湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員蔣艷玲、耿圓平）7月24日18時許，“巨豐3”輪緩緩駛?cè)肴龒{北線船閘五閘室，成為通過三峽船閘的第100萬艘次船舶。據(jù)長江三峽通航管理局統(tǒng)計，20年來，三峽船閘通過百萬艘次船舶，累計貨運(yùn)量達(dá)19.36億噸。

三峽大壩成庫后，“川江不夜航”成為歷史。三峽船閘自2003年6月18日向社會船舶開放通航以來，成為船舶翻越113米水位差的過壩主通道，為服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。三峽通航管理局運(yùn)用“羅靜排檔法”“虛擬閘室”“同步移泊”等技術(shù)，研發(fā)大型人字閘門同步升降系統(tǒng)等，縮短船舶過閘時間和通航建筑物停航檢修時間。充分利用風(fēng)霧停航“零碎化”時間，穿插進(jìn)行日常保養(yǎng)和維護(hù)，最大限度提高通航效率。為讓通航更順暢、更有序，該局創(chuàng)新實(shí)施長江干線過壩船舶聯(lián)動控制，如今三峽船閘日均運(yùn)行閘次數(shù)由初期的23.13提升至31，年均通航率達(dá)93.95%，遠(yuǎn)高于84.13%的設(shè)計指標(biāo)，相當(dāng)于每年多運(yùn)行近900小時。

“一寸水深一寸金”。三峽通航管理局經(jīng)充分論證，將船閘通過船舶吃水控制標(biāo)準(zhǔn)由3.3米提升至4.3米，每閘次通過量平均增加約6100噸。

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