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湖北日報訊（通訊員曾斯、袁永華）武漢首條地鐵環線——12號線喜訊連連。繼6月30日凌武村站封底后，7月1日漢鋼站也順利實現封頂。

漢鋼站緊鄰武漢船舶技術學校及臨街商鋪，地下管線錯綜復雜，含10千伏、110千伏、直徑600毫米自來水、電纜、燃氣、信息網絡、電信、雨污水等8種管線，且日常交通流量大，地上地下構建物諸多，施工場地空間小、施工難度大。

武漢地鐵股份公司業主代表劉盼介紹，為把中、高考期間停工的時間搶回來，項目部加大人力和設備的投入，各個作業面施工人員由平時90人，增加到了130人。

漢鋼站為地下四層四柱島式站臺車站，總建筑面積5.1萬平方米，與遠期規劃14號線平行雙島換乘，站臺設計標準段寬50.7米，屬于超寬車站；車站為地下四層，深30.6米，屬于超深車站。同時，該車站是12號線穿越漢江的始發站，需為穿越漢江盾構始發創造條件，是關鍵線路控制性工程，也是全線唯一的一座超寬超深的全蓋挖車站。

劉盼介紹，漢鋼站順利封頂僅是此項工程的第一關。經勘測，該車站的地質為中風化石灰巖、中風化泥巖，“硬骨頭”還在后面。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，設站37座，是武漢市首條地鐵環線，也是目前國內最長的地鐵環線，與線網中其他18條線路實現換乘。項目建成后，將有效提升環線客流吸引力，緩解中心城區客流壓力，對完善城市綜合交通體系具有重要意義。

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