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這批汽車從南昌經(jīng)廈門港將直運海外

馬士基海鐵聯(lián)運“一單制”首列順利抵廈，物流運輸時間縮短成本降低

滿載汽車的火車駛進(jìn)廈門港多式聯(lián)運港站，將首次通過馬士基海鐵聯(lián)運“一單制”方式出海。

今天上午，一列裝載集裝箱貨物的火車緩緩駛進(jìn)廈門港多式聯(lián)運港站?；疖嚿蠞M載江西著名企業(yè)江鈴汽車銷往國外的輕卡，首次通過馬士基海鐵聯(lián)運“一單制”方式從南昌國際陸港始發(fā)，經(jīng)廈門港無縫銜接將直運海外市場，實現(xiàn)馬士基在廈門港的海鐵聯(lián)運“一單制”服務(wù)從零到一的突破。

廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廈門海鐵聯(lián)運采用多式聯(lián)運“一單制”模式，極大地縮短了物流運輸時間，降低了綜合物流成本，這種高效率、低成本的一站式全程服務(wù)讓國內(nèi)產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占優(yōu)勢。馬士基海鐵聯(lián)運“一單制”項目成功落地，將進(jìn)一步完善馬士基以廈門港為中轉(zhuǎn)基地的內(nèi)陸延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力廈門港國際樞紐港功能進(jìn)一步提升。

廈門港務(wù)控股集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)——廈門外代深耕內(nèi)陸市場，在廈門港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量中，其市場份額占八成以上。今年3月14日，廈門外代廈門港-南昌海鐵聯(lián)運天天班正式開通；今年第一季度，完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量25075標(biāo)箱，同比增長136.50%，完成454標(biāo)箱多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)，共簽發(fā)49票廈門外代“一單制”出口貨物提單。其中，涉及提單物權(quán)憑證功能金融屬性服務(wù)的“一單制”提單共3票、60標(biāo)箱。另外，引導(dǎo)船東簽發(fā)“一單制”提單共572標(biāo)箱。

【名詞解釋】

多式聯(lián)運:指水路、公路、鐵路和航空等兩種及以上交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸模式。其中，海鐵聯(lián)運是指內(nèi)陸出口貨物由鐵路運到沿海海港，再轉(zhuǎn)由船舶運出，或是進(jìn)口貨物由船舶運輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后，轉(zhuǎn)由鐵路運往內(nèi)陸的一種運輸方式。

多式聯(lián)運“一單制”:指“一次委托、一次付費、一單到底”的全程管控服務(wù)，即貨主在全程運輸中只需辦理一次手續(xù)，從多式聯(lián)運經(jīng)營人處獲得一份多式聯(lián)運提單，而不必從各區(qū)段的承運人處分別獲得各區(qū)段運輸（主要指鐵路運輸與海上運輸?shù)你暯樱﹩螕?jù)的一種多式聯(lián)運創(chuàng)新業(yè)務(wù)服務(wù)類型，貨物可通過鐵路班列運輸至廈門多式聯(lián)運港站，再用公路短駁至碼頭，裝船經(jīng)由海運航線抵達(dá)國內(nèi)、國際目的地。

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