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理想L9 Pro正式上市了，從原先的只有Max版本，到現在新出的L9 Pro版本，單打獨斗到雙車作戰，從 45.98萬降到42.98萬。簡單來說，Pro就是低配，但有個問題，都說理想在新勢力里一馬當先，現在著急出低配版，圖啥？

事出肯定有因，我覺得和蔚來關系很大，就在前幾天，蔚來7月銷量破兩萬，迎來好多圈內人的關注，這股風肯定刮進了理想總部大樓。

蔚來逐步重回巔峰，理想作為暫時領先者，隨時可能被趕超，眼見著短期紅利沒法持續，況且同為旗艦車型，全新ES8的產品實力遠超L9，所以理想只能推出低配版L9，試圖錯開價格檔位，用低價換取銷量。

說完品牌心理戰，說回產品，L9Pro下降3萬，配置降低，最大的區別就在于減少了車頂上方的激光雷達，以及芯片。那這樣的L9 Pro，還值得買嗎？之前看到不少L9車主都上淘寶買假雷達了，隨便一個店鋪銷量都是兩位數，可見這個部件對車主還說還是蠻重要的，不僅關乎智駕體驗，也關乎面子。

失去了激光雷達的L9 Pro，就只能靠純視覺感知，車身僅具有1個800萬攝像頭、9個200萬攝像頭、1個前向毫米波雷達，12個超聲波傳感器，從原先的英偉達Orin減配到地平線征程5芯片，總算力也只有128TOPS。

而全新ES8全身上下擁有包括 1 個超遠距高精度激光雷達、7 顆 800 萬像素高清攝像頭、4 顆 300 萬像素高感光環視專用攝像頭等33 個高性能感知硬件，而且搭載了4顆英偉達Orin芯片，算力達到了1016TOPs，是L9的近8倍。

硬件參數一對比就知道，從感知層到決策層，L9Pro在智能駕駛上都是維度的降級，不過也有許多理想用戶比較嘴硬，在淘寶買假雷達裝x，淘寶隨便一搜，每家店都是兩位數的成交量，智能汽車時代還搞這種假雷達的，就和買安全帶插扣一樣，這不是在安全上糊弄人嗎？所以說，如果只是為了裝x而買假雷達，這也是沒有必要的。

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