2023年6月19日，廣汽本田全新一代皓影e:PHEV車型正式上市，共推出3款車型，售價區間為22.59萬-25.99萬元。

(資料圖片僅供參考)

而據權威銷量數據，2023年6月份，皓影PHEV系列車型全部銷量僅為257輛，同比下降41.19%，環比下降32.01%，在廣汽本田銷量中占比0.39%，在SUV銷量中排名第219位。或許有人會說，這是因為新車剛剛上市，然而在最近一年里，皓影PHEV的月銷量即便是在2023年3月達到最高時也不過僅為913輛，未能破千。那么，廣汽本田皓影PHEV為啥賣不動？

缺點一：急加速反應遲滯

動力上，全新皓影e:PHEV車型搭載的是第四代i-MMD雙電機混動及插混系統（兩擋），其中2.0L阿特金森直噴汽油發動機的最大功率為110kW，峰值扭矩183牛·米，電動機最大功率為135kW，峰值扭矩335牛·米，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。雖說全新皓影e:PHEV車型動力算不上非常強勁但也夠用，輕踩油門時變速箱響應也很平順且及時，可唯一的問題在于深踩油門比如急加速進行超車等操作時，其變速箱反應會明顯慢上一拍，一兩秒的遲滯后駕駛者才能感受到明顯的動力響應，很影響駕駛體驗。

缺點二：轉向手感沉重

影響全新皓影e:PHEV車型操控性的另一個問題在于其轉向手感沉重，尤其是在低速行駛的狀態下。同時在轉向時，雖然全新皓影e:PHEV車型具備一定的阻尼感和隨速增益，但很不明顯，實際駕駛總覺得有點別扭。

缺點三：NEDC純電續航里程短

在NEDC工況下，全新皓影e:PHEV車型純電續航里程僅有91公里，雖說比上一代84公里的純電續航有所提升，但這一數據放在當下的汽車市場中和純電續航動輒兩三百公里的車型相比依然沒有一戰之力。而沒有足夠的純電續航里程其實也就意味著車輛在大多數情況下還是用油遠多于用電，如此一來后期用車成本無疑也會大大增加。

缺點四：不提供快充

全新皓影e:PHEV車型不僅NEDC純電續航里程短，還不提供快充。如果家里沒有條件安裝一個充電樁，日常使用充電會非常不方便，可能很多情況下也只能當成一臺油車來開，用車成本再次大大增加。

缺點五：車機系統落后

全新皓影e:PHEV車型車內采用的是一塊10.1英寸的懸浮式中控屏，光看這個尺寸就已經和當下很多車型無法相比了。而在實際使用過程中，全新皓影e:PHEV車型的車機系統至少以當下主流水準而言是明顯落后的，無論是車機系統功能較少，還是分辨率極低的倒車影像，又或者是不支持Carplay等。

缺點六：底盤濾震性有待提升

懸架部分，全新皓影e:PHEV車型采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。客觀而言，全新皓影e:PHEV車型底盤調校的還算不錯，尤其是對于路面較大震動的處理也比很多同級別車型更到位，可反倒是對于路面一些細微的小震動，全新皓影e:PHEV車型處理的很拖泥帶水。

缺點七：噪音大，隔音效果差

全新皓影e:PHEV車型全系都沒有配備雙層隔音玻璃，一旦車速超過60就會有非常明顯的風噪聲和胎噪聲傳入車內，而高速行駛時還會伴隨著發動機巨大的嘶吼聲，即便是想在車內進行正常交流都必須提升音量。

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