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        與時俱進的升級 試駕新款北京X7 天天視點

        2023-04-17 06:30:51    來源:搜狐汽車

        出品 | 搜狐汽車·新車

        作者 | 李鵬


        (資料圖)

        編輯 | 馬良

        在2023上海車展前夕,新款北京X7正式上市,相比于老款車型,從內到外都有所提升的北京X7實力進一步增強。那么,作為北京汽車3.0時代的拳頭產品,升級過后會北京X7會給我們帶來哪些驚喜?在道路試駕中的表現究竟如何?下面我們就來一起看看吧。

        動態體驗:可圈可點適合家用

        北京X7全系搭載了1.5T渦輪增壓四缸發動機,最大功率138千瓦/5500rpm,峰值扭矩305牛·米/1500-4250rpm,賬面數據算是比較亮眼了,對于日常駕駛來說完全夠用。

        傳動系統匹配7速雙離合變速箱,擁有包括標準、運動、經濟三種駕駛模式。小排量發動機匹配雙離合變速箱,這種組合在中國品牌中很常見,在保證動力輸出的同時還能擁有更好燃油經濟性,那么實際表現如何呢?咱們接著往下看。

        起步階段,油門的調教有點過于靈敏,輕踩一腳就能感到明顯的向前竄,給人一種比較輕快的加速感受。但如果你是對油門的控制沒那么精準又或者是喜歡踩大油門的話,這種調教就需要適應一段時間了,一竄一竄的并不是那么舒適。

        7速雙離合變速箱的整體表現可圈可點,平順性表現的較為出色,沒有明顯的頓挫感,升擋很迅速。深踩油門,變速箱會略帶遲疑的降一檔來回應,如果想要更好的動力輸出,還是選擇運動模式吧。

        切換運動模式后,原本慵懶的動力輸出,會變得更加高效。發動機轉速會明顯提升,而且換擋轉速也會適當延后,基本上穩定在2500rpm左右,動力也能夠做到最為及時的響應。轉向方面,初段存在一定虛位,即便是切換到運動模式后也僅能在轉向阻尼上感受到一點不同,對于轉向靈敏度上沒有明顯變化。

        底盤方面,北京X7全系采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結構,整體調校偏向家用。面對路面上的細碎顛簸可以很好的過濾掉。不過在經過減速帶時,還是會出現一些多余的晃動。在彎道時支撐性略顯不足,側傾比較明顯。

        北京X7在NVH方面表現不錯,時速在80公里以下時對風噪和胎噪的隔絕比較徹底,但跑高速時速到達120公里時,發動機的噪音也就逐漸顯現出來了。

        靜態體驗:顏值精致配置有提升

        新款北京X7在造型設計上相比老款車型更加精致,前臉麒麟翼前進氣格柵十分搶眼。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4755/1892/1715mm,軸距為2800mm,其中車身長度在老款車型基礎上增加了40mm,從在乘坐空間方面得到了更好的體驗。

        新車的設計變化主要集中在前臉,頭燈組更為纖細修長,并在中間加入貫穿燈帶。大尺寸中網改為麒麟翼無邊界格柵,點陣式的元素陣列搭配兩側導風槽,視覺效果頗為時尚。

        車身側面來看,該車采用當下流行的懸浮式車頂設計,配合隱藏式車門把手以及豐富的腰線,讓這款車的視覺層次感得到很好的提升。

        北京X7采用了全新的多輻式20英寸輪合金輪轂,看起來頗具動感。輪胎使用了抓地力、舒適性都有著良好口碑的韓泰Ventus S1 evo3 ev輪胎,規格245/45 R20。

        尾部變化同樣明顯,貫穿尾燈的燈腔結構經過重新設計,中間部分整合BEIJING字標。底部的銀色下護板被簡化為鍍鉻飾條,雙邊排氣裝飾從兩出增至四出,運動感體現得非常不錯。

        智能駕駛輔助功能方面,新車搭載了包括MOD低速動態物體識別、LDW車道偏離預警、BSD盲區監測預警、IACC全速智能巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、LKA車道保持、TSR限速識別系統、FCW前碰撞預警系統等在內的十余項功能。

        內飾方面,新車采用了時下最為流行的雙聯懸設計,并加入了環抱式貫穿出風口,配以大量的皮革以及軟質材料,讓車內的檔次感得到了提升。

        多功能方向盤造型采用皮革包裹,握感舒適,并支持手動四向調節。多功能按鍵支持物理操作和觸控式操作,方向盤左側的按鈕區還可以切換控制儀表屏幕和中控屏幕。

        12.3英寸的中控屏采用了最新車機系統,首次搭載了火山車娛,并加入了華為應用商城、騰訊愛趣聽等。此外還有車載Wi-Fi、智能語音交互、防盜監控、追蹤定位、智能遠程車控Pro、FOTA遠程在線升級等功能,都足以滿足年輕消費者對于智能出行需求。

        中控屏下方的屏幕里面則集成了大部分實用性功能,例如空調、座椅加熱通風、自動泊車、全景影像、雷達等。整體便利性不錯,顯示效果清晰。

        同時,新款北京X7還增加“女王副駕”,通過在副駕駛上加入了電動調節、腳托等設計,大大提升乘坐感受。此外,該車還將配備前后排座椅加熱、按摩以及通風,其中前后排座椅采用四位八點按摩系統,在主駕駛、副駕駛、后排左右兩側的四個座位均配備了八點按摩功能,并有波浪模式、交叉模式、貓步模式三種可選。

        體驗者身高180cm,將前排座椅調整至適合駕駛的位置,頭部空間一拳。來到后排,保持前排座椅位置不變,頭部空間四指,腿部空間一拳四指。此外,中間位置的地臺較為平整,這樣的空間表現在同級競品中屬于佼佼者。

        全文總結:此次中期改款的北京X7綜合實力得到了明顯提升,外觀設計變得時尚精致,豐富的配置也是面面俱到,加上不錯的動力性能,可以說十多萬的價格足夠吸引人。如果想買一臺家用的緊湊型SUV,整體表現均衡的北京X7你會考慮嗎?歡迎評論區給我們留言。

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