湖北日?qǐng)?bào)訊（記者林晶、通訊員張晗、師迪）主塔兩側(cè)，兩臺(tái)架梁機(jī)同步進(jìn)行，成功吊起1000多噸的“巨無(wú)霸”。7月27日，中鐵科工集團(tuán)研制的兩臺(tái)吊機(jī)順利完成常泰長(zhǎng)江大橋首節(jié)段鋼桁梁對(duì)稱架設(shè)。

常泰長(zhǎng)江大橋連接江蘇常州和泰興，主跨1176米，是世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋。該橋上層橋面布置雙向六車道高速公路，下層橋面分別布置兩線城際鐵路和四車道公路，為長(zhǎng)江上首座高速公路、城際鐵路和一級(jí)公路“三位一體”的過(guò)江通道。

大橋主梁采用“N”型鋼桁梁，鋼桁梁吊裝完成后將在上面鋪設(shè)車道。主航道橋采用雙懸臂方式架設(shè)91個(gè)大節(jié)段鋼桁梁，每個(gè)大節(jié)段鋼桁梁重達(dá)1385噸至1549噸。為此，中鐵大橋局量身定制了兩臺(tái)BL1700噸架梁吊機(jī)，單臺(tái)額定起重量1700噸，起吊幅度為14米至23米。該設(shè)備是國(guó)內(nèi)起重量最大的雙主桁架梁起重機(jī)，該吊機(jī)搭載單個(gè)承載力最大可達(dá)2400噸的帶有機(jī)械螺紋油缸，同時(shí)通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)油缸插拔銷機(jī)構(gòu)，減少人工高空作業(yè)，智能化水平更高。

大橋建成后，常州到泰興的車程將縮短至半小時(shí)左右，錫常泰都市圈交通路線進(jìn)一步完善，對(duì)推動(dòng)蘇南和蘇中、蘇北地區(qū)的跨江融合發(fā)展具有重要意義。

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