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        快看:西安、鄭州、合肥,誰能成為新能源之都,比亞迪成為關(guān)鍵

        2023-05-27 10:31:13    來源:搜狐汽車

        “關(guān)注”,再聊

        比亞迪成為后疫情時(shí)期最先享受到經(jīng)濟(jì)恢復(fù)帶來的甜頭的公司。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得了世界第一的成績,其加速擴(kuò)產(chǎn)的舉動(dòng)也引起了人們的極大興趣。王傳福定下的年銷量三百萬,而現(xiàn)在,比亞迪的總銷量,還不到七百七十萬輛。

        比亞迪的抱負(fù),不但為國內(nèi)汽車制造商們帶來了希望,也為那些迫切想要在經(jīng)濟(jì)增長中找到突破口的大城市們打開了一扇窗。從去年開始,比亞迪就成了一個(gè)受歡迎的公司,各個(gè)城市的高都蜂擁而至,究竟發(fā)生了什么?


        (資料圖片僅供參考)

        20年前,深圳一家電池制造商以超過三億港元的價(jià)格買下了西安本地汽車制造商秦川,這就是今天的比亞迪。雖然秦川汽車在那時(shí)還只是一個(gè)在西安做低檔車的小公司,但王傳福的并購之路還是走得很艱難。

        根據(jù)媒體的報(bào)道,王傳福能拿到秦川轎車,完全是因?yàn)槲靼彩姓氖止P。如果不是比亞迪的實(shí)力,想要進(jìn)入汽車業(yè),談何容易?

        正所謂“今時(shí)不同往日”,現(xiàn)在的比亞迪已不再象以前那樣卑躬屈膝地走后門。今年5月以來,蚌埠,紹興,蕪湖,鹽城,淮安,五地市的主要領(lǐng)導(dǎo)先后來到我市,表達(dá)了與我市的合作意向。雖然每個(gè)人都很誠懇,但王傳福還是堅(jiān)持著自己的生意經(jīng)。

        像比亞迪這樣的制造型公司,工廠的問題對其將來的發(fā)展至關(guān)重要。在王傳福與襄陽談判的過程中,他就提出了一個(gè)條件,那就是在十二天內(nèi),就將那塊地給弄到了手。

        比亞迪在國內(nèi)8個(gè)主要城市建立了自己的新能源汽車工廠,而鄭州,西安和合肥三個(gè)城市的競爭也引起了人們的極大興趣。

        首先西安無疑是比亞迪在制造方面中心從它效仿豐田,開發(fā)出一款燃料汽車后,西安成為比亞迪汽車制造地圖上的一個(gè)關(guān)鍵據(jù)點(diǎn)。從2005年到現(xiàn)在,西安已經(jīng)有了四座大規(guī)模的工廠,而按照比亞迪公司的說法,西安的四座新能源工廠,也在緊鑼密鼓的建設(shè)之中,按照比亞迪公司的說法,四期新能源工廠也在建設(shè)之中。

        西安比亞迪不僅擁有先行一步的優(yōu)勢,而且擁有雄厚的技術(shù)后盾。憑借著西工大和西安交通大學(xué)的雄厚實(shí)力,比亞迪在國內(nèi)也是屈指可數(shù)的,能夠在這一領(lǐng)域做到全程研發(fā)的汽車企業(yè)。

        比亞迪在合肥還有很大的發(fā)展空間。所有人都知道,蔚來就是在合肥誕生的,正是在合肥提供了完善的風(fēng)險(xiǎn)投資服務(wù),讓蔚來成為了一家新興的汽車制造商。

        然而,合肥并未完全依賴于蔚來汽車,在2020年末,他們已經(jīng)開始與比亞迪進(jìn)行接觸。比亞迪在合肥的第一輛汽車從生產(chǎn)線上下來,這使合肥正式進(jìn)入了比亞迪的生產(chǎn)大本營。再加上兩個(gè)正在建設(shè)中的工廠,合肥比亞迪將擁有132萬輛的年產(chǎn)量,比西安還要大。

        鄭州比亞迪備受關(guān)注,但也不可輕視當(dāng)富士康撤資的傳聞成為事實(shí)后,這個(gè)代工工廠的前途成為了網(wǎng)絡(luò)上最熱門的話題。如果富士康完全從鄭州撤出,那么三十萬在鄭州打工的農(nóng)民工將面臨巨大的就業(yè)壓力。

        在這場危機(jī)中,鄭州將目標(biāo)鎖定在了比亞迪身上。雖然電子工廠與汽車工廠是兩個(gè)截然不同的產(chǎn)業(yè),但無論是比亞迪還是富士康,都是靠著人口紅利才能發(fā)展起來的。富士康裁員30多萬人,這或許是鄭州的一次大災(zāi)難,但對比亞迪而言,這是一個(gè)絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)。

        4月,比亞迪公司在鄭州正式投入生產(chǎn),而王傳福公司還將在鄭州進(jìn)行兩個(gè)階段的生產(chǎn),每個(gè)階段的產(chǎn)量將達(dá)到一百萬輛左右。盡管鄭州的比亞迪目前還無法與西安、合肥的同行相比,但由于富士康員工的不斷流失,比亞迪仍有可能在鄭州繼續(xù)招募新的人才。

        結(jié)

        2023年家將嚴(yán)的就業(yè)形勢根據(jù)四月份發(fā)布的數(shù)據(jù),24歲以下青年群體業(yè)形勢是最嚴(yán)峻的各地的實(shí)踐中,“進(jìn)廠打工”乎成了當(dāng)就業(yè)的主要途徑。而且,我們要知道現(xiàn)在新能源汽車的銷度正在下降這意味著工廠很可能不會(huì)再為我們帶來更多的工作機(jī)會(huì)

        所以認(rèn)為我們可以依靠比亞迪這種公司來解決業(yè)題?在評論區(qū)留下你的看法如果你喜歡,請點(diǎn)擊我的關(guān)注!

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