全球汽車高級駕駛輔助系統ADAS行業研發動態與應用價值預測報告2023-2031年

目錄

第一章　汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）的基本概述

1.1　系統基本介紹

1.1.1　ADAS的基本定義

1.1.2　ADAS的工作原理

1.1.3　ADAS的系統構成

1.1.4　ADAS的功能集成

1.1.5　ADAS的相關配置

1.2　ADAS的功能模塊

1.2.1　電子車身穩定系統（ESC/ESP）

1.2.2　車道偏移報警系統（LDW）

1.2.3　車道保持系統（LKA）

1.2.4　自適應巡航控制系統（ACC）

1.2.5　前向碰撞預警系統（FCW）

1.2.6　自動緊急剎車系統（AEB）

1.2.7　抬頭顯示系統（HUD）

1.2.8　夜視輔助系統（NV）

1.2.9　全景及自動泊車系統

第二章　2020-2023年國際汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業分析

2.1　2020-2023年國際ADAS行業發展綜況

2.1.1　系統發展階段

2.1.2　市場規模分析

2.1.3　市場滲透率分析

2.1.4　各地區市場滲透率

2.1.5　市場集中度分析

2.1.6　國際企業競爭格局

2.1.7　企業發展實力分析

2.2　國際ADAS行業相關政策標準分析

2.2.1　汽車駕駛自動化分級

2.2.2　國際新車碰撞評級體系

2.2.3　駕駛輔助系統測試評級

2.2.4　各國自動駕駛政策匯總

2.2.5　聯合國交通安全法規

2.3　美國ADAS行業發展綜況

2.3.1　產業促進政策

2.3.2　市場消費態度

2.3.3　企業路測狀況

2.3.4　市場前景分析

2.4　全球各國家及地區ADAS發展動態

2.4.1　美國對特斯拉ADAS的調查

2.4.2　英國ADAS相關利好政策

2.4.3　加拿大ADAS企業發展動態

2.4.4　德國ADAS企業發展動態

2.4.5　國外ADAS企業發展動態

2.5　國際ADAS行業技術研發動態

2.5.1　哈曼發布ADAS增強傳感技術

2.5.2　安波福推新一代ADAS系統

2.5.3　麥格納與Fisker合作研發ADAS系統

2.5.4　德州儀器推出新型雷達傳感器

第三章　2020-2023年中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業發展環境分析

3.1　經濟環境分析

3.1.1　國內生產總值

3.1.2　工業運行情況

3.1.3　固定資產投資

3.1.4　宏觀經濟展望

3.2　政策環境

3.2.1　ADAS系統應用利好政策

3.2.2　地方ADAS相關利好政策

3.2.3　ADAS測試標準狀況分析

3.2.4　汽車駕駛自動化分級標準

3.2.5　汽車消費者研究與評價規則

3.2.6　汽車雷達無線電管理規定

3.3　社會環境分析

3.3.1　老齡化趨勢加快

3.3.2　汽車安全理念演變

3.3.3　車主安全意識提高

3.3.4　ADAS安全效益顯著

3.3.5　ADAS消費認可度上升

3.4　行業環境分析

3.4.1　汽車保有量規模

3.4.2　汽車產銷狀況

3.4.3　汽車智能化加快

3.4.4　汽車電子市場預測

3.5　技術環境分析

3.5.1　整體技術提升

3.5.2　處理器技術

3.5.3　傳感器技術

3.5.4　軟件算法技術

3.5.5　地圖導航技術

第四章　2020-2023年中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業分析

4.1　中國ADAS行業發展綜況

4.1.1　ADAS市場驅動因素

4.1.2　ADAS行業發展地位

4.1.3　ADAS產業鏈分析

4.2　中國ADAS市場運作狀況

4.2.1　市場規模分析

4.2.2　產品的裝配率

4.2.3　單車成本分解

4.2.4　消費用戶分析

4.2.5　產業受益順序

4.3　中國ADAS市場滲透率分析

4.3.1　ADAS市場滲透率

4.3.2　細分市場滲透率

4.3.3　新勢力品牌滲透率

4.3.4　各價位品牌滲透率

4.4　中國ADAS供應鏈市場發展分析

4.4.1　ADAS供應鏈結構變化

4.4.2　ADAS供應鏈模式分析

4.4.3　ADAS供應鏈圖譜分析

4.4.4　ADAS供應鏈關鍵環節

4.5　主流車型輔助駕駛性能測評狀況

4.5.1　測評主要內容

4.5.2　測試車型分布

4.5.3　測評結果排名

4.5.4　測評結果分析

4.6　ADAS行業發展模式分析

4.6.1　前裝切入模式

4.6.2　后裝進入模式

4.6.3　代工生產模式

4.7　中國ADAS行業發展障礙分析

4.7.1　整體技術發展短板

4.7.2　核心硬件依賴進口

4.7.3　ADAS系統研發能力弱

4.7.4　汽車ADAS安裝率低

4.7.5　系統購置成本高

4.7.6　實際支付意愿低

4.8　中國ADAS行業發展對策分析

4.8.1　整體發展路線

4.8.2　完善相關法規體系

4.8.3　建立行業標準體系

4.8.4　加強核心技術研發

4.8.5　跨行業協同創新

第五章　2020-2023年中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）市場競爭分析

5.1　2020-2023年中國ADAS市場競爭狀況

5.1.1　市場競爭格局分析

5.1.2　細分領域競爭格局

5.1.3　國內企業布局特點

5.1.4　企業發展布局路徑

5.1.5　互聯網企業布局特點

5.2　重卡ADAS市場競爭格局

5.2.1　雙預警領域競爭格局

5.2.2　AEB領域競爭格局

5.2.3　高端重卡布局特點

5.3　汽車自主品牌廠商

5.3.1　布局自動駕駛

5.3.2　品牌搭載率排名

5.3.3　企業發展動態

5.4　汽車零組件廠商

5.4.1　企業布局現狀

5.4.2　企業布局動態

5.4.3　發展路徑分析

5.5　半導體廠商

5.5.1　產業發展空間

5.5.2　全球廠商布局

5.5.3　國內企業布局

5.5.4　產品設計分析

5.5.5　企業產品介紹

第六章　2020-2023年汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）硬件模塊分析

6.1　ADAS傳感模塊分析

6.1.1　ADAS傳感器構成及對比

6.1.2　ADAS傳感器需求分析

6.1.3　ADAS傳感器市場規模

6.1.4　ADAS傳感器競爭格局

6.1.5　ADAS傳感器研發動態

6.1.6　ADAS傳感器發展路徑

6.1.7　ADAS傳感器技術趨勢

6.1.8　傳感器融合發展趨勢加強

6.2　ADAS控制模塊分析

6.2.1　ADAS控制模塊的功能

6.2.2　ADAS控制器方案演變

6.2.3　ADAS芯片的關鍵指標

6.2.4　ADAS芯片市場規模分析

6.2.5　視覺算法系統發展階段

6.2.6　我國ADAS算法市場分析

6.2.7　重點ADAS算法企業分析

6.2.8　國內外ADAS算法公司對比

6.3　ADAS執行模塊分析

6.3.1　ADAS的電動控制技術

6.3.2　汽車制動系統發展歷程

6.3.3　汽車制動系統市場規模

6.3.4　汽車制動系統市場主體

6.3.5　緊急制動系統市場狀況

6.3.6　智能剎車系統市場狀況

6.3.7　汽車轉向系統基本分類

6.3.8　汽車轉向系統市場規模

6.3.9　電力轉向系統典型企業

第七章　2020-2023年汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）下游應用模塊分析

7.1　前裝市場

7.1.1　汽車前裝市場發展綜況

7.1.2　ADAS前裝市場發展狀況

7.1.3　ADAS前裝市場規模分析

7.1.4　ADAS前裝市場競爭格局

7.1.5　ADAS前裝細分市場分析

7.1.6　企業布局前裝市場的動因

7.1.7　企業切入ADAS前裝市場

7.2　后裝市場

7.2.1　汽車后裝市場發展態勢

7.2.2　ADAS后裝市場發展狀況

7.2.3　ADAS后裝市場競爭格局

7.2.4　ADAS后裝產品發展方向

7.2.5　ADAS后裝產品發展機遇

7.2.6　ADAS后裝市場規模預測

7.2.7　后裝市場或將面臨低端化

7.2.8　后裝市場發展問題及對策

第八章　2020-2023年國外汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）重點企業分析

8.1　Mobileye

8.1.1　企業發展概況

8.1.2　主要產品及客戶

8.1.3　企業經營狀況

8.1.4　主要業務狀況

8.1.5　競爭優勢分析

8.1.6　產品研發動態

8.1.7　企業合作布局

8.1.8　企業融資布局

8.2　博世集團

8.2.1　企業發展概況

8.2.2　主要業務板塊

8.2.3　企業經營狀況

8.2.4　企業競爭優勢

8.2.5　產業發展布局

8.2.6　企業合作動態

8.2.7　未來投資計劃

8.3　大陸集團

8.3.1　企業發展概況

8.3.2　主要產品及客戶

8.3.3　企業經營狀況

8.3.4　產業發展布局

8.3.5　企業合作動態

8.4　特斯拉

8.4.1　企業發展概況

8.4.2　產品解決方案

8.4.3　企業經營狀況

8.4.4　產業布局特點

8.4.5　企業布局動態

第九章　2019-2023年國內汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）重點企業分析

9.1　上海保隆汽車科技股份有限公司

9.1.1　企業發展概況

9.1.2　主要業務模式

9.1.3　企業發展動態

9.1.4　經營效益分析

9.1.5　業務經營分析

9.1.6　財務狀況分析

9.1.7　核心競爭力分析

9.1.8　公司發展戰略

9.1.9　未來前景展望

9.2　浙江萬安科技股份有限公司

9.2.1　企業發展概況

9.2.2　主要業務分析

9.2.3　產業發展布局

9.2.4　經營效益分析

9.2.5　業務經營分析

9.2.6　財務狀況分析

9.2.7　核心競爭力分析

9.2.8　公司發展戰略

9.2.9　未來前景展望

9.3　浙江亞太機電股份有限公司

9.3.1　企業發展概況

9.3.2　主要產品分析

9.3.3　ADAS系統分析

9.3.4　產業發展布局

9.3.5　經營效益分析

9.3.6　業務經營分析

9.3.7　財務狀況分析

9.3.8　核心競爭力分析

9.3.9　公司發展戰略

9.3.10　未來前景展望

9.4　杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司

9.4.1　企業發展概況

9.4.2　主要業務范圍

9.4.3　業務運行狀況

9.4.4　經營效益分析

9.4.5　業務經營分析

9.4.6　財務狀況分析

9.4.7　核心競爭力分析

9.4.8　公司發展戰略

9.4.9　未來前景展望

9.5　東軟集團股份有限公司

9.5.1　企業發展概況

9.5.2　智能汽車業務

9.5.3　輔助駕駛布局

9.5.4　經營效益分析

9.5.5　業務經營分析

9.5.6　財務狀況分析

9.5.7　核心競爭力分析

9.5.8　公司發展戰略

9.6　惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司

9.6.1　企業發展概況

9.6.2　主要業務模式

9.6.3　智能駕駛業務

9.6.4　經營效益分析

9.6.5　業務經營分析

9.6.6　財務狀況分析

9.6.7　核心競爭力分析

9.6.8　公司發展戰略

9.6.9　未來前景展望

9.7　歐菲光集團股份有限公司

9.7.1　企業發展概況

9.7.2　主要業務范圍

9.7.3　輔助駕駛布局

9.7.4　經營效益分析

9.7.5　業務經營分析

9.7.6　財務狀況分析

9.7.7　核心競爭力分析

9.7.8　公司發展戰略

9.7.9　未來前景展望

第十章　中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業投資分析

10.1　行業投融資背景分析

10.1.1　自動駕駛融資規模

10.1.2　自動駕駛融資特點

10.1.3　自動駕駛融資領域

10.1.4　自動駕駛融資輪次

10.1.5　自動駕駛融資趨勢

10.2　投融資動態分析

10.2.1　楚航科技獲得A++輪融資

10.2.2　宏景智駕完成A+輪融資

10.2.3　極目智能新一輪融資動態

10.2.4　Nullmax完成A1輪融資

10.2.5　智駕科技完成B輪融資

10.2.6　宏景智駕獲新一輪融資

10.2.7　縱目科技完成E輪融資

10.2.8　所托瑞安完成B輪融資

10.2.9　經緯恒潤科創板IPO融資

10.3　細分領域初創企業投資分析

10.3.1　典型初創公司匯總

10.3.2　初創公司區域分布

10.3.3　初創公司融資歷程

10.3.4　初創公司合作對象

10.3.5　技術主要研發方向

10.4　投資機會點分析

10.4.1　ADAS攝像頭

10.4.2　ADAS核心算法

10.4.3　ADAS激光雷達

10.4.4　ADAS夜視系統

10.4.5　ADAS高精度地圖

10.5　投資風險分析

10.5.1　經濟運行風險

10.5.2　政策調整風險

10.5.3　市場競爭風險

10.5.4　技術研發風險

10.5.5　企業運營風險

第十一章　2024-2031年中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業發展前景及趨勢預測

11.1　ADAS行業發展前景分析

11.1.1　全球ADAS市場規模預測

11.1.2　全球ADAS成本構成預測

11.1.3　國內ADAS行業發展前景

11.1.4　ADAS滲透率提升機遇

11.1.5　ADAS技術創新發展路徑

11.1.6　ADAS符合汽車安全趨勢

11.2　中國ADAS行業發展趨勢分析

11.2.1　汽車電子架構發展趨勢

11.2.2　軟硬件融合發展趨勢

11.2.3　ADAS系統發展趨勢

11.2.4　ADAS產品發展趨勢

11.2.5　商用車率先得到普及

11.2.6　商用車ADAS發展趨勢

11.2.7　外延式并購是主流模式

11.3　ADAS技術發展趨勢

11.3.1　ADAS技術總體發展趨勢

11.3.2　ADAS視覺應用技術普及

11.3.3　ADAS相關技術標準逐漸完善

11.3.4　大數據技術應用價值預測

11.4　2024-2031年中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業預測分析

11.4.1　2024-2031年中國汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）行業影響因素分析

11.4.2　2024-2031年中國汽車保有量預測

11.4.3　2024-2031年中國ADAS市場規模預測

11.5　ADAS供應鏈創新發展路徑

11.5.1　整合化發展路徑

11.5.2　遞進化發展路徑

11.5.3　低碳化發展路徑

附錄：

附錄一：ADAS相關系統英文簡稱索引

附錄二：智能汽車創新發展戰略

圖表目錄

圖表1　汽車安全高級駕駛輔助系統（ADAS）

圖表2　ADAS系統架構圖

圖表3　ADAS系統三大構成

圖表4　ADAS系統應用模塊

圖表5　ADAS功能集成化

圖表6　駕駛員疲勞感知系統

圖表7　車道偏移報警系統功能示意圖

圖表8　車道保持系統

圖表9　自適應巡航控制系統技術

圖表10　前向碰撞預警系統

圖表11　自動緊急剎車系統

圖表12　抬頭顯示系統顯示界面

圖表13　抬頭顯示系統顯示內容

圖表14　夜視輔助系統

圖表15　全景及自動泊車系統

圖表16　汽車自動化5個階段

圖表17　ADAS與自動駕駛汽車的區別

圖表18　2015-2023年全球ADAS市場規模及預測

圖表19　全球自動駕駛汽車出貨量及增長率預測

圖表20　全球ADAS主要功能滲透率預測

圖表21　2021年主要國家/地區自動輔助駕駛（ADAS）滲透率

圖表22　2021年部分國家/地區的自動輔助駕駛（ADAS）各功能滲透率

圖表23　2023年全球自動輔助駕駛（ADAS）的應用車型舉例

圖表24　全球ADAS系統供應商

圖表25　國外主要ADAS企業

圖表26　2023年七款車型駕駛輔助系統評價成績

圖表27　歐盟新車安全評鑒協會主動安全星級評級規劃

圖表28　2021年企業自動駕駛數據排名

圖表29　2017-2023年國內生產總值及其增長速度

圖表30　2017-2023年三次產業增加值占國內生產總值比重

圖表31　2016-2021年全部工業增加值及其增速

圖表32　2021年主要工業產品產量及其增長速度

圖表33　2017-2023年全部工業增加值及其增長速度

圖表34　2023年主要工業產品產量及其增長速度

圖表35　2019-2021年固定資產投資（不含農戶）同比增速

圖表36　2021年固定資產投資（不含農戶）主要數據

圖表37　2020-2023年固定資產投資（不含農戶）同比增速

圖表38　2015-2023年中國智能駕駛相關國家政策法規梳理（部分）

圖表39　2018-2021中國智能駕駛部分地方政策梳理（部分）

圖表40　汽車安全理念的演變

圖表41　2030-2070年車輛碰撞事故總數下降趨勢（基于2010年數據）

圖表42　2016-2023年中國汽車保有量統計

圖表43　2016-2023年中國新能源汽車保有量統計

圖表44　2023年中國汽車生產情況

圖表45　2023年中國汽車銷售情況

圖表46　2019-2023年中國商用車月度銷量

圖表47　2020-2023年中國商用車銷量規模

圖表48　2023年中國新能源汽車生產情況

圖表49　2023年中國新能源汽車銷售情況

圖表50　ADAS市場規模驅動因素

圖表51　ADAS系統在無人駕駛中的地位

圖表52　ADAS產業鏈分析

圖表53　2016-2021年中國ADAS市場規模

圖表54　2023年中國商用車ADAS車型裝配率（分車輛類型）

圖表55　2021-2030年中國商用車ADAS裝配率

圖表56　ADAS單車成本組成分析

圖表57　2023年中國消費者對ADAS細分功能需求占比

圖表58　2023年中國消費者對ADAS功能體驗滿意度

圖表59　2023年全球消費者對ADAS功能支付能力

圖表60　2023年中國消費者對ADAS細分功能專注場景

圖表61　ADAS產業受益順序

圖表62　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產品歷年滲透率變化情況

圖表63　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產品2023年滲透率對比

圖表64　新勢力品牌智能駕駛2023年前裝硬件配置情況

圖表65　新勢力品牌智能駕駛2023年前裝硬件配置情況（續）

圖表66　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產品歷年滲透率變化情況（TOP10合資品牌，按價位分）

圖表67　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產品歷年滲透率變化情況（TOP10自主品牌，按價位分）

圖表68　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產品2023年滲透率對比（按價位分）

圖表69　中國ADAS供應鏈結構變化前后對比

圖表70　特斯拉輔助駕駛硬件升級歷程

圖表71　特斯拉輔助駕駛系統售價與功能

圖表72　2023年中國主流智能電動汽車產品輔助駕駛方案對比

圖表73　中國汽車產業參與者未來轉型路徑

圖表74　中國汽車產業價值分布情況

圖表75　中國智能電動汽車ADAS供應鏈圖譜

圖表76　中國智能電動汽車ADAS供應鏈關鍵環節梳理

圖表77　參與智能車輔助駕駛性能測評的6款熱門車型

圖表78　智能駕駛總體得分率排名

圖表79　智能駕駛總體得分率排名（裸車or家裝選裝包）

圖表80　智能駕駛總體得分率排名（分子類）

圖表81　TOP5典型跟車失分測試工況

圖表82　中國高級駕駛輔助系統市場競爭格局

圖表83　ADAS行業核心參與者陣營優劣勢分析

圖表84　ADAS細分領域競爭格局

圖表85　ADAS產業鏈位置與參與方對應關系

圖表86　東軟睿馳ADAS方案應用案例

圖表87　2023年中國重卡ADAS供應商競爭格局-雙預警功能

圖表88　威伯科OnGuard系列產品及功能

圖表89　2023年中國重卡ADAS供應商競爭格局-AEB功能

圖表90　部分主流高端重卡ADAS功能配備

圖表91　一汽解放鷹途ADAS傳感器配置

圖表92　造車新勢力歷代車型介紹

圖表93　傳統車企自動駕駛規劃

圖表94　2023年L2級ADAS標配搭載TOP10品牌份額

圖表95　2020-2023年三種動力車型ADAS前裝搭載率數據對比分析

圖表96　2023年ADAS分功能搭載率數據

圖表97　2023年前裝標配搭載L2上險量車型品牌TOP10

圖表98　2023年前裝標配搭載（L2+APA）上險量車型品牌TOP10

圖表99　國內外主要的綜合性自動駕駛傳感器供應商

圖表100　ADAS傳感器設備構成

圖表101　ADAS幾種傳感器對比

圖表102　幾種雷達性能對比

圖表103　ADAS不同自動駕駛等級的傳感器配置

圖表104　2020-2025年中國乘用車新車視覺系統裝配量及預測

圖表105　國內主要ADAS視覺系統供應商業務布局

圖表106　ACC、AEB、NV技術應用組合應用趨勢

圖表107　集中式ADAS域控制器方案發展演變

圖表108　集中式ADAS域控制器方案未來發展趨勢

圖表109　典型的車載ADAS域功能結構示意圖

圖表110　視覺算法發展階段

圖表111　算法的應用

圖表112　國內主要ADAS算法公司

圖表113　Mobileye與本土算法公司對比

圖表114　ADAS系統執行模塊

圖表115　執行器是精密汽車電控的最后實現環節

圖表116　主流汽車電控執行器

圖表117　紅旗CA7220型轎車真空助力伺服制動系統示意圖

圖表118　車輛制動系統發展歷程

圖表119　剎車真空助力泵

圖表120　傳統液壓真空制動

圖表121　真空助力的液壓制動系統

圖表122　博世iBooster系統

圖表123　西門子VDO EMB線控機械制動系統

圖表124　2017-2021年全球汽車制動系統市場規模

圖表125　2016-2021年中國汽車制動系統市場規模

圖表126　博世公司在我國設立的汽車制動系統生產企業

圖表127　德國大陸集團在我國設立的汽車制動系統生產企業

圖表128　采埃孚天合汽車集團在我國設立的汽車制動系統生產企業

圖表129　汽車轉向系統根據轉向能源分類

圖表130　EPS與SBW系統結構

圖表131　2016-2025年中國汽車轉向系統市場規模（營收）

圖表132　商用車ADAS市場所涉及的主要系統功能

圖表133　2021年中國乘用車新車ADAS前視系統格局

圖表134　2023年中國前裝ADAS供應商市場份額

圖表135　全球車載信息娛樂系統主流供應商

圖表136　國內車載信息娛樂系統主要供應商

圖表137　2019-2020財年Mobileye綜合收益表

圖表138　2019-2020財年Mobileye分部資料

圖表139　2019-2020財年Mobileye收入分地區資料

圖表140　2018-2019年博世集團綜合收益表

圖表141　2018-2019年博世集團分部資料

圖表142　2018-2019年博世集團收入分地區資料

圖表143　2019-2021年博世集團綜合收益表

圖表144　2019-2021年博世集團分部資料

圖表145　2019-2021年博世集團收入分地區資料

圖表146　2020-2023年博世集團綜合收益表

圖表147　2020-2023年博世集團分部資料

圖表148　2020-2023年博世集團收入分地區資料

圖表149　博世全景攝像頭系統為泊車者提供清晰的車周全景視像

圖表150　2018-2019年大陸集團綜合收益表

圖表151　2018-2019年大陸集團分部資料

圖表152　2018-2019年大陸集團收入分地區資料

圖表153　2019-2021年大陸集團綜合收益表

圖表154　2019-2021年大陸集團分部資料

圖表155　2019-2021年大陸集團收入分地區資料

圖表156　2020-2023年大陸集團綜合收益表

圖表157　2020-2023年大陸集團分部資料

圖表158　2020-2023年大陸集團收入分地區資料

圖表159　2019-2021年特斯拉綜合收益表

圖表160　2019-2021年特斯拉收入分地區資料

圖表161　2020-2023年特斯拉綜合收益表

圖表162　2020-2023年特斯拉收入分地區資料

圖表163　2021-2023年特斯拉綜合收益表

圖表164　2021-2023年特斯拉收入分地區資料

圖表165　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司總資產及凈資產規模

圖表166　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司營業收入及增速

圖表167　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司凈利潤及增速

圖表168　2023年上海保隆汽車科技股份有限公司主營業務分行業

圖表169　2023年上海保隆汽車科技股份有限公司主營業務分產品

圖表170　2023年上海保隆汽車科技股份有限公司主營業務分地區

圖表171　2023年上海保隆汽車科技股份有限公司主營業務分銷售模式

圖表172　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率

圖表173　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司凈資產收益率

圖表174　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司短期償債能力指標

圖表175　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司資產負債率水平

圖表176　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司運營能力指標

圖表177　2018-2023年浙江萬安科技股份有限公司總資產及凈資產規模

圖表178　2018-2023年浙江萬安科技股份有限公司營業收入及增速

圖表179　2018-2023年浙江萬安科技股份有限公司凈利潤及增速

圖表180　2020-2023年浙江萬安科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區

圖表181　2018-2023年浙江萬安科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率

圖表182　2018-2023年浙江萬安科技股份有限公司凈資產收益率

圖表183　2018-2023年浙江萬安科技股份有限公司短期償債能力指標

圖表184　2018-2023年浙江萬安科技股份有限公司資產負債率水平

圖表185　2018-2023年浙江萬安科技股份有限公司運營能力指標

圖表186　亞太股份主要產品

圖表187　制動系統示意圖

圖表188　亞太股份ADAS高級駕駛輔助系統的核心部件/模塊（部分）

圖表189　2018-2023年浙江亞太機電股份有限公司總資產及凈資產規模

圖表190　2018-2023年浙江亞太機電股份有限公司營業收入及增速

圖表191　2018-2023年浙江亞太機電股份有限公司凈利潤及增速

圖表192　2020-2023年浙江亞太機電股份有限公司營業收入分行業、產品、地區

圖表193　2018-2023年浙江亞太機電股份有限公司營業利潤及營業利潤率

圖表194　2018-2023年浙江亞太機電股份有限公司凈資產收益率

圖表195　2018-2023年浙江亞太機電股份有限公司短期償債能力指標

圖表196　2018-2023年浙江亞太機電股份有限公司資產負債率水平

圖表197　2018-2023年浙江亞太機電股份有限公司運營能力指標

圖表198　鴻泉物聯公司業務分類

圖表199　高級輔助駕駛系統硬件終端構成圖

圖表200　2018-2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司總資產及凈資產規模

圖表201　2018-2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司營業收入及增速

圖表202　2018-2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司凈利潤及增速

圖表203　2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司主營業務分行業

圖表204　2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司主營業務分產品

圖表205　2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司主營業務分地區

圖表206　2018-2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司營業利潤及營業利潤率

圖表207　2018-2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司凈資產收益率

圖表208　2018-2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司短期償債能力指標

圖表209　2018-2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司資產負債率水平

圖表210　2018-2023年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司運營能力指標

圖表211　東軟大汽車業務

圖表212　2018-2023年東軟集團股份有限公司總資產及凈資產規模

圖表213　2018-2023年東軟集團股份有限公司營業收入及增速

圖表214　2018-2023年東軟集團股份有限公司凈利潤及增速

圖表215　2023年東軟集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區

圖表216　2018-2023年東軟集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率

圖表217　2018-2023年東軟集團股份有限公司凈資產收益率

圖表218　2018-2023年東軟集團股份有限公司短期償債能力指標

圖表219　2018-2023年東軟集團股份有限公司資產負債率水平

圖表220　2018-2023年東軟集團股份有限公司運營能力指標

圖表221　德賽西威公司智能座艙業務

圖表222　德賽西威公司智能駕駛業務

圖表223　德賽西威公司網聯服務

圖表224　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總資產及凈資產規模

圖表225　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業收入及增速

圖表226　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈利潤及增速

圖表227　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業收入分行業、產品、地區、銷售模式

圖表228　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業利潤及營業利潤率

圖表229　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈資產收益率

圖表230　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司短期償債能力指標

圖表231　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司資產負債率水平

圖表232　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司運營能力指標

圖表233　歐菲光集團的主營業務

圖表234　2018-2023年歐菲光集團股份有限公司總資產及凈資產規模

圖表235　2018-2023年歐菲光集團股份有限公司營業收入及增速

圖表236　2018-2023年歐菲光集團股份有限公司凈利潤及增速

圖表237　2020-2023年歐菲光集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區

圖表238　2018-2023年歐菲光集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率

圖表239　2018-2023年歐菲光集團股份有限公司凈資產收益率

圖表240　2018-2023年歐菲光集團股份有限公司短期償債能力指標

圖表241　2018-2023年歐菲光集團股份有限公司資產負債率水平

圖表242　2018-2023年歐菲光集團股份有限公司運營能力指標

圖表243　2023年各國自動駕駛融資資金規模占比

圖表244　2023年全球自動駕駛各領域融資情況

圖表245　2023年中國自動駕駛各領域融資情況

圖表246　2023年中國零部件領域融資金額情況

圖表247　2023年全球自動駕駛行業融資輪次及金額分布

圖表248　國內ADAS視覺方案初創企業情況匯總

圖表249　2021年中國高精度地圖廠商市場份額

圖表250　高精度地圖市場參與主體

圖表251　2020-2035年歐盟、北美、中國ADAS零部件收入預測

圖表252　每車型軟件開發成本構成

圖表253　不同時間段中國自動駕駛不同場景落地速度比較

圖表254　自動駕駛感知&決策&執行前沿技術盤點

圖表255　汽車電子各細分市場生命周期

圖表256　電子電氣架構進化示意圖

圖表257　汽車軟硬件融合發展趨勢

圖表258　ADAS系統主動和被動安全的發展趨勢

圖表259　中國商用車ADAS推廣路徑

圖表260　東軟睿馳自動駕駛中央計算平臺

圖表261　福瑞泰克域控制器ADC20

圖表262　所托瑞安線控底盤零部件

圖表263　2024-2031年中國汽車保有量預測

圖表264　2024-2031年中國ADAS市場規模預測

圖表265　中國智能電動汽車ADAS供應鏈整合方式

圖表266　主機廠與供應商采購關系升級方式

圖表267　中國智能電動汽車ADAS供應鏈兩條升級路徑

圖表268　中國智能電動汽車ADAS供應商平臺三個關鍵功能

圖表269　Tier0.5成為中國智能電動汽車ADAS供應鏈內核

圖表270　華為Tier0.5角色職責與合作模式

圖表271　芯片重塑中國智能電動汽車ADAS供應鏈結構

圖表272　中國汽車芯片產業圖譜

圖表273　汽車產業全鏈路全生命周期低碳化模型

圖表274　2020-2040年汽車材料生產與使用階段碳排放對比

圖表275　中國智能電動汽車ADAS供應鏈低碳化路徑

圖表276　2021-2031年中國智能電動汽車ADAS功能降碳效果評估

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