隨著長城汽車7月銷量快報發布，2023年7月的自主品牌前五名排序已確認。

排序為：

比亞迪汽車，262161輛 長安汽車，待定 吉利汽車，138135輛 奇瑞汽車，110296輛（奇瑞品牌） 長城汽車，109091輛

長安汽車雖然還沒有發布品牌總銷量數據，但從新能源汽車品牌的數據，以及歐尚、凱程和主品牌一直以來的表現來看，排在第二名是沒有懸念的。

【資料圖】

比亞迪汽車仍舊排名第一，只不過這種現象級的熱銷也許只會是一種現象；比亞迪實現熱銷的根本原因是作為傳統汽車廠商首個放棄了燃油車，同時又將插電混動汽車的價格門檻拉低到15萬以內。有先發優勢又符合潮流，所以熱銷是必然的。但如果無法維持產品的技術領先優勢，那后期被反超也是必然的結果。現在的比亞迪王朝品牌和海洋品牌的主力車型競爭力已不夠強，與其價格重疊的其他自主品牌同類同級車有更高的性價比；其中就包括長安、吉利、奇瑞和長城汽車的產品，所以加強技術研發和加速產品升級還是有必要的。

只不過八月的比亞迪將推出的兩臺車都沒有看點，騰勢N8是“魔改款比亞迪唐”，其驅動平臺與唐系列相同；作為高端品牌的中大型SUV，混動和電動的兩驅版還是前驅，這就是一大硬傷。

海豹DM-i自然也是前驅車，可是與其定位相同的其他國產轎車的起步門檻普遍是15萬元，而這臺車的預售價起步就是18萬；其中純電續航達到200公里的版本預售價為25萬，而15萬級的國產插電增程轎車就有200-310公里純電續航的高標。

所以八月的比亞迪新車沒有什么值得期待，先發帶來的品牌力優勢能維持多久也值得持續關注。

長安汽車8月最值得關注的是新增版深藍SL03，或與改款同步推出。

深藍SL03是一臺中型后驅轎車，采用插電增程混動和純電動雙平臺；目前插電增程版只有一個選項，純電續航里程200公里，新增版是短續航選項，有WLTC工況100公里的純電續航，對應NEDC或CLTC工況純電續航130公里左右。

該車預計售價13萬級，因為200公里續航版本調整后的實際售價已經低于15萬！所以這臺車非常值得期待。如果最終售價就在13萬級，那么深藍SL03的月銷量有望看向兩萬輛以上。因為13萬左右的插電混動轎車普遍為前驅緊湊級代步車。

吉利汽車7月銷量穩步增長，8月有望繼續增長，因為銀河L6將于8月上市。

7月份的銀河L7實現月銷量破萬輛，這臺車的動力、續航和能耗綜合表現雖然不算同級最優秀，但是設計感相當不錯；優秀的設計也是成就一臺車的重要因素，所以運動感和科技感很強的銀河L6預計也會有不錯的表現，該車預計在8月上市。

這臺車的價格不會很高，預計會在12.5-14.5萬左右；作為前驅混動緊湊型轎車的定位有必要低于15萬級的系列后驅中型到中大型轎車，并且需要在純電續航里程、座艙和智駕系統的智能化方面達到高水平，否則深藍SL03依舊會是銀河L6的障礙。該車對標的競品是比亞迪秦PLUS DM-i，與這臺車相比倒是有些優勢。

奇瑞汽車的8月份將推出eQ7，這臺車對于奇瑞而言非常重要。

奇瑞汽車的銷量足夠高，可是在本土市場的銷量卻不夠高，現在主要銷量依靠出口；可是其他自主車企也在向這些海外市場出口，所以奇瑞汽車必須在技術和產品規劃兩方面進行提升，也必須加速豐富純電動汽車的陣容。

eQ7其實就是新款的“奇瑞大螞蟻”，這臺車采用全鋁架構車身，用后置后驅平臺，基礎還是比較高的；只要新款有足夠長的續航里程，有足夠豐富的配置，相信在新勢力品牌把后驅車帶火后的現在，eQ7是有希望火一把的。

長城汽車7月份最有看點的是坦克500 Hi4-T，8月最后看點的是哈弗猛龍。

在坦克500推出Hi4-T的插電混動版之后，該版本的月銷量就實現了反超燃油版！這就說明了越野車用戶也是很在意用車成本的，當然也樂于接受動力更強且能耗更低的插電混動越野車。

所以采用硬派越野設計風格的哈弗猛龍Hi4一定能火起來，這臺車雖然不是非承載式車身但也三擎四驅平臺有越野能力，后橋差速鎖可不是擺設；承載式車身更輕盈，電耗和油耗都會更低，這臺顏值更高的車或將成為哈弗品牌的新明星車型。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評

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