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近日，據(jù)外媒報道，美國財政部和國稅局發(fā)布了《通貨膨脹削減法案》擬議的電動汽車相關規(guī)定的指導意見。

美國《通貨膨脹削減法案》將為最終在北美進行組裝的電動汽車提供7500美元的稅收抵免，但對制造商建議零售價、關鍵礦物和電池組件采購等都有其他要求。其中，在制造商建議零售價方面，美國要求電動廂式貨車、皮卡和SUV的制造商建議零售價上限為80,000美元，其他電動車輛的制造商建議零售價上限為55,000美元。在此基礎上，電動汽車必須滿足關鍵礦物和電池部件的采購要求才能獲得7500美元的稅收抵免，而符合其中一項要求的電動汽車有資格獲得3750美元的稅收抵免。

對關鍵礦物的要求

為了滿足關鍵礦物的要求并有資格獲得3750美元的抵免，電動汽車電池中相應比例的關鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿易協(xié)定的國家提取或加工，或者在北美進行回收。2023年，這一比例為40%，并逐年遞增，到2027年需達到80%。目前，澳大利亞、加拿大、日本、韓國、墨西哥、新加坡等國家都符合條件，但英國和歐盟暫時不在符合條件的國家之列。

對電池組件要求

為了滿足電池組件的要求并有資格獲得3750美元的抵免，電動汽車中相應比例的電池組件必須在北美制造或組裝。2023年對這一比例的要求為50%，2024年和2025年要求達到60%，隨后也會逐年遞增，最終在2029年達到100%。

從2024年開始，申請稅收抵免的電動汽車不得含有由特別關注的外國實體（foreign entity of concern）制造的電池組件。從2025年開始，申請稅收抵免的電動汽車不得含有由特別關注的外國實體提取、加工或回收的關鍵礦物。美國財政部和國稅局將就此條款發(fā)布后續(xù)的指導意見。

美國財政部表示，自2023年4月18日起，申請稅收抵免的電動汽車將受到上述關鍵礦物和電池組件要求的約束。

《通貨膨脹削減法案》將降低消費者的成本，建立一個有彈性的工業(yè)基礎，刺激美國的制造業(yè)，并加強與志同道合的合作伙伴的供應鏈。自《通貨膨脹削減法案》頒布以來，私營部門已宣布在美國電動汽車和電池供應鏈上至少投資450億美元。

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