最新召回信息

(相關(guān)資料圖)

近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布最新車輛召回信息，涉及一汽-大眾、奔馳等。

01

一汽-大眾

擴(kuò)大召回部分進(jìn)口奧迪汽車

日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年2月20日起， 擴(kuò)大召回生產(chǎn)日期在2021年3月31日至2022年6月1日期間的部分進(jìn)口奧迪A6 Allroad、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽車，共計(jì)3330輛。本次召回活動(dòng)是2022年7月29日發(fā)布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進(jìn)口奧迪汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛因燃油輸送模塊的安裝位置變化和燃油油位傳感器的幾何尺寸公差過(guò)大，燃油油位傳感器可能卡在油箱內(nèi)通風(fēng)管上，導(dǎo)致組合儀表中顯示的燃油油位和續(xù)駛里程不正確。 車輛可能因燃油耗盡而在行駛中熄火，存在安全隱患。

處置措施：

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換優(yōu)化后的燃油油位傳感器，以消除安全隱患。

召回聯(lián)系說(shuō)明

02

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）

召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車

日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，計(jì)劃召回以下車輛。

一、自2023年2月13日起，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回生產(chǎn)日期在 2021年7月19日至2022年8月3日期間的部分進(jìn)口GLE SUV、GLS SUV汽車，共計(jì)70輛。

二、自即日起，北京奔馳汽車有限公司召回生產(chǎn)日期在 2022年9月18日至2022年10月29日期間的部分國(guó)產(chǎn)EQE電動(dòng)汽車，共計(jì)223輛。

召回原因：

本次召回范圍（一）內(nèi)部分車輛因轉(zhuǎn)向聯(lián)接器的鎖緊螺栓沒(méi)有按照規(guī)定扭矩緊固，導(dǎo)致鎖緊螺栓與轉(zhuǎn)向聯(lián)接器的連接處可能有間隙，并隨車輛振動(dòng)而進(jìn)一步松動(dòng)。 極端情況下鎖緊螺栓可能從轉(zhuǎn)向聯(lián)接器脫出，影響車輛的操控，存在發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

本次召回范圍（二）內(nèi)車輛的高壓電池管理系統(tǒng)軟件控制邏輯設(shè)置不合理，可能造成高壓蓄電池內(nèi)部的絕緣測(cè)量設(shè)備（IMD）異常關(guān)閉，導(dǎo)致高壓蓄電池?cái)嚯姡?車輛在行駛中失去動(dòng)力，存在安全隱患。

處置措施：

對(duì)于召回范圍（一）內(nèi)的車輛，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向聯(lián)接器的鎖緊螺栓并按照標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固，以消除安全隱患。

對(duì)于召回范圍（二）內(nèi)的車輛，北京奔馳汽車有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更新高壓蓄電池管理系統(tǒng)軟件，以消除安全隱患。

召回聯(lián)系說(shuō)明

03

浙江豪情

召回部分極星1插電式

混合動(dòng)力汽車

日前，浙江豪情汽車制造有限公司授權(quán)、委托極星汽車銷售有限公司，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起， 召回2019年9月10日至2021年1月28日期間生產(chǎn)的部分2020-2021年款國(guó)產(chǎn)極星1插電式混合動(dòng)力汽車，共計(jì)26輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛因動(dòng)力電池模組電芯可能存在內(nèi)短路，當(dāng)動(dòng)力電池處于高能量狀態(tài)時(shí)可能出現(xiàn)電池模組過(guò)熱， 極端情況下會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。

處置措施：

極星汽車銷售有限公司自即日起，對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛采取免費(fèi)升級(jí)軟件的方式以降低動(dòng)力電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)；自2023年7月1日起，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換動(dòng)力電池，以消除安全隱患。

應(yīng)急處置措施：在車輛進(jìn)行軟件更新或硬件更換之前，用戶應(yīng)避免為車輛插電。

召回聯(lián)系說(shuō)明

04

本田技研工業(yè)

召回部分進(jìn)口CB1300型摩托車

日前，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起， 召回2021年3月19日至2022年3月9日之間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021、2022年款CB1300型摩托車，共計(jì)415輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)蓋加強(qiáng)筋部位的形狀不適當(dāng)，發(fā)電機(jī)定子的引出線和加強(qiáng)筋干涉，可能導(dǎo)致芯線部分線路斷路，使得充電電流降低，導(dǎo)致充電不良。 當(dāng)蓄電池殘量降低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能再起動(dòng)，極端情況下會(huì)造成車輛行駛中熄火，存在安全隱患。

處置措施：

本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)蓋，以消除安全隱患。

召回聯(lián)系說(shuō)明

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來(lái)源：市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng) 缺陷產(chǎn)品管理中心

編輯：陳潔茵

校審：李嘉慧

主編：黃瑋晶

關(guān)鍵詞： 安全隱患 有限公司 監(jiān)督管理