近期全國(guó)各地接連迎來(lái)高溫模式，據(jù)悉不少地區(qū)的最高溫度已經(jīng)超過(guò)40℃，這時(shí)相信有很多朋友和我一樣只想待在空調(diào)屋里不想動(dòng)。然而就在這個(gè)人們爭(zhēng)相避暑的時(shí)節(jié)，有一款車(chē)型卻來(lái)到了地表溫度達(dá)到70℃的中國(guó)熱極新疆吐魯番進(jìn)行高溫挑戰(zhàn)，而它就是我們今天的主角領(lǐng)克08。

領(lǐng)克08敢于在如此高溫之下進(jìn)行挑戰(zhàn)，其底氣來(lái)自匹配的動(dòng)力總成。作為全新一代CMA-Evo架構(gòu)下所打造的首款車(chē)型，領(lǐng)克08采用了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。該方案以電驅(qū)為主，支持三電機(jī)四驅(qū)，其中P1電機(jī)是整套系統(tǒng)的最佳輔助，主要工作是發(fā)電提供電能。P3電機(jī)負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，最大輸出功率為160千瓦。同時(shí)，P4電機(jī)最為高性能的后驅(qū)電機(jī)，其輸出功率高達(dá)156千瓦，可以實(shí)現(xiàn)純電工況下的四驅(qū)行駛，是整套動(dòng)力系統(tǒng)的超級(jí)后衛(wèi)。三個(gè)電機(jī)各司其職，并協(xié)同作戰(zhàn)，使整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有超過(guò)400千瓦的綜合輸出功率和超過(guò)900牛米的峰值扭矩。出色的數(shù)據(jù)讓領(lǐng)克08成功躋身4秒俱樂(lè)部。

除了強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)之外，領(lǐng)克08還具備超長(zhǎng)的續(xù)航能力，該車(chē)配備容量為39.8千瓦時(shí)的超大平板電池，該電池組具有能量密度高、輕薄等特點(diǎn)，在CLTC工況下提供245km的純電續(xù)航，其綜合續(xù)航能力則超過(guò)1400km。

當(dāng)然對(duì)于新能源產(chǎn)品而言，沒(méi)有什么是比安全性更加重要的，即使到今天，部分品牌的新能源車(chē)型依舊存在自燃的可能，不過(guò)這一點(diǎn)對(duì)于敢于挑戰(zhàn)火焰山的領(lǐng)克08而言不算什么。領(lǐng)克08為大家準(zhǔn)備了可以精確控制的智能熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)由6類(lèi)共11種智能零部件組成，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各項(xiàng)溫度指標(biāo)，平衡駕駛體驗(yàn)和能耗，并完成高性能精準(zhǔn)化控制。

同時(shí)，領(lǐng)克08的電池組還擁有防水、防撞、防輻射、防自燃等特色。其中電池組內(nèi)部設(shè)計(jì)了四橫四縱框架梁以及17個(gè)固定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身電池一體化，并具備IP68電池防水等級(jí)，即使浸泡于水中也能正常工作。在防自燃方面，該車(chē)的電池組單個(gè)電芯發(fā)生熱失控后可以確保在24小時(shí)內(nèi)無(wú)起火、無(wú)爆炸，其安全性遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。

超強(qiáng)的續(xù)航能力以及優(yōu)異的動(dòng)力行動(dòng)表現(xiàn)，使領(lǐng)克08可以完美覆蓋絕大多數(shù)的出行場(chǎng)景。同時(shí)它也彌補(bǔ)了新能源產(chǎn)品在長(zhǎng)途旅行和越野等出行場(chǎng)景下的不足。真正實(shí)現(xiàn)續(xù)航無(wú)憂(yōu)，性能更出色。正因如此，該車(chē)才能在看似不可能完成的挑戰(zhàn)中脫穎而出。對(duì)于這樣一款車(chē)型，不知道屏幕前的你是否感到心動(dòng)？

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