網通社快訊8月10日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，汽車市場7月銷售238.7萬輛，環比下降9%，同比下降1.4%；1-7月累計銷量為1562.6萬輛，同比增長7.9%，累計增速較1-6月回落1.9個百分點。

對于7月車市變化，中汽協認為，7月是汽車市場的傳統淡季，需求相對減弱，產銷節奏有所放緩，加之去年同期乘用車市場在促消費政策拉動下呈現高增長，本月乘用車銷量環比、同比均呈下降。不過，新能源汽車和汽車出口延續良好發展態勢。

7月，乘用車市場上，整體銷量有所下降，傳統燃油車銷量繼續下探，但中國品牌車市場份額快速增長，高端品牌車同比較快增長。

具體來看，乘用車銷量為210萬輛，環比下滑7.4%，同比下降3.4%；傳統燃油乘用車國內銷量112.6萬輛，比上年同期減少29.2萬輛，環比下降10.9%，同比下降20.6%。中國品牌乘用車銷量為120.1萬輛，同比增長11.4%，市場份額提升7.6個百分點，達到57.2%；國內生產的高端品牌乘用車銷量完成36.6萬輛，環比下降11.5%，同比增長15.8%。

今年1-7月，乘用車累計銷量為1336.8萬輛，同比增長6.7%；其中，中國品牌乘用車銷量為718.7萬輛，同比增長20.4%，占乘用車銷售總量的53.8%，較去年同期上升了6.1個百分點。

1-7月乘用車細分市場方面，傳統能源乘用車中，50萬以上區間的車型漲幅最大，為22.3%；銷量主要集中在10-15萬價格區間，累計銷量308.9萬輛，同比下降5.8%。而在新能源乘用車中，銷量主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量136.6萬輛，同比增長74.6%。

新能源汽車延續良好發展態勢，市場占有率進一步提升。7月銷量為78萬輛，同比增長31.6%，滲透率達到32.7%，這離不開新能源乘用車市場相關因素的活躍，如車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價格下探等。1-7月銷量為452.6萬輛，同比增長41.7%，滲透率達到29%；純電、插混和燃料電池三大類汽車銷量均呈較快增長。

1-7月，在汽車銷量排名前十位的企業（集團）中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為顯著，奇瑞、北汽和吉利也呈兩位數增長，長安和長城小幅增長；在新能源汽車銷量排名前十位的企業（集團）中，與去年同期相比，理想和廣汽銷量增速較為明顯，均超過一倍，上汽和東風銷量增速有所下降。

出口方面快速增長，7月，汽車出口達到39.2萬輛，環比增長2.7%，同比增長35.1%。分車型看，乘用車出口32.6萬輛，環比增長4.4%，同比增長34.9%；分能源看，新能源汽車出口10.1萬輛，環比增長29.5%，同比增長87%。

1-7月，汽車出口達到253.3萬輛，同比增長67.9%。分車型看，乘用車出口210.5萬輛，同比增長77.5%；分能源看，新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長1.5倍。

7月下旬，國家發改委等13部門引發了《關于促銷汽車消費的若干措施》，提出了10條穩定和擴大汽車消費的舉措。預計伴隨新一輪汽車促消費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放，有助于行業全年實現穩增長目標。

（圖/文 網通社 王穎萍）

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