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奧迪已于 12 月 14 日在其位于比利時布魯塞爾的工廠開始批量生產(chǎn) Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback。自 2018 年以來，該工廠已生產(chǎn)了約 160,000 輛奧迪首款量產(chǎn)電動汽車 e-tron SUV。僅在 2021 年，奧迪布魯塞爾就生產(chǎn)了 43,866 輛全電動 e-tron 和 e-tron Sportback 汽車，它們是新標(biāo)記的 Q8 車型的前身。

明年的產(chǎn)量將大幅增加，因為奧迪 Q4 e-tron 也將從 2023 年下半年開始在該工廠生產(chǎn)，日產(chǎn)量約為 70 輛。Q4 e-tron 目前僅在德國茨維考的大眾汽車集團工廠生產(chǎn)。

在此之前，該工廠將有時間提高奧迪 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback 的產(chǎn)量，它們本質(zhì)上是 e-tron 和 e-tron Sportback 的改款和更名版本。布魯塞爾的電池裝配廠對整個奧迪集團發(fā)揮著開創(chuàng)性的作用，其中包括奧迪、賓利、蘭博基尼、杜卡迪和 Italdesign。奧迪表示，布魯塞爾工廠是可持續(xù)發(fā)展和實施公司未來生產(chǎn)的典范，即所謂的 “360 工廠”。自奧迪 e-tron 于 2018 年開始生產(chǎn)以來，該工廠已被公認為是世界上第一家經(jīng)過認證的高端領(lǐng)域碳中和大批量生產(chǎn)工廠。

奧迪布魯塞爾工廠自 2012 年起采用綠色電力供電，在占地 107,000 平方米（26.44 英畝）的廠房內(nèi)安裝了該地區(qū)最大的光伏系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)每年從可持續(xù)能源中產(chǎn)生約 9,000 兆瓦時的電力，足以為約 90,000 輛奧迪 Q8 e-tron 汽車充電，并減少 1,881 噸碳排放。

此外，供應(yīng)電池的公司必須僅使用可再生能源進行生產(chǎn)，而牽引電機則通過綠色貨運列車從匈牙利杰爾運往布魯塞爾；這有助于每年減少約 2,600 噸碳排放。

奧迪 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback 提供更高的效率、改進的空氣動力學(xué)以及更高的充電性能和電池容量。這導(dǎo)致 SUV 的 WLTP 續(xù)航里程增加至 582 公里（361 英里），Sportback 的續(xù)航里程增加至 600 公里（373 英里）——當(dāng)配備更大的 115 kWh 電池組時（92 kWh 電池組是標(biāo)準(zhǔn)配置）。

兩款奧迪 Q8 e-tron 電池均采用三星 SDI 的電池，而原始 e-tron 則采用 LG 的電池供電。EPA 評級尚未公布，但使用大電池它們可能會達到 300 英里。

關(guān)鍵詞： 布魯塞爾 工廠生產(chǎn)