8月18日下午3時(shí)許，在武漢黃陂區(qū)的武漢北編組站，34歲的運(yùn)轉(zhuǎn)車間連結(jié)員李浩民正在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。當(dāng)日武漢市區(qū)最高氣溫達(dá)到37℃，體感溫度超40℃。被“夾”在兩列車廂之間，他滿頭大汗，工作服后背濕透。一天下來(lái)，他要對(duì)10多趟列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，步行20多公里是家常便飯。

在武漢北編組站，每天都有裝載礦石、電煤、石油等貨物的列車，在這里集結(jié)，經(jīng)過(guò)分解、重新編組，再發(fā)往全國(guó)各地。連結(jié)員是把車輛重新編組的重要一環(huán)。編組場(chǎng)上，太陽(yáng)直射，沒(méi)有一絲陰涼的地方。為了保證作業(yè)安全，連結(jié)員必須“全副武裝”——長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲、膠鞋、手套、安全扣，缺一不可。

（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 任勇 通訊員 翟婉穎 溫昊 攝）

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