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巴東縣建設船舶污染物接收轉運專用環保碼頭，已實現長江巴東段船舶污染物收集全覆蓋。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）

湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 石斌 潘慶芳

浩浩長江上首座智能化洗艙站啥模樣？湖北日報全媒記者近日隨省交通運輸廳調研組赴宜昌一探究竟。

長江枝江段船舶往來穿梭，一派繁忙景象。在枝江港區羅家河待閘錨地水域，鋼引橋伸出45米長的“雙臂”，將兩艘洗艙躉船“擁入”懷中，這就是宜昌化學品船舶洗艙站。

據了解，長江沿線地區石油化工品產量占全國的40%以上，干線港口危化品年吞吐量達1.7億噸，7000多艘化學品、油品船舶行駛在長江上。化學品運輸船舶，在更換不相容貨物、進港檢修時必須洗艙，以保證運輸安全，防止江水污染。洗艙站，是清洗這些船舶液貨艙的專用設施，也是船舶污染防治“利器”。

躉船上鋪設著密密麻麻、各種顏色的管道。紅色管柱上對接著軟管，發出水泵抽水的“咚咚”聲，水管連接到“三聯528”號輪船的船艙。操作室中，安全總監潘峰在智能洗艙作業信息化系統上演示智能清洗全過程：只需一鍵操作，即可控制洗艙機360度旋轉噴水、噴灑蒸汽等，24小時的洗艙過程實現無人進艙，將“三聯528”號的12個液貨艙洗個干凈。更神奇的是，一鍵控制不僅降低洗艙作業安全風險，系統還能自動糾錯。

化學品船舶“洗澡水”去哪兒了？

記者看到，在岸邊的廊道上，從躉船引出9種不同型號、顏色的管道，貼著油類污水、酸類污水、堿類污水等標識。化學品船舶的“洗澡水”分類從這些管道傳送到1.3公里外的污水處理廠。不僅能將污水變清水，該處理廠還能將廢氣轉化為干凈的空氣和顆粒物。比如，惡臭氣體集中收集并采用濕式—干式除臭工藝進行處理。

據介紹，洗艙站總投資近3億元，不僅能兜住排江污水，還具備艙氣置換功能，可以通過注入氮氣，將艙內易燃易爆的氣體推送到艙氣處理裝置中處理，避免有毒氣體排入大氣中。

目前長江干線上規劃的13座洗艙站已全部投運。宜昌市交通運輸局局長胡朝暉介紹，宜昌化學品洗艙站去年累計作業40艘次，接收洗艙水2692噸，在長江中游5座洗艙站中，作業量位列第2位、洗艙水接收量位列第1位。

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