極致內卷的車市環境下，“背刺老車主”、“割韭菜”成為常態。大多數車企都為了活下去和資本市場的壓力大打價格戰，為了獲得新的用戶無所不用其極，老車主的權益則被拋在腦后。就連號稱“傻傻為用戶好”的企業，今年也連續多次縮減老車主權益。

但就在這樣的環境下，領克汽車又一次逆流而行。

7月31日，領克汽車宣布將自8月10日起，對搭載了高通驍龍8155芯片的領克01/03/05推送更新LYNK OS N系統。LYNK OS N系統在今年3月下放在領克09 上，性能和體驗不輸華為鴻蒙OS，這次升級毫無疑問會讓領克老車主們歡欣雀躍。

(資料圖片)

但讓我更驚訝的是對于搭載了820A/E03芯片的老款車型，領克也推出了一整套升級方案，并預計與8月中旬開啟內測，9月上旬開啟公測。

領克的這次系統更新計劃主要涉及兩方面。

首先，是針對搭載高通驍龍8155芯片的領克01/03/05車型，會新增超級自定義、AI智能語音、精品場景套裝等70余項體驗提升。

超級自定義：桌面卡片自定義布局、快捷應用/控件亦可根據用戶使用習慣進行自定義。

AI智能語音：搭載OCR掃描識別技術，可實現全頁面實時識別+音控，支持設置、桌面、小程序、第三方應用等“全場景音控需求”，實現“全場景可見即可說”。

精品場景套裝：提供多種預設場景模式，如“移動影音室”“游戲天地”。

而針對搭載高通驍龍820A、E03芯片的領克 01/02/03/05車型，將在性能與操作優化、多媒體升級、導航地圖升級等方面進行提升優化。

性能與操作優化：底層源代碼算法優化，開機速度、App開啟速度全面提升；升級UI界面，Dock欄可自定義功能。

多媒體升級：“騰訊愛趣聽”功能升級，包含QQ音樂、口袋故事、微信讀書、喜馬拉雅、騰訊新聞及微信看一看等音頻庫。

導航地圖升級：高德地圖升級至610版本，優化導航信息、手機互聯、路線偏好拓展、足跡地圖四個領域。

“領克聽到了用戶的心聲！！！”“負責任的態度，點贊”“看到瞬間感動”……對于領克這一讓人“措手不及”，同時又極度“寵粉”的操作，大量領克老車主發出了由衷的感動。不知道其它品牌老車主對于領克的這一波操作是什么看法，但想來“羨慕嫉妒恨”肯定也是少不了的。

很多人看來，這只是兩套系統軟件層面的迭代更新，但如今的系統迭代更新不單單只是提供娛樂、導航等基礎功能，而是與車輛硬件功能相結合的一套復雜系統化工程。系統的每一次迭代更新，都要對系統與硬件的適配進行重新的調校、驗證，避免更新后硬件控制出現問題。

更何況領克這次的系統更新計劃還做到了全覆蓋，涵蓋了3款芯片、2套系統、4款車型在內的數十萬輛老車，如此龐大的一個工程背后，需要解決的技術難題，人力、財力、物力和時間成本的投入，各部門之間的協調等等，不是簡單幾句話就能概括。

而如果放在其它車企或品牌身上，面對如此龐大的一個項目，或許會直接放棄，因為從企業的角度來說，盈利是最終目的，而像領克這樣為3年甚至更早之前的車主，提供如此大規模的系統更新服務，非但無法帶來直接的效益產出，甚至還可能“費力不討好”，或者說“得不償失”。

這也是為何，多數車企更愿意與用戶之間構成“買”與“賣”的簡單商業關系，而不愿意花費太多精力去為老用戶解決問題。但從用戶角度來說，“車企為用戶解決問題”是應該，也是必須的。

這種認知上的偏差，也導致如今“割韭菜”在汽車行業內盛行。

但領克與用戶之間的聯系，很顯然站在了“買賣”關系之上更高的緯度，也就是——“共生”，這也是領克品牌創立之初“生而全球 開放互聯”的核心價值觀所在。

吉利汽車集團高級副總裁，領克汽車銷售有限公司總經理林杰，曾說過：“領克的品牌張力持續生長，它的生命力來自對用戶的傾注，因為傾注，所以共生。”

領克自創立之初就以“用戶”作為所有決策的先導，始終堅持以用戶思維驅動技術、產品、品牌建設、用戶服務以及創新營銷等領域的全面發展，打造了品牌的獨特調性。秉持“挑戰一切慣例”的品牌原則，領克的每一個嘗試和突破，都是“因為傾注，所以共生”的最好詮釋。

從品牌誕生起，領克也一直是這么做的。

比如，洞察到用戶對汽車智能化的需求，2018年領克首款車型領克01上市時，搭載的智能座艙系統是當時最智能、體驗最好的系統之一；高通8155芯片出來后，領克也是首搭品牌之一。此外，從座椅加長，到針對老車主反饋的底盤太運動而對底盤重新調校，再到現在針對老車系統進行更新等等，領克一直以來堅持做的一件事就是“與用戶共生”。

很多人說，蔚來是國內汽車行業最早和最好的“用戶型”企業，但其實領克才是那個最早和最好的。

在領克內部有一個非常特別的部門——客戶關系部門（CRM），這是一支特戰隊，戰略地位非常重要，并獨立于其他部門，直屬領克最高領導層管轄。每次領克各部門參與的重要會議，CRM反饋的客戶意見和問題，都會讓其他部門“冒冷汗”。

而為了和用戶聯系更加緊密，構建共創共享用戶生態體系，領克還創建了Co:Club領克官方俱樂部，打造了集分享、體驗于一體的品牌專屬社交平臺Co客領地，成立了Co客大會等等用戶圈層聚集地，這比蔚來的“用戶圈層”要更早。

從誕生到起步，領克在過去幾年中，為中國汽車品牌高端化打造了一個成功的“價值認同”模板。而“高端不是高高地端著，而是能夠為用戶深深蹲下去”，與用戶“共生”的品牌理念，也將成為領克在未來競爭愈發激烈的環境中，最具影響力的一張牌。

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