為了轉型新能源車，東風汽車的付出真不少，早在2021年開始投入巨額資金進行布局，并先后發布了東方風起計劃和科技創新躍遷行動，只可惜這些計劃都沒能為東風汽車帶來實質上的銷量提升。

如今，東風汽車再對企業內部進行重大管理體制調整，宣布啟動東風乘用車新能源戰略，未來將一體化管理東風風神、東風eπ和東風納米三大產品系列品牌。也就是說，未來東風風神、東風eπ、東風納米將不再各自為戰，而是由東風汽車領導掛帥，集全公司之力出戰。那么，重新梳理品牌架構的東風汽車能乘著新能源春風高飛嗎？

實力雄厚，為何沒能激起浪花？

論實力，作為中國四大汽車集團之一的東風汽車并不差，是中國汽車行業內產業鏈最齊全、產品陣營最豐富的汽車企業之一，規模優勢突出，行業地位領先，品牌認可度很高，同時還有覆蓋廣泛的服務網絡。更重要的是，不缺金。對此，買車君將東風汽車稱為五有車企，有背景、有技術、有規模、有渠道、有資金。

實力雄厚的東風汽車，在新能源車領域投入的力度也非常大，曾表示拿出500億元加速品牌轉型新能源化。同時，東風汽車也孵化了不少新能源品牌。目前東風公司自主新能源乘用車版圖由東風eπ、嵐圖、猛士、東風風神和即將發布的東風納米等品牌構成，如此豐富的品牌，也讓東風汽車在新能源車領域得以全面布局，下至幾萬元的電動車，上至過百萬元的新能源越野車，可以說是在新能源車領域進行了全面布局。

只可惜，這些新能源車都沒能為東風汽車帶來可觀的銷量和收益貢獻。東風汽車集團股份有限公司發布的數據顯示，今年上半年集團累計銷量為94.55萬輛，同比下降23.4%，同時預計2023年上半年歸母凈利潤同比下降75%-80%。對此，東風集團表示新能源轉型投入加大、行業合資非豪華乘用車品牌市場份額持續下探等原因導致了利潤銳減。

而在新能源業務方面，上半年嵐圖汽車累計銷量同比增長118.54%至1.50萬輛，易捷特新能源同比增長35.47%至5.02萬輛。總的來看，今年上半年東風集團新能源汽車總銷量僅12.86萬輛，同比下滑7.0%。

至于新能源車業務無法在市場上引起熱烈反響的原因，買車君認為主要是各個品牌在市場上單打獨斗，力量微薄。要知道，盡管東風汽車孵化了不少新能源品牌，但這些品牌不是全部歸于東風汽車管理。

資料顯示，在東風汽車組織架構中，東風風神屬于東風汽車旗下自主乘用車品牌，而嵐圖和猛士又與東風風神有所不同，這兩大品牌均獨立運營，不屬于東風汽車旗下的任何自主品牌乘用車公司，僅隸屬于東風公司的香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。

如此分散的品牌架構，勢必會攤薄東風汽車在新能源車領域的資源和精力。而想要解決品牌架構的詬病，東風汽車需要在新能源產品線和市場策略上做出改變，讓各個新能源品牌找到連接點，彼此相互賦能。于是就有了本文開篇所說的重新梳理品牌架構事件。

架構調整，還不是全部？

從東風汽車公布的信息來看，東風乘用車新能源戰略是對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整。而調整涉及東風汽車旗下自主品牌新能源產品線，包括東風風神、東風eπ和東風納米三大產品系列品牌。

本次架構調整后，東風汽車將成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理東風品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌的營銷、制造工作。與此同時，東風汽車還將三大產品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團總部統一管理，實現商企集中、制造集中、營銷集中。

毫無疑問，經過此次架構調整后，東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌定位也將更明晰。其中，東風風神將加快從燃油車向節能車轉型，東風eπ定位面向主流市場的電動化品牌，東風納米為面向小型細分市場的純電品牌并將于8月23日發布。

至此，東風也在乘用車領域形成面向豪華電動越野市場的猛士品牌、面向高端新能源市場的嵐圖品牌，以及面向主流市場的東風品牌的全新品牌格局。這能有助東風汽車進一步集聚資源，優化體系能力，從而更好地在市場上征戰。

據買車君了解，為了能夠在新能源車領域取得好成績，未來東風汽車也會加大力度投放新產品，未來三年，東風汽車將推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎車型。根據計劃，東風公司到2024年將實現東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，實現新能源汽車年銷量突破100萬輛的目標，其中東風品牌三大產品系列新能源突破70萬輛。另外，在海外出口方面，東風自主品牌出口銷量目標占比也將不低于10%。

對于東風汽車的目標，買車君認為希望性還是很大的，只是實現目標的過程，挑戰性也不小，從市場大環境來看，目前各大車企已經在電動車市場密集布局了新車型，競爭非常激烈。同時市場份額也主要往頭部企業靠攏，比亞迪、特斯拉、埃安在市場上的成績持續走高，市場地位也基本沒有其它車企能夠撼動。

面對強敵，東風汽車的新能源產品想要突圍而出并不容易。而對于東風汽車來說，三大新能源品牌資源集中之后，除了大力推新車型，也要不斷加強新車型在智能化、服務等方面能力的提升，以更好地滿足消費者需求，這才能在激烈的市場競爭中擁有一席之地。

從東風汽車轉型電動可以看出下了不小的決心轉型新能源化，而這次品牌整合，也是東風汽車發布十四五東方風起計劃和科技創新躍遷行動之后，加快實施轉型升級三年行動，是順應汽車行業新能源快速發展的重要布局。

順勢而為的東風汽車，在新能源車領域獲得更好的成績相信不難。但是東風汽車想要沖上頭部位置，則還需要付出更大的努力，或需要將自身的資源進行極致運用，至于未來東風汽車如何充分利用自身優勢，新能源板塊又能在市場上掀起多大的波浪，就留給時間去檢驗吧。

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