文 | Autodealer綜合

歡迎供稿 | Autodealer@163.com

(相關資料圖)

4月3日，《電車報告》獲悉，自游家（NIUTRON）汽車官方App已宣布停止服務，當前已無法正常訪問。同時，《電車報告》查看自游家NIUTRON汽車官方網站時顯示“無法找到服務器”，自游家官方微博內容也已經被清零，顯示“暫未內容”。截至發稿前，自游家官方尚未對上述消息作出回應。

“創業未半而中道崩殂”，這句話形容李一男再合適不過了！

回顧李一男造車整個歷程，從立項到亮相全新品牌再到首款車型發布上市，3年時間里，自游家品牌的發展算是相對順利的，但誰也沒想到就在自游家NV實現量產準備交付之際被按下了暫停鍵。

自游家造車立項最早可追溯至2018年11月，品牌總部位于北京，在上海設立研發中心，研發及智能制造基地位于常州，是小牛創始人李一男推出的全新新能源品牌。2020年12月，江蘇牛創新能源科技有限公司完成注冊登記，注冊資本5000萬美元，后因生產基地落地原因，2021年8月，牛創新能源將地址變更為常州市金壇區，同時注冊資本由5000萬美元增長4億美元。

2021年12月，“NIUTRON”品牌正式發布，并公布其中文名為“自游家”。2022年10月5日，牛創新能源宣布，為避免用戶混淆“NIUTRON”、“自游家”品牌和牛創新能源的關系，該公司正式更名“火星石科技有限公司”，“牛創新能源”名稱將不在任何場景下繼續使用。三天后自游家首款產品NV正式上市，該車基于常州大乘汽車旗下常州基地專屬產線進行生產。

消息人士透露，自游家與大乘汽車曾多次就大乘汽車的債務問題展開過談判，但多次博弈仍未解決債務問題，這是自游家線下門店里的展車有的車尾是“自游家NV”，而有的是“大乘汽車NV”的主要原因，更是自游家最終宣布停擺的關鍵。

大乘汽車是原眾泰汽車董事長吳建中之子吳瀟創立的全新中國自主汽車品牌，旗下共有江蘇常州和江西撫州兩大生產基地，資質涵蓋乘用車、商用車和新能源汽車，是一家同時具備傳統能源汽車和新能源汽車整車制造資質的企業。然而，不到兩年時間，大乘汽車就陷入絕境，留下一堆爛攤子欠下一屁股債。從2020年開始，大乘汽車接連被曝出拖欠員工工資問題。

2022年10月，自游家NV正式上市，定位中大型SUV，售價為27.88-31.88萬元，動力上提供純電動和增程式兩種動力選擇。官方消息顯示，新車上市48小時內斬獲超2萬個意向訂單，按照計劃將在12月交付用戶。

然而，用戶沒有等來交付，等到的卻是官方的停止運營。2022年12月，自游家官方發布“致NV用戶的一封信”聲明震驚整個汽車行業。信中，自游家稱，自2022年10月NV面世以來已收到2.4萬名意向用戶的支持，但由于自身原因，NV在短期內無法交付，美好旅程沒有開始，就即將結束。同時宣布自游家將在48小時內全額退款，并如約為車主準備一臺NV的車模以及補償200元星巴克消費卡。

不管是此前自游家發布的“致NV用戶的一封信”聲明還是本次被曝官網網站暫停服務，亦或清空微博，這一系列的動作都意味著目前自游家處于停擺狀態。當然，這是否意味著自游家已經胎死腹中，也并不絕對，因為即使自游家宣布停擺后，其在商超布局的門店也并沒有全部關停，市場認為李一男仍在為自游家的復產上市而努力。

此前消息稱，自游家疑似找奇瑞做代工進而交付新車，不過奇瑞方面表示：“沒得到這方面的消息”。另外，網上亦有消息傳出安徽蕪湖出現了一個“李氏新能源汽車基地場地平整工程”的采購項目，姓氏與李一男相符，因此又出現了“李一男的自游家落地蕪湖”的消息，但官方同樣沒有針對這一消息作出回應。

李一男曾在接受媒體采訪時表示：“走不下去就走不下去。肯定會難過，你只能回家哭…我也不是第一次經歷公司倒閉，但至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費，N+1，滿足國家法律法規的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應商的錢還了。”

李一男官宣下場造車曾在行業引發極大的關注度，但如今的自游家被“造車資質”卡脖子，產品無法正常生產已是事實，而在競爭愈發激烈的新能源賽道上，留給李一男的成長紅利期顯然不會太多，未來自游家如何發展，存在很多不確定因素。

關鍵詞：