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2023年的首月，汽車市場(chǎng)整體銷量受春節(jié)等因素影響，同比下降了37.9%及環(huán)比下降40.4%，1月乘用車市場(chǎng)零售量為129.3萬(wàn)輛，其中新能源汽車的銷量為33.2萬(wàn)輛，同比及環(huán)比也均有下降，分別是6.3%及48.3%。近日，據(jù)某汽車專業(yè)平臺(tái)初步推算2月的汽車市場(chǎng)銷量大概在135.0萬(wàn)輛左右，新能源車在40萬(wàn)輛左右，有明顯回暖跡象。

但是值得注意的是，1月新能源汽車零售滲透率已達(dá)25.7%，其中自主品牌的新能源零售份額更是達(dá)到70.6%，這樣看來(lái)，新能源汽車的銷量在春節(jié)，退補(bǔ)等眾多因素影響下，依然顯示強(qiáng)勢(shì)銷量，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可也是越來(lái)越高，其中很大因素是目前充電站及充電樁的推廣力度不斷在增大，解決了大部分消費(fèi)者的擔(dān)憂。

隨著后疫情時(shí)代，經(jīng)濟(jì)的慢慢開(kāi)始復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)向好的方向發(fā)展，使得消費(fèi)者信心也有所增強(qiáng)，對(duì)于如汽車類的大宗商品消費(fèi)的需求也會(huì)隨之增加。此外，目前推出的各項(xiàng)政策也從多個(gè)維度來(lái)帶動(dòng)新能源車的發(fā)展，例如大力建設(shè)充電樁及舊車置換激勵(lì)等項(xiàng)目的實(shí)施，可以更好的讓廣大消費(fèi)者接受新能源汽車，可以說(shuō)這些激勵(lì)政策，對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了積極的影響。

對(duì)于汽車制造商，當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這么好的機(jī)會(huì)，各大廠商也是不惜余力的推出各自的新款車型 ，這些新款車型都配備了各廠家先進(jìn)的技術(shù)，不僅更科技，時(shí)尚還更智能化，設(shè)計(jì)也更精美，更人性化，眾多的新技術(shù)運(yùn)用也吸引了更多的消費(fèi)者，也很大程度上提升了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)。

而隨著大家環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，以及不可再生能源儲(chǔ)備量下降帶來(lái)的影響 ，導(dǎo)致越來(lái)越多的消費(fèi)者不再選擇傳統(tǒng)的燃油汽車，而轉(zhuǎn)向選擇了新能源汽車。綜合上述情況來(lái)看，在未來(lái)的汽車市場(chǎng)，新能源車的市場(chǎng)占有率會(huì)不斷的提高已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，

關(guān)鍵詞： 汽車市場(chǎng) 新能源車 大勢(shì)所趨