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6月22日，“深海一號”二期關鍵控制性工程——海底長輸管道在海南陵水海域完工，這是我國最長的深水油氣混輸管道。它的完工標志著我國深水長輸海底管道鋪設能力和超深水裝備技術實現重要突破。

“深海一號”二期工程海底管線，是二期工程與陸上油氣接收站的油氣輸送“主動脈”，采用20英寸海管，全長115.5公里。包括114公里長的深水大口徑無縫鋼管和1.5公里長的深水雙金屬復合管，均為我國在深水環境下的首次應用。

海底管道是海洋油氣輸送的主要方式，隨著水深增加，工程建設難度呈指數式增長。“深海一號”二期工程所處海域地層條件十分復雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復雜地形，是國內水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝技術等帶來極大挑戰。

“深海一號”二期工程建設項目經理 郭慶：我們成功解決超長、超高、懸跨等世界級海底管道工程技術難題，自主研發國內首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實現了10余項技術突破，施工中創造了國內20寸深水海管單日2.65公里的鋪設長度最快紀錄。

“深海一號”二期工程距離海南三亞約132千米，天然氣探明地質儲量達500億立方米，投產后可使“深海一號”大氣田高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米，是保障我國能源安全的重要氣源地。

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