(資料圖片僅供參考)

本報訊（記者史鶯）在“雙碳”目標(biāo)深入推進(jìn)下，近年來，購買新能源汽車的市民越來越多。出席市政協(xié)十五屆一次會議的市政協(xié)委員、天津國納產(chǎn)品檢測技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理張愛東在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，由于小區(qū)內(nèi)充電硬件設(shè)施不達(dá)標(biāo)、沒有固定停車位、小區(qū)物業(yè)相關(guān)管理規(guī)定等受限條件，使得很多車主申請充電樁安裝受限。而社區(qū)已有充電設(shè)施存在安裝混亂、無后續(xù)維護(hù)、日常巡檢缺失等問題。為此，張愛東建議，應(yīng)大力推廣社區(qū)有序充電解決方案，以破解新能源汽車充電難題。

張愛東建議道：“目前大多數(shù)新能源汽車處于無序充電階段，即用戶隨地、隨時、隨機充電，想怎么充就怎么充，這種直流大功率快充的方式更適合運營車輛，但普通市民的私家車就無需快充快跑。有序充電是國內(nèi)科研人員通過充電運營服務(wù)平臺+充電電能管理單元+充電樁的交互技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)用戶的夜間、目的地為場景的便利節(jié)能充電方式。電網(wǎng)需削峰時，電動汽車和充換電站就減少用電量，需要填谷時，就增加用電量。保證了新能源汽車與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)互動發(fā)展。”

張愛東說：“建議有關(guān)部門出臺政策，規(guī)范社區(qū)充電樁管理，留出相應(yīng)比例公共車位，統(tǒng)一部署有序充電，讓充電樁的有序充電功能保證場內(nèi)的充電車輛均有電可充。”他表示，有序充電方案需供電側(cè)、儲電設(shè)備運營商（充電樁）、物業(yè)管理機構(gòu)共同協(xié)作方可高效實現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 電動汽車 沒有固定 交互技術(shù)