6月30日，南京空港國際博覽中心，深藍品牌戰略發布會暨S7大規模交付啟動儀式盛大舉行。

8月4日，僅時隔35天，深藍S7便實現交付破萬的傲人成績，同時也打破了新能源行業單車型交付最快破萬的行業紀錄！

實際上，深藍汽車之所以令整個行業都為之側目，一方面是因為當下新能源車企同行普遍遇到的“交付難”，深藍并沒有重蹈覆轍，反倒是一飛沖天；另一方面，在新能源車市競爭愈發激烈的背景之下，處在15-20萬價位這一最卷細分市場的深藍S7，又是如何收獲消費者認可的，并跑出“35天交付破萬”這一深藍速度的？

產品與服務，深藍雙管齊下

毫無疑問，深藍S7的熱銷，在產品力層面對于同級/同價位競品的領先，是其中的關鍵。

在多數消費者的認知中，增程式動力，就等同于增程器+電池+電機的簡單組合，并沒有太多的技術含金量，優勢就是“可油可電，無里程焦慮”，整車成本相較純電車也會更低一些。

誠然，上述確是增程式動力相較純電車型的核心優勢，但同時我們也要考慮到一個問題，深藍S7，它并不是市面上唯一的15萬級增程式SUV，隔壁的零跑C11同樣為中型增程SUV，且起步的純電續航便達到了180km（CLTC工況），比起前者（深藍S7為121km）甚至更有“性價比”。

所以歸根結底，消費者選擇深藍S7，是因為它所搭載的“超級增程”技術，在實際用車過程中的體驗更優。

具體來說，得益于超級增程技術的加持，深藍S7至高可實現1120km（CLTC）綜合續航里程和200km（CLTC）超長純電續航，且通過高壓縮比深度阿特金森循環等技術創新加持，輔以效率高達96%的發電機，可實現1L油發電約3.3度，進而為用戶帶來了更低成本的無焦慮出行方式，和滿足多場景下用戶的出行需求。

與此同時，深藍S7做得更為極致的一點在于增程器可全域無感運行。它所搭載的原力超集電驅，體積更小，傳動效率更高，擁有95%以上的天花板級電驅總成最高效率，輔以NVH智能平衡策略、發電機振動主動補償技術等黑科技，因此無論在高速行駛還是低速行駛過程中，深藍S7能夠實現如純電車般的靜謐無感，帶來極度舒適的駕駛體驗。

除此之外，在空間方面，基于EPA1全電數字平臺所打造的深藍S7，盡管定位是一臺中型SUV，但其軸距卻達到了夸張的2900mm；配置方面，深藍S7的前排雙零重力座椅、副駕化妝鏡娛樂屏、高通8155芯片平臺、AR-HUD、可編程智能交互燈……

總而言之，深藍S7由內到外，不管是其矚目的顏值，亦或是它所搭載的諸多科技配置、超級增程技術，這些為新能源用戶帶來了超越期待的產品體驗。

值得一提的是，伴隨著新車的大規模交付，深藍汽車也秉持著“用戶至上、用心服務”的理念，同步構建起了極致便捷、極致關懷和極致融合的服務體系。

截至目前，深藍汽車已在全國范圍內布局700+訂單中心、約400家移動展廳、超400家的交付中心、超500家的維保中心，并通過線上與線下的聯動，建立起了覆蓋全國的1個管家中心，只要用戶有需要，可以隨時一鍵直連深藍服務管家，同時深藍官方也承諾“一鍵管家”主題服務將實現7*24小時秒級響應，為用戶提供咨詢、維保、預約、救援等各類服務。

此外，深藍汽車又在前段時間發布了全新的“服務+關懷行動”，即在原本“更透明、更快捷、更專業、更安心、更暖心”五大承諾基礎上，新增四大升級服務，包括“預約不等待、維修不回頭、救援不焦慮、服務不拖延”。總之，圍繞用戶用車的全生命周期，深藍汽車將始終給予用戶關懷，為用戶免去后顧之憂，盡享新能源汽車的極致出行體驗。

南京智慧工廠，成就深藍速度

這里回收一下開頭，目前新能源車企之所以遇到“交付難”，主要是其生產供應鏈體系的不完善。

具體來說，目前新能源車企一般有自建工廠和代工兩種模式，但自建工廠時間長、資金投入量大，還需要擁有難以申請的造車資質；而工廠代工模式不穩定，產能和質量無法得到保證。因此，無論是自建工廠還是代工對于新能源車企來說都是不小的難題。

而深藍南京智慧工廠，作為深藍汽車沖擊新能源智造新高度的“殺手锏”，定位為全新新能源智能個性化定制示范工廠，規劃年產能為20萬輛，且在沖壓、焊接、涂裝、總裝等環節采用了多項行業首發工藝技術，因此憑借藍南京智慧工廠的超高品質賦能，有效保障了S7的制造品質和高效交付，并最終助力深藍達成35天交付破萬的行業壯舉。

寫在最后

實際上，在筆者看來，深藍S7在創下新能源單車型交付行業新紀錄的同時，也為造車新勢力上了一堂課：為用戶打造符合需求的產品，和帶來超值的產品體驗，這固然重要，但同時也應該注意，新能源市場之爭，拼到最后依然是“體系”之爭，因此生產制造、品控體系、售后渠道建設等同樣重要。

總之，眼前的單車型交付行業紀錄，對于深藍汽車而言只是開始，憑借超強的產品力、極致的服務能力、頂尖的制造保供能力，未來深藍還將持續加速，刷新一個又一個的行業新紀錄，就讓我們拭目以待。

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