極目新聞記者 詹钘 丁鵬

離開地球187天后，神舟十五號乘組于6月4日清晨返回東風(fēng)著陸場，三名航天員順利出艙，狀態(tài)良好。

自去年11月以來，神舟十五號乘組先后執(zhí)行了四次出艙活動，圓滿完成了多項任務(wù)。同時，三名航天員還開展了多次載荷出艙任務(wù)、28項航天醫(yī)學(xué)實驗，以及38項空間科學(xué)實（試）驗，獲取了寶貴的實驗數(shù)據(jù)。

(資料圖片)

神十五乘員返回地球后，包括航天飛行工程師和載荷專家在內(nèi)的神舟十六號乘組將開展比往次更多的空間科學(xué)實驗及在軌試驗項目。

神舟十五號載人飛船返回東風(fēng)著陸場。（記者詹钘拍攝）

安全著陸，感覺良好

4日早晨6時，巴丹吉林沙漠腹地的東風(fēng)著陸場，氣溫16攝氏度，風(fēng)力3到4級。太陽掛在地平線，天色已白，多支搜救隊已經(jīng)在著陸點附近集結(jié)。

早在3日21時29分，遙遠(yuǎn)的太空中，神舟十五號載人飛船與空間站組合體成功分離。

“各車注意，收攏人員準(zhǔn)備出發(fā)！”4日6時21分許，收到返回艙著陸點的坐標(biāo)后，各分隊按照預(yù)定計劃，迅速向返回艙落區(qū)靠攏。

一路上，地面搜救車隊疾馳向前，煙塵滾滾。早已待命的四架搜救直升機(jī)螺旋槳轟鳴。隨著直升機(jī)緩緩降落至返回艙附近，身著橘黃色搜救服的航天搜救隊員迅速展開無水肼檢測、警戒區(qū)建立、便攜站架設(shè)等工作。

極目新聞記者詹钘在神舟十五號返回艙著陸現(xiàn)場。

6時50分許，返回艙艙門被打開，三名航天員報告感覺良好。工作人員一邊說著“歡迎回家”，一邊將航天員抬出返回艙。

航天員費俊龍出艙后揮手致意。（通訊員汪江波 攝）

航天員鄧清明出艙后揮手致意。（通訊員汪江波 攝）

航天員張陸出艙后揮手致意。（通訊員汪江波 攝）

截至7時12分，在熱烈的掌聲中，三名航天員分別被抬往各自的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車。

隨后，工作人員對艙內(nèi)物品進(jìn)行了整理。返回艙完成任務(wù)后，將被運回北京。

航天員出艙后被醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員抬走。（記者詹钘拍攝）

圓夢乘組，出艙最多

2022年11月29日，神舟十五號飛船發(fā)射入軌。

2023年2月10日0時16分，經(jīng)過約7小時的出艙活動，被稱為“圓夢乘組”的神舟十五號航天員費俊龍、鄧清明、張陸密切協(xié)同，圓滿完成出艙活動全部既定任務(wù)。這是中國空間站全面建成后航天員首次出艙活動，航天員費俊龍、張陸漫步太空，成功圓夢。

4月15日，神舟十五號航天員乘組進(jìn)行了第四次出艙活動。4月20日，“圓夢乘組”的三位航天員在太空與上合組織國家青少年代表們連線互動，對孩子們提出的在空間站如何克服失重？怎么解決吃飯問題？休息時做什么？等問題作出解答。

5月29日，在神舟十六號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹，神舟十五號航天員乘組已完成四次出艙活動，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動紀(jì)錄。

神舟十五號乘組與神舟十六號乘組會師中國空間站。（圖源：中國載人航天工程辦公室）

在這四次出艙活動期間，3名航天員先后圓滿完成了艙外擴(kuò)展泵組安裝、跨艙線纜安裝接通、艙外載荷暴露平臺支撐桿安裝等任務(wù)，為后續(xù)開展大規(guī)模艙外科學(xué)與技術(shù)實驗奠定了基礎(chǔ)。

除了出艙活動任務(wù)外，神舟十五號乘組還開展了多次載荷出艙任務(wù)、8項人因工程技術(shù)研究、28項航天醫(yī)學(xué)實驗，以及38項空間科學(xué)實（試）驗，涵蓋了生命生態(tài)、材料科學(xué)、流體力學(xué)等，獲取了寶貴的實驗數(shù)據(jù)。

返回艙著陸現(xiàn)場。（記者詹钘拍攝）

適應(yīng)重力，恢復(fù)身體

4日清晨，神舟十五號返回艙在朝霞中成功著陸，三位航天員狀態(tài)良好，并于7時9分先后順利出艙，隨后被醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員抬上醫(yī)監(jiān)醫(yī)救車，進(jìn)行重力再適應(yīng)，并用早餐。

航天員科研訓(xùn)練中心的專家介紹，三名航天員在軌駐留187天，這是一個長期的在軌駐留。長周期后重返地球，對人體的各種生理功能是一個綜合的考驗。

首先面臨的便是重力再適應(yīng)，就是身體從上到下各個器官系統(tǒng)都要適應(yīng)重力的環(huán)境。

空間技術(shù)專家、航天科普作家張傳軍對極目新聞記者解釋，航天員在太空處于失重狀態(tài)，血液均勻分布全身，而當(dāng)他們回到地球后，重力會引起精神、身體和心理短期不適，血液也會迅速涌回下肢，造成大腦和上身缺血，容易導(dǎo)致暈厥等狀況。

為了幫助三名航天員更快地適應(yīng)地球的重力環(huán)境，地面工作人員要在打開艙門的第一時間展開一系列措施來促進(jìn)航天員身體機(jī)能的恢復(fù)。

中國航天員科研訓(xùn)練中心航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保室工作人員表示，在返回艙內(nèi)，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員會協(xié)助航天員體位調(diào)整給予口服補(bǔ)液，促進(jìn)航天員快速重力再適應(yīng)；然后抬出專用的航天員抬送座椅，根據(jù)航天員的情況調(diào)節(jié)至最舒服的體位。

后續(xù)航天員到醫(yī)監(jiān)醫(yī)保載體內(nèi)之后，還將采取其他的措施幫助航天員適應(yīng)回到地球的感覺。在地球進(jìn)行至少6個月的恢復(fù)后，才能再次執(zhí)行太空任務(wù)。

“博導(dǎo)”組員，更多期待

5月29日11時，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣，景海鵬、朱楊柱、桂海潮與中外媒體記者集體見面。

見面會現(xiàn)場，說話慢條斯理、娓娓道來的桂海潮特點鮮明。三人中唯一戴著眼鏡的他，也隨著直播鏡頭畫面瞬間引發(fā)了全網(wǎng)熱議——“原來戴眼鏡也能當(dāng)航天員”。

當(dāng)桂海潮的簡歷公布，大眾才知道他是北京航空航天大學(xué)的一名教授，博士生導(dǎo)師。

神舟十六號飛行乘組。（圖源中國載人航天工程辦公室）

此前，極目新聞記者在神舟十六號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上獲悉，神十六乘組是中國空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段后迎來的首個乘組。這個乘組包括航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家。桂海潮即是這位載荷專家。

三人中，景海鵬是第四次執(zhí)行飛行任務(wù)，是中國目前“飛天”次數(shù)最多的航天員；同時，朱楊柱和桂海潮分別作為航天飛行工程師和載荷專家實現(xiàn)首秀。

針對戴眼鏡的航天員，有不少專家做了解釋。有專家表示，通常而言，航天駕駛員對于身體素質(zhì)的要求是最高的，其次就是航天飛行工程師，而載荷專家相對要求較低。從國外的情況來看，載荷專家身體素質(zhì)要求可以相對低一些，包括輕度近視，都是可以的。

神十五乘組完成各項任務(wù)，成功返回地球，接替他們的神十六乘組則面臨著更多的任務(wù)。

中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計師黃偉芬表示，航天員系統(tǒng)綜合考慮了神舟十六號任務(wù)特點，于2022年6月完成了神舟十六號飛行乘組選拔，從首批航天員中選出1名指令長，從第三批航天員中選出2名航天員，其中1人為航天飛行工程師、另一人為載荷專家，共同組成飛行乘組。

由于神舟十六號載人飛行任務(wù)是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首次載人飛行任務(wù)，所以飛行乘組需要承擔(dān)非常繁重的空間科學(xué)實（試）驗任務(wù)，也將是目前開展在軌實（試）驗項目最多的乘組。三種類型航天員組成的飛行乘組，在飛行中他們將發(fā)揮各自的優(yōu)勢，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，更高效地完成各項飛行任務(wù)。

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