每經記者：孫桐桐 每經編輯：孫磊

日前，福特汽車（中國）有限公司（以下簡稱福特中國）在中國市場召回約8.31萬輛存隱患的林肯品牌車輛，包括1.15萬輛林肯大陸汽車、2556輛林肯領航員汽車、6.9萬輛林肯MKC汽車。

根據(jù)官方公告，上述召回車輛主要存在以下安全隱患：1.15萬輛林肯大陸汽車由于零件結構原因，后視攝像頭內部鏡片與墊圈之間存在尖銳接觸面，造成鏡片上的防反射涂層損壞，影響攝像頭圖像質量，干擾駕駛員對車輛后方情況的觀察，存在安全隱患。福特中國將委托林肯品牌授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換后視攝像頭，以消除安全隱患。

2556輛林肯領航員汽車因空調鼓風機電機電刷架彈簧定位不當，電刷彈簧或電刷架內部可能短路并局部過熱，極端情況下引發(fā)車輛乘客艙內起火，存在安全隱患。福特中國將委托林肯品牌授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換改進后的空調鼓風機電機，以消除安全隱患。

6.9萬輛林肯MKC汽車由于設計原因，電瓶監(jiān)測傳感器印刷電路板可能在售后維修過程中因操作不當而短路，造成周邊材料過熱，極端情況下導致發(fā)動機艙起火，存在安全隱患。福特中國將委托林肯品牌授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費安裝電瓶監(jiān)測傳感器電路過載保護保險絲，以消除安全隱患。

值得注意的是，除了大規(guī)模召回之外，福特汽車近來在中國市場的發(fā)展也不樂觀。眼下，自主品牌把握住電動智能化趨勢向上強攻，搶占了部分合資品牌市場份額，而福特汽車則在電動化、智能化浪潮中遭受重創(chuàng)。

圖片來源：視覺中國

盡管福特汽車不再按照區(qū)域市場發(fā)布業(yè)績報告，但從其現(xiàn)有的兩家合資公司來看，福特在華境遇難言樂觀。雖然江鈴福特上半年國內外銷量總數(shù)約5.08輛，同比增長79%，但長安福特同期累計銷售9.85萬輛，同比下滑12.57%，持續(xù)下滑態(tài)勢未得到改善。

此外，福特汽車曾引以為傲的“電馬”業(yè)務也“折戟”中國市場。乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，福特電馬在華銷量分別為1050輛、84輛、283輛、332輛、249輛、231輛，累計銷量僅為2229輛。

作為福特中國電動化的“開山之作”，福特電馬于2021年4月上市，一度被寄予厚望。彼時，福特電馬由福特中國電動車事業(yè)部操盤，生產制造則由長安福特負責。為了加速在華電氣化轉型，福特中國于2022年宣布通過福特電馬赫來獨立運作中國的電動車業(yè)務。

據(jù)了解，自今年8月1日起，福特電馬的銷售、售后服務及用戶運維的運營主體由福特電馬赫變更為長安福特，這意味著福特電馬將取消原有的獨立直營模式，加入長安福特的產品陣營和銷售渠道體系。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

除此之外，面對國內車市新趨勢，福特汽車還做出了其他一系列調整，以扭轉在華頹勢。

近日，公開信息顯示，長安福特與長安汽車新設合營企業(yè)，未來擬從事主流品牌新能源乘用車供應業(yè)務，以及長安福特已投資的福特品牌車型的分銷業(yè)務。交易后，長安福特與長安汽車分別持有合營企業(yè)60%、40%的股權，雙方共同控制合營企業(yè)。

據(jù)悉，長安福特是長安汽車與福特亞太、福特汽車于2001年成立的合資公司，其中長安汽車控股50%，福特亞太和福特汽車分別持股35%和15%。基于此，新設的合營企業(yè)中，長安汽車實際上擁有70%的股權。

上述合資公司股比設置背后是，福特汽車的電動車業(yè)務在中國市場遇冷，而作為中方合作伙伴的長安汽車近來表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示，1~7月長安汽車累計銷售142.3萬輛，同比增長7.29%，高于行業(yè)平均增速。在新能源汽車方面，長安汽車也表現(xiàn)搶眼，1~7月其自主品牌新能源汽車累計銷售21.56萬輛，同比增長98.95%。

有分析認為，長安汽車若將其積累的新能源技術和產品輸入進新合營企業(yè)，或可助力福特汽車的電動化轉型，進而扭轉其在華頹勢。

每日經濟新聞

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