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現如今，新能源汽車界的相關技術可謂是五花八門，令不少消費者挑花了眼。前有主打低饋電能耗的DM-i技術，后有結構簡單且成本較低的傳統增程式方案，似乎各類技術都有自己的優勢與弊端。那么，是否有在各個工況下，都能為消費者帶來良好用車感受的車型呢？近期上海車展上展出的領克08以及EM-P超級增程電動方案似乎給市場做出了榜樣。

諸如理想L7等采用傳統增程式等車型來說，雖然它有著體積小、重量輕的優勢，但在高速狀態下，受限于結構特性，會造成很大的效率損失。同時，大多數增程器的功率較小，饋電狀態下急加速，不僅增程器會高轉工作、噪音增加，也會存在動力不足的問題。而領克08所搭載的EM-P超級增程電動方案增加了發動機直驅模式，實測功率遠超400kW。所以，無論是滿電還是饋電狀態，都能夠提供足夠的動力，在保證車廂內靜謐的同時，為駕駛人員帶來暢快的體驗。

此外，由于領克08搭載了3擋DHT Evo變速器，使其各個擋位擁有更加明確的分工，1擋與2擋可以保證動力性能，而在高速工況下，3擋能夠最大程度降低高速能耗和車內噪音，真正做到了兼顧性能與節能。而傳統DM-i車型往往只有一個擋位，即便在高速巡航狀態下，也無法通過降低擋位的方式降低轉速，導致過度浪費能耗，這也與新能源車的初衷相悖。

從上述對比我們可以看出，無論是對比傳統增程式方案，還是對比DM-i方案，領克08所搭載的EM-P超級增程電動方案均有著明顯的優勢，這也是領克08為何備受期待的原因。

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