近日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了7月份乘用車市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)。或許是因?yàn)?月份是銷售淡季，又或許是如今消費(fèi)者消費(fèi)意愿低迷，國(guó)內(nèi)車市中無一款車型突破3萬銷量大關(guān)。具體來看：

在7月份，轎車領(lǐng)域中賣得最好的是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，售出新車29670臺(tái)，緊接著便是我們熟悉的“德原朗”朗逸，售出新車28898輛，然后就是比亞迪的秦PLUS DM-i，售出新車25674臺(tái)。

SUV領(lǐng)域中，賣得最好的是特斯拉Model Y，售出新車23632臺(tái)，緊接著是比亞迪的元PLUS，售出新車23594臺(tái)，然后是比亞迪的另一款車宋PLUS DM-i，當(dāng)月售出新車21650輛。

(資料圖片)

MPV領(lǐng)域中，賣得最好的是別克的GL8，售出新車10709臺(tái)，緊接著是騰勢(shì)的D9 DM-i，售出新車10231輛，然后是傳祺的M8，售出新車7462輛。

宋PLUS DM-i冠軍版外觀

可以發(fā)現(xiàn)，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中銷量前三的車型，都是我們熟悉的老面孔。值得一提的是，身處SUV領(lǐng)域的宋PLUS DM-i，再一次突破了2萬大關(guān)。那么問題來了，宋PLUS DM-i到底有何魅力能讓如此多的國(guó)人買單呢？

究其原因，我們認(rèn)為宋PLUS DM-i能夠大賣，主要是因?yàn)槠渫怀龅男詢r(jià)比表現(xiàn)。以前段時(shí)間才上市的2023款冠軍版車型為例，該車指導(dǎo)價(jià)售價(jià)區(qū)間為15.98萬-18.98萬元，與傳統(tǒng)合資緊湊型SUV不相上下，但卻具備有越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力。

宋PLUS DM-i 冠軍版中控臺(tái)

如配置層面，2023款宋PLUS DM-i標(biāo)配有360度全景影像、電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，配合LED自動(dòng)頭燈、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃，皮革座椅/方向盤等系列配置，實(shí)用性和舒適性有所保障。

燕飛利仕品牌音響

而在高配車型上，2023款宋PLUS DM-i還配備有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、多色氛圍燈，以及燕飛利仕品牌音響和懸架軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車主的用車體驗(yàn)。要知道，若是將這些配置放在合資品牌SUV身上，定價(jià)至少會(huì)在25萬元以上。

除了配置，另一個(gè)讓國(guó)人選擇宋PLUS DM-i的原因就是它的用車成本很低，首先該車可上綠牌可免購(gòu)置稅。其次，宋PLUS DM-i所搭載的這套“DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)”，最低荷電狀態(tài)下油耗低至5.3L/100km，更何況宋PLUS DM-i還能純電行駛，這進(jìn)一步降低了城市用戶的用車成本。

宋PLUS DM-i冠軍版車尾

舉個(gè)例子，以2023款宋PLUS DM-i為例，它提供有110km、150km兩種純電續(xù)航里程，若我們只用純電模式在城市中行駛，且僅在家充樁上充電，充滿一次電最多也就十幾塊錢。就算是我們不用電，單純用油行駛，按照公示油耗計(jì)算，宋PLUS DM-i每公里燃油成本也才4毛多。

實(shí)話說，單從能耗、配置這兩點(diǎn)來看，宋PLUS DM-i確實(shí)能吸引到很多家庭消費(fèi)者，更不用說它的空間還比較大。

宋PLUS DM-i冠軍版后排

基于4775×1890×1670mm的長(zhǎng)寬高，以及2765mm的軸間距，宋PLUS DM-i具備一個(gè)比較寬闊的后排空間，身高178cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整至舒適駕駛姿態(tài)后，坐進(jìn)后排還能獲得超2拳的腿部空間，就表現(xiàn)來看已不輸CR-V等標(biāo)桿選手。

寫在最后

宋PLUS DM-i能夠大賣，一是得益于它搭載的“DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)”所帶來的經(jīng)濟(jì)性，二是綠牌所賦予它的免購(gòu)置稅和節(jié)假日不限行，三是豐富的配置程度和同級(jí)上乘的空間水平。這套組合拳下來，可以說輕松滿足了國(guó)人多元化的用車需求，自然也就很容易贏得市場(chǎng)的青睞。

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