汽車(chē)智能系統(tǒng)，得先及格再交付。

(資料圖片僅供參考)

作者 | 川徐

編輯 | 曉寒

車(chē)東西12月16日消息，12月16日到12月17日，由合肥市人民政府和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)共同主辦的2022年全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在安徽省合肥市舉辦。以”全球新變局與智能汽車(chē)發(fā)展新戰(zhàn)略“為主題的企業(yè)家論壇拉開(kāi)了峰會(huì)的帷幕，

合肥市市委副書(shū)記、市長(zhǎng)羅云峰等合肥市領(lǐng)導(dǎo)、多位全球智能汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍人物出席并發(fā)表了演講。會(huì)上，關(guān)于智能汽車(chē)行業(yè)的前沿觀點(diǎn)和深度討論不斷被分享出來(lái)，在寒冷的冬天點(diǎn)燃了照亮智駕行業(yè)未來(lái)的火把。

大疆集團(tuán)總裁羅鎮(zhèn)華線上參與了本次論壇并發(fā)表了主題講話(huà)，介紹了大疆在科技行業(yè)的多年積累以及在智能駕駛領(lǐng)域的不斷發(fā)展，從電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迭代入手談了對(duì)于行業(yè)發(fā)展的看法，結(jié)合大會(huì)主題提出了“全球視角應(yīng)立足中國(guó)”的看法，針對(duì)智能駕駛的標(biāo)準(zhǔn)與消費(fèi)者選擇的關(guān)系問(wèn)題做出了分析，結(jié)合飛輪圖表對(duì)智能汽車(chē)工程能力與消費(fèi)者體驗(yàn)進(jìn)行了深入淺出的說(shuō)明

▲大疆集團(tuán)總裁羅鎮(zhèn)華線上參與了本次論壇并發(fā)表了主題講話(huà)

本文福利：汽車(chē)智能化加速，科技巨頭紛紛上車(chē)。分享報(bào)告 《智能化也許會(huì)重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局！智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈及公司深度梳理》，對(duì)話(huà)框回復(fù)【車(chē)東西0428】下載報(bào)告。

01 .

智能汽車(chē)發(fā)展遇到靜摩擦

近幾年行業(yè)內(nèi)對(duì)于汽車(chē)智能化的投入非常大，但在羅鎮(zhèn)華看來(lái)，在設(shè)計(jì)和研發(fā)上的高投入并沒(méi)有體現(xiàn)出很顯著的價(jià)值，硬件與軟件、生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)間協(xié)同的摩擦以及發(fā)展迭代的不同步成為了行業(yè)內(nèi)花大力氣辦小事的重要原因。

而在用戶(hù)選擇方面，對(duì)于功能消費(fèi)門(mén)檻不低、使用起來(lái)也需要一定的學(xué)習(xí)成本的智能駕駛來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定的消費(fèi)者心智還沒(méi)有形成，要讓消費(fèi)者重視智能駕駛，把智能駕駛作為購(gòu)車(chē)的重要決策依據(jù)還有一段路要走。智能汽車(chē)需要大量投入進(jìn)行研發(fā)與設(shè)計(jì)，這也與消費(fèi)者普遍追求的功能便宜又好用產(chǎn)生了沖突，使得工程能力和消費(fèi)者選擇的飛輪無(wú)法緊密咬合。

羅鎮(zhèn)華對(duì)于這樣的沖突抱以樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為這些都是發(fā)展過(guò)程中必經(jīng)的問(wèn)題，需要產(chǎn)業(yè)端和消費(fèi)端共同用力克服靜摩擦，讓客戶(hù)和商業(yè)循環(huán)在智能駕駛身上正向運(yùn)行起來(lái)，使得智能駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破在中部市場(chǎng)得到拉升。

02 .

智能系統(tǒng)應(yīng)及格再交付

調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)智能駕駛的接受度最高，付費(fèi)意愿也最高，這都意味著在中國(guó)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)所展示的這個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)體系有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼耍_鎮(zhèn)華認(rèn)為，大會(huì)所聚焦的“全球視角下的智能汽車(chē)發(fā)展之路”更應(yīng)立足中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行探討，因?yàn)橛脩?hù)是否愿意使用智能駕駛、愿意為智能駕駛服務(wù)，是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)飛輪的關(guān)鍵。

中國(guó)智駕市場(chǎng)也已給出了較為積極的反饋。目前已經(jīng)有不少消費(fèi)者從智能汽車(chē)中體驗(yàn)到了智駕的樂(lè)趣，智能汽車(chē)的認(rèn)可度也在不斷提高，大疆在用戶(hù)回訪中感受到了消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)可。

▲KiWi EV搭載了大疆的智能駕駛系統(tǒng)

“但面對(duì)廣泛的汽車(chē)消費(fèi)者，要用智能功能影響他們買(mǎi)車(chē)決策還不容易，究其本質(zhì)，還是消費(fèi)者沒(méi)有感受到價(jià)值，也無(wú)法提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)讓消費(fèi)者清楚的知道花了多少錢(qián)就能得到什么樣的體驗(yàn)。”羅鎮(zhèn)華認(rèn)為真實(shí)的價(jià)值感受是提升消費(fèi)意愿的重要環(huán)節(jié)。

不過(guò)，飛輪在推動(dòng)的過(guò)程中依舊受阻，因?yàn)楹茈y在新車(chē)上市的時(shí)候就完成所有的智能功能開(kāi)發(fā)，尤其是一些依賴(lài)數(shù)據(jù)的功能。針對(duì)這種消費(fèi)者已經(jīng)支付了1.0版本功能，卻只能得到0.8甚至0.5的功能的情況，羅鎮(zhèn)華認(rèn)為，在一種比較理想的狀態(tài)下，我們交付給消費(fèi)者一臺(tái)1.0的車(chē)，之后的體驗(yàn)升級(jí)、功能升級(jí)，從1.0到1.5、甚至2.0，這種情況下消費(fèi)者才會(huì)相信軟件定義汽車(chē)。而這也能促進(jìn)消費(fèi)者的持續(xù)消費(fèi)，形成良好循環(huán)。

“智能車(chē)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作的趨勢(shì)剛剛開(kāi)始。”羅鎮(zhèn)華表示，分工合作大家在各自最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域服務(wù)好汽車(chē)消費(fèi)者，將一定是智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最優(yōu)解，將會(huì)給智能功能普及帶來(lái)機(jī)會(huì)、也給產(chǎn)業(yè)各方帶來(lái)切實(shí)收益。

關(guān)鍵詞： 智能汽車(chē) 中國(guó)市場(chǎng) 電動(dòng)汽車(chē)