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自從混動(dòng)車型問(wèn)世以來(lái)，其強(qiáng)勁的續(xù)航能力和低能耗已成為用戶青睞的理由。而在這個(gè)發(fā)展日益成熟的領(lǐng)域中，比亞迪的宋PRO和零跑汽車的零跑C11增程成為備受關(guān)注的車型。而最近，8款熱門插電混動(dòng)或增程式SUV，在一項(xiàng)從上海到淄博的真實(shí)續(xù)航測(cè)試中展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。在這項(xiàng)測(cè)試中，零跑C11增程表現(xiàn)出色，其實(shí)際燃油續(xù)航達(dá)成率高達(dá)99.24%，實(shí)際滿油滿電達(dá)成率更是達(dá)到92.23%。這兩項(xiàng)成績(jī)均位列第一，彰顯了零跑C11增程在續(xù)航能力方面的出色表現(xiàn)。相比競(jìng)品，零跑C11增程的標(biāo)定數(shù)據(jù)更加實(shí)在，為消費(fèi)者提供了可靠的續(xù)航性能。

零跑C11增程達(dá)成率如此優(yōu)秀，以285智享版為例，該車搭載了一臺(tái)高效的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其輸出功率達(dá)到131馬力。配備永磁同步電機(jī)，為車輛提供可靠而高效的動(dòng)力支持。與之相比，宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro則搭載了一臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為110馬力，并配備了相同的永磁同步電機(jī)。盡管兩款車型的動(dòng)力系統(tǒng)略有差異，但它們?cè)谌粘ｑ{駛中都能提供充足的動(dòng)力和響應(yīng)。

續(xù)航能力也是混動(dòng)車輛的重要指標(biāo)，影響著用戶對(duì)車輛的實(shí)用性和可靠性的評(píng)價(jià)。零跑C11 285智享在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，其WLTC純電續(xù)航里程可達(dá)到170公里，而CLTC純電續(xù)航里程甚至達(dá)到285公里。這一續(xù)航性能不僅滿足了日常通勤的需求，也能讓用戶享受長(zhǎng)途旅行的便利。與之相比，宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro的NEDC純電續(xù)航里程為110公里，稍顯不足。然而，宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro仍然可以滿足日常駕駛需求，并在續(xù)航能力方面表現(xiàn)出良好的平衡。

除了續(xù)航和動(dòng)力系統(tǒng)外，智能化配置也是消費(fèi)者在選擇混動(dòng)車型時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)。零跑C11 285智享版實(shí)現(xiàn)人-車-手機(jī)/家互聯(lián)，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，可實(shí)現(xiàn)一鍵備車、自動(dòng)泊車控制、預(yù)約充電等功能。10.25x12.8x10.25英寸同級(jí)獨(dú)有沉浸式三聯(lián)屏搭配3D“小零”虛擬形象語(yǔ)音助手，坐上車便感覺(jué)到被科技感緊緊包圍。宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro的表現(xiàn)也很優(yōu)異，雖沒(méi)有副駕娛樂(lè)屏幕，但是8.8英寸的液晶儀表顯示以及15.6英寸的中控屏幕也滿足了乘車人的基本需求。且兩車都支持L2級(jí)別的輔助駕駛功能，輕松實(shí)現(xiàn)智能且安全的需求。

綜上所述，零跑C11增程和宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro都展現(xiàn)了在混動(dòng)車型領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。零跑C11增程以其出色的續(xù)航能力、高效的動(dòng)力系統(tǒng)和智能化配置成為消費(fèi)者的熱門選擇之一。無(wú)論您更看重續(xù)航還是智能化配置，這兩款車型都值得您的關(guān)注。選擇適合自己需求的混動(dòng)SUV，將帶給您更高效、智能和環(huán)保的出行體驗(yàn)。

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