湖北日報全媒記者 謝慧敏

通訊員 曹亞莉

(資料圖片僅供參考)

李響

東風悅享售后工程師

“來，一起貼個福字，喜慶！”1月21日一大早，李響趕到武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城的停靠點，將福字和對聯(lián)貼在“春筍號”上。

“春筍號”，是東風悅享科技有限公司推出的國內(nèi)首個24小時服務(wù)的無人駕駛接駁巴士。2021年12月起，每天行駛于軍山新城的公開道路上，為居民提供短途通勤接駁，已安全接送5.5萬人次，成為武漢市民“打卡點”。

“今年春節(jié)，‘春筍號’不僅沒有打烊，還特意趕在年前，新投放了一批Sharing-Bus，車身更大、車速更快，體驗感更好。”李響自豪地說。

00后李響，是東風悅享的一名售后工程師。就在幾天前，他和同事完成一批無人駕駛巴士的交付，從廣東茂名匆匆返回武漢。

“無人駕駛是前沿技術(shù)，需要持續(xù)進行技術(shù)攻堅和迭代，我必須24小時保持戰(zhàn)斗狀況。”李響說，春節(jié)期間，他和同事要對新投放的這批Sharing-Bus進行穩(wěn)定性測試，時刻保障車輛運營和自動駕駛狀態(tài)。

下午3時，一臺“春筍號”駛進停靠點。李響迅速拿起電腦，啟動安全測試檢查。

“經(jīng)過上次調(diào)試，車輛運行好了很多，但還是有乘客反映剎車偏緊，希望能改善一下。”安全員王乾說。李響一一記下。

測試、檢查、處理故障，結(jié)束一天的工作，已是晚上7時。李響和同事一起，在公司吃了年夜飯。

李響是襄陽人，今年是他工作的第二年，也是第一次在崗位上過年。“盡管春節(jié)不能和爸媽團聚，但看到我們的無人駕駛巴士越來越受歡迎，感覺非常值！”

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