在7月份，有不少城市的車主反饋電動(dòng)車充電電價(jià)大漲，致使用車成本大幅上漲。就拿一上海車主反映的情況來(lái)看，某充電樁同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁的價(jià)格為1.15元/度，現(xiàn)在卻漲到了2.05元/度，漲幅高達(dá)78%！

當(dāng)時(shí)51君也對(duì)全國(guó)多地充電電費(fèi)上漲的事件進(jìn)行了報(bào)道，有不少網(wǎng)友也發(fā)表了自己的看法，并指出“電動(dòng)車只是省油的工具，不是省錢的”，“以后商業(yè)充電電價(jià)最少會(huì)達(dá)到8元/度以上”。

(相關(guān)資料圖)

從多位網(wǎng)友的說(shuō)法來(lái)看，大部人認(rèn)為充電電價(jià)還會(huì)持續(xù)上漲，并且加上稅費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等等，往后的新能源用車成本一定會(huì)超過(guò)燃油車。當(dāng)然，這些只是網(wǎng)友們自發(fā)的一些看法，并未得到官方的求證。

不過(guò)這從中也反映了車主們對(duì)于用車成本這件事是十分關(guān)心的，畢竟賺錢不易，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。那么在7月份充電費(fèi)用普遍上漲下，相關(guān)城市與政策就當(dāng)作若無(wú)其事嗎？其實(shí)并不然。

51君了解到，近期已有城市出手控制充電服務(wù)費(fèi)了。日前，海口發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)了一份《關(guān)于電動(dòng)汽車充換電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》。

根據(jù)《通知》，9月1日起，海口電動(dòng)汽車（不區(qū)分車型）充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為0.65元/千瓦時(shí)（不包含電費(fèi)）。

電動(dòng)汽車換電服務(wù)費(fèi)包括充電的電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，按車輛行駛里程收取，上限標(biāo)準(zhǔn)為0.60元/公里（包含電費(fèi)、電池租賃和充換電服務(wù)等費(fèi)用）。

《通知》同時(shí)要求，充換電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，由經(jīng)營(yíng)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)及成本變化情況，在不超過(guò)政府規(guī)定的上限標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)下充電樁收取的費(fèi)用是如何收取的，對(duì)新能源汽車車主來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)了。目前新能源汽車充電價(jià)格包括電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)兩部分。

關(guān)于電費(fèi)方面，根據(jù)目前政策，不同地段、不同電壓等級(jí)的公共充電場(chǎng)站往往執(zhí)行不同的電價(jià)，如部分安裝在小區(qū)的充電樁執(zhí)行居民生活電價(jià)，而在商場(chǎng)、寫字樓和工業(yè)園區(qū)等地的充電站執(zhí)行工商業(yè)電價(jià)。

服務(wù)費(fèi)方面，則是根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委2014年發(fā)布的《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》要求，服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限由省級(jí)人民政府價(jià)格主管部門或其授權(quán)的單位制定并調(diào)整。

這相當(dāng)于給了企業(yè)主很大的定價(jià)權(quán)。加上充電樁在不同城市、地段的建設(shè)、充電時(shí)間的高低峰等等，服務(wù)費(fèi)逐漸被市場(chǎng)化，價(jià)格也不盡相同。例如在7月12日，鄭州特來(lái)電服務(wù)費(fèi)，由原本的0.42元/度調(diào)整為0.6元/度，漲幅達(dá)43%。

51君通過(guò)軟件檢索出的充電樁，不同地段充電費(fèi)用價(jià)格不一。部分充電樁充電費(fèi)用在2.1元/度，有的在1.2元/度，價(jià)格低的往往在較為偏遠(yuǎn)地區(qū)。

充電價(jià)格不一的現(xiàn)象已是常態(tài)，但好在有海口這一城市已經(jīng)明確提出上限服務(wù)費(fèi)的說(shuō)法。51君認(rèn)為這是一個(gè)好的信號(hào)。一來(lái)可以避免當(dāng)?shù)爻潆姌渡碳覀冦@了漏洞，隨意調(diào)整價(jià)格；二來(lái)該政策對(duì)于其他城市同樣有效仿作用，其他城市出手控價(jià)或許就不遠(yuǎn)了。

隨著新能源車保有量的不斷增長(zhǎng)，未來(lái)更有廣闊的發(fā)展空間和增長(zhǎng)潛力。然而，電價(jià)上漲，服務(wù)費(fèi)不規(guī)范等等現(xiàn)象也給新能源車主帶來(lái)不小的壓力。

51君認(rèn)為充電樁經(jīng)營(yíng)主雖然有調(diào)價(jià)的權(quán)利，但不能任由其說(shuō)了算，應(yīng)該確定合理的費(fèi)用水平，而政策方，也是時(shí)候出手整治這些亂象了。對(duì)此，各位讀者們認(rèn)為新能源汽車充電方面如何才能更規(guī)范呢？歡迎大家在留言區(qū)里說(shuō)說(shuō)看法。

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