低調許久的恒大汽車，近期因為一筆5億美元投資案，再度成為財經和汽車媒體關注的焦點。

出手者是總部位于阿聯酋的綠色出行技術公司NWTN，據其8月14日發布的聲明顯示，該公司將向中國恒大新能源汽車集團有限公司戰略投資5億美元，加速公司在電動汽車領域的發展。

眾所周知，近年來在油價波動與氣候變化的雙重壓力下，中東國家的能源轉型動作明顯加快。以沙特阿拉伯為例，在其提出的“2030愿景”中，計劃將非石油能源的出口占GDP比重從16%提高到50%，同時還計劃首都利雅得30%的汽車為新能源車。

由于現在咱們國家是全球新能源汽車領導者，去年全球60%的新能源汽車消費發生在中國，并且我們擁有新能源汽車全產業鏈優勢，所以這些中東國家的電氣化轉型要向我們學習。

順著這個思路去看這筆5億美元投資，你就明白它為啥會發生了吧。但有意思的是，網友們深挖了一下這家神秘的紐頓集團，驚訝地發現這家總部位于阿聯酋迪拜的電動汽車企業創始人居然是41歲的中國人吳楠。而更進一步來看，紐頓集團的前身其實是天津的一家企業——艾康尼克，并且這個名叫艾康尼克的企業是2014年在中國成立的創新型電動汽車品牌。

目前，紐頓在阿布扎比建設有整車組裝工廠，并且還將在阿聯酋布局光伏發電、綠氫制取以及儲能等清潔能源全價值產業鏈。而此番5億美元戰略投資恒大汽車，目標其實很明顯了，要在中東這塊尚未大面積開墾的新能源“處女地”上提前布局。

由此來看，雙方可謂是各取所需。恒大汽車眼下是什么樣的遭遇，想必大家都很清楚，這筆5億美元的投資雖然不多，但多多少少算是一次“輸血”，恒馳5的正常生產應該能保障了。而對于這家神秘的紐頓集團來說，一筆投資不僅拉高了市值，主要是提前在中東新能源市場做了布局，很有前瞻意義。

當然，讓廣大網友佩服的還有逆風翻盤的許家印，曾幾何時互聯網上都在揶揄許老板欠下幾萬億的債務，每天睜開眼都是多少多少負債，能否承受這樣的壓力。但沒有想到大佬就是大佬，自身的定力不是一般人能比得上的。

即便在恒大汽車遭遇這樣的困境下，他還是能引來投資為恒大的造車之路“續命”，雖然5億美金并不算什么，但這個示范效應可是結結實實存在的，后續說不定許老板還會給我們帶來更大的驚喜，畢竟資本市場的玩法是普通人想不到的。

據乘聯會預測，2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。由此來看，著名經濟學家任澤平曾經說到的“當下不投新能源，就像20年前沒買房”，或許確實有一定的道理。而看到這，你就明白為啥許老板說出10年不拿地，一門心思搞新能源汽車這一豪言壯語了。

關鍵詞：