年度同比增長6%。并且，在多個核心業(yè)務(wù)版塊都實現(xiàn)了高質(zhì)量增長。

實現(xiàn)高質(zhì)量增長的背后，是奔馳對于產(chǎn)品矩陣的深入布局，以及品牌聚焦長期價值的體現(xiàn)。其中，高端豪華產(chǎn)品矩陣持續(xù)保持強勁增長態(tài)勢，旗下梅賽德斯-邁巴赫品牌、梅賽德斯-AMG品牌以及G級越野車都實現(xiàn)雙位數(shù)的年度增長，再次確立了梅賽德斯-奔馳在150萬元以上高端豪華細分市場的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

主流市場中，在核心豪華產(chǎn)品矩陣，長軸距C級轎車和E級車均實現(xiàn)雙位數(shù)增長。而全新長軸距GLC SUV在上海車展期間已經(jīng)正式上市，并且憑借強勁的產(chǎn)品實力，一經(jīng)上市即獲得客戶認可，交付持續(xù)攀升。此外，在A級車、GLB SUV、EQB純電SUV等車型的領(lǐng)漲下，新生代豪華產(chǎn)品矩陣表現(xiàn)搶眼，年度同比增長超36%。

如今，中國市場電動化轉(zhuǎn)型的腳步已經(jīng)被按下了加速鍵，市場競爭愈發(fā)激烈。面對特斯拉、“蔚小理”等新勢力品牌向高端市場發(fā)起的攻擊，對于奔馳這樣的強者，也在以自己的發(fā)展節(jié)奏，向這些后來者展露其固有的實力。

上半年，奔馳新能源產(chǎn)品矩陣交付穩(wěn)健攀升，純電EQ車型持續(xù)穩(wěn)健增長；而掛有三叉星輝標志的插電式混合動力車型也正以絕對領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑豪華汽車市場。并且，奔馳還在不斷擴充其新能源產(chǎn)品陣容，上半年全新EQS純電SUV、全新EQE純電SUV先后發(fā)布。而剛剛上市的新一代GLE SUV，其插電式混合動力版本GLE 400 e 4MATIC也同步登臺，足以表明奔馳在電氣化方面的發(fā)展速度和決心。

近年來，奔馳基于客戶需求，持續(xù)以“油電雙行”的產(chǎn)品矩陣不斷豐富客戶選擇，以覆蓋燃油、純電、插電混合動力的多種驅(qū)動方式及覆蓋不同細分市場的多元化產(chǎn)品矩陣，為中國客戶的可持續(xù)豪華出行提供豐富選擇。

對于接下來的發(fā)展，該如何讓2023年“下半場”的表現(xiàn)更加出色，梅賽德斯-奔馳也有著清晰的自我規(guī)劃。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍先生表示：“下半年，我們將緊密圍繞客戶需求，推出包括全新E級車在內(nèi)的5款全新車型；并進一步升級客戶體驗生態(tài)，面向用戶及奔馳粉絲的數(shù)字化觸點——梅賽德斯-奔馳應(yīng)用程序?qū)⒂诮谏壣暇€。”

值得一提的是，全新E級車的智能座艙將搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，不僅配備了多項中國專屬功能，更融合奔馳自研軟件架構(gòu)MB.OS的前身設(shè)計，以全方位的智能進階升級全新數(shù)字豪華體驗。

一直以來，奔馳都致力于為客戶提供不可復(fù)制的品牌專屬體驗。現(xiàn)在，立足中國客戶數(shù)字化以及生活化的用車需求，全面升級的梅賽德斯-奔馳應(yīng)用程序?qū)⒂诮谏暇€，而改版后的官方社區(qū)“星友薈”也于同期上線。

作為一個秉持“商責(zé)并舉”的負責(zé)任企業(yè)，在商業(yè)發(fā)展可持續(xù)領(lǐng)域，奔馳持續(xù)在業(yè)務(wù)運營中打通全價值鏈的可持續(xù)綠色轉(zhuǎn)型。為實現(xiàn)2030年達成全球零售碳中和的目標，梅賽德斯-奔馳零售端節(jié)能減排的“綠色零售”項目將在年內(nèi)全面覆蓋新建經(jīng)銷商和2020網(wǎng)絡(luò)升級計劃改造項目。

中國市場是廣闊的，也充滿著無限生機。毫無疑問，作為一個有著137年發(fā)展歷史的老牌豪華車企，梅賽德斯-奔馳必然不會固步自封，將堅持以聚焦豪華品牌的定位夯實硬實力，提速“全面電動”并貫徹“科技驅(qū)動”，持續(xù)書寫品牌的長期價值。

關(guān)鍵詞：