近日，有網友爆料稱，湖南岳陽三荷機場停車場出入口處有一塊標示牌，上面印有 “涉密管制區域，禁止特斯拉入內”的字樣，引發網友關注。

8月15日，潮新聞記者致電岳陽三荷機場客戶服務熱線，工作人員表示，目前機場已將禁入告示撤下，特斯拉可以正常駛入機場的社會停車場，但不能駛入辦公區域。

特斯拉禁入機場的糾紛暫時告一段落，但哨兵模式的爭議一直存在，到底存在哪些問題？

此前照片

哨兵模式引發泄密擔憂

公開資料顯示，特斯拉于2019年推出了哨兵模式，車輛上鎖并掛駐車擋時，如果檢測到附近可能存在損害或者盜竊車輛等威脅時，系統會向車主發出警報，并記錄車輛周圍的可疑活動，將視頻片段保存在已安裝的USB設備中，為用戶帶來用車安全保障。

此次受爭議的正是哨兵模式。據岳陽三荷機場工作人員此前介紹，特斯拉車主開啟哨兵模式后，車輛停放時也會對車身周邊環境進行錄像，存在泄密風險。

8月14日晚，特斯拉回應稱，哨兵模式已協助警方破獲了多起車輛損害和失竊案件。與一些品牌可以通過哨兵模式遠程查看車輛周圍環境不同，目前特斯拉車輛的這些數據只離線存儲在車內USB設備中，車主和特斯拉均不能遠程在線查看。特斯拉還強調，所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會存儲在中國境內。

“機場對于內部道路及設施有管轄權，出于安全的考慮禁止特斯拉車輛進入有其合理性。”汽車行業分析師、黃河科技學院客座教授張翔接受潮新聞記者采訪時認為。

事實上，哨兵模式確實曾引發過用戶數據安全問題。據參考消息援引媒體報道，今年4月，9名特斯拉前員工在接受采訪時爆料，2019至2022年間，特斯拉員工曾通過內部消息系統，私下分享客戶車載攝像頭記錄的部分視頻和圖像。

一位特斯拉前員工在報道中稱，“我們能夠看到車主的車庫和私人物品，比如某位特斯拉車主的車庫里有一些特殊的東西，大家就會把它發出來。”據報道，部分記錄還拍下了特斯拉車主的尷尬瞬間，包括車禍和“路怒”等事件。

用戶數據安全不容忽視

隨著汽車智能化的發展，車載攝像頭除了完成智能駕駛輔助功能，也被用于人臉識別等場景，數據安全監管亟待完善。2021年10月，《汽車數據安全管理若干規定（試行）》（下稱《規定》）正式施行，其中倡導汽車數據處理者在開展汽車數據處理活動中應堅持車內處理、脫敏處理等原則。同時，《規定》也明確，包含人臉信息、車牌信息等的車外視頻、圖像數據屬于重要數據。

但因保證行車安全需要，《規定》要求無法征得個人同意采集到車外個人信息且向車外提供的，應當進行匿名化處理，包括刪除含有能夠識別自然人的畫面，或者對畫面中的人臉信息等進行局部輪廓化處理等。

2022年3月，比亞迪和東風日產旗下汽車相繼停用了遠程拍照功能。東風日產在推送中表示，應國家數據安全法規的要求，以及對車主隱私的保護，關閉日產智聯 App 遠程拍照功能、 車機端 DVR 中照片分享和上傳功能。

比亞迪表示，當前汽車收集車外視頻、圖像數據，如需向車外提供，應在車端對數據中的人臉、車牌信息進行匿名化處理，目前千里眼功能正在基于該項法規要求進行優化，所以暫時無法提供千里眼調用車外影像服務。潮新聞記者查詢后發現，截至目前，比亞迪并未再次開啟相關服務。

在張翔看來，哨兵模式等功能拍攝的照片和視頻如果不經處理就隨意傳播，會涉嫌侵犯他人隱私。

“相關車企提供的遠程拍照功能有可能會涉及到路人的面部信息，這些信息存在被用于面部識別的可能性，屬于敏感個人信息。此外，該功能可能拍攝到重要敏感區域的地理信息等重要數據。”浙江勞動律師事務所律師郭海晶接受潮新聞記者采訪時表示。

郭海晶認為，如果汽車廠商不對相關信息進行匿名化處理，可能會構成在未經路人或其他車輛車主同意的情況下，收集、存儲他人個人信息的法律風險，涉嫌違反《民法典》《個人信息保護法》等法律法規。

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